Dadoo

ca fait tres anglais comme design

comment veux tu que ca refroidisse bien les moteurs sont censé fonctionner sous la pluie http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png

Bon c'est ok avec mon planning je vais m'inscrire auprès d'Alain

pas mal, elles sont pas trop grande ca fait discret.

look racing assuré http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png

c'est noté merci

Tu veux mettre ca sur ton bolide? http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png

La difference me parait mince et ne dois pas jouer beaucoup, tu peux prendre entre les deux ca ne devrait pas poser de problème plus que ca. Sinon j'ai pas d'info à ce sujet dsl

Je vais essayer d'être là, par contre ce sera en E30 donc groupe moderne. Je vous en dis plus bientot Pour les modernes je vois directement avec Alain ou tu peux gérer Alex?

Elle est vraiment chouette en deux tons comme ca, j'en avais déjà vu 2 comme celle la.

Et je suis pas là ce jour là!!!! Vraiment dégouté, le circuit est phénoménal

Les écuyers ont l'air plus sympa que LFG, par contre ils sont aussi un poil plus cher en location, après avec une bonne organisation ca fait une journée bien sympa. Je suis partant aussi (enfin faut que je me remette sur le break pour venir vous voir en anciennes, sinon j'ai le 6 en ligne si on accepte les modèles 80's)

La vickers de bill solis est un vrai monstre et le bonhomme aussi pour l'avoir vu plusieurs fois en video. c'est la série que je préfere en mini, moteur 1293cc, un chassis fabuleux et les moteurs sont vraiment véloce.

C'est vrai que les mini font pas beaucoup de bruit quand on fait ce qu'il faut, et je confirme ce que dit sourire, c'est le montage fait sur les miglia. Pour ce qui est du bruit finalement on entend plus la boite et la cascade taille droite que le moteur http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png

Vous m'avez tous donner encore plus envie de revenir vous voir!!! Bon si je peux être dispo et qu'il y a une session récente je viendrais avec mon E30. Le 27/03 je suis a lurcy pour une journée drift, mais j'aimerais trop revenir vous voir sur la piste en grip.

on va aussi nous bloquer sur la pollution maintenant!!! Dans l'absolu normalement nous ne devrions pas polluer plus que cela, maintenant il faut voir quel seront les niveaux pour nos voitures (ceux du CT je suppose). Pour le bruit c'est vrai qu'il faut faire attention c'est domage car certains moteurs ne demandent qu'a chanter, mais bon faut comprendre aussi ce qu'endure les proprio de circuit à ce sujet.

Pour ma part j'ai fait faire des plaques a mon nom l'année derniere j'en ai eu pour 30 euros fdp compris elles sont aux normes plaques françaises (bon j'avoue en meme temps on a pas le droit de rouler avec quand meme http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/biggrin.png ) et je les fais tenir sur la plaque d'origine au extremité avec des élastiques ca tient niquel. Si quelqu un a une adresse pour un systeme a base de clips ca me tenterais bien

tu as essayer de le démonter branché sur le circuit de freinage et en appuyant sur la pédale, c'est comme ca qu'on a sortie les notres sur la 142. Bien entendu c'est plus simple a 2 Sinon le coup du froid chaud effectivement ca marche pas, un petit chalumeau et une bombe d'azote et c'est partit!!!!

Bon je vous annonce une nouvelle arrivée à la maison, le frangin vient de s'offir un jolie joujou pour 2010. Actuellement elle n'est pas là de rouler, mais peut etre qu'en 2011 vous le verrez aux sorties du SCCT je pense qu'il nous fera la présentation lui meme un pue plus tard!!! PS: ah la saligot!!!! http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png

Fait tout petit le serie A la dedans!!!!

Effectivement c'est un passionné, d'ailleur je lui ai acheté une de mes minis il y a quelques années. Son escort est vraiment monstrueuse pour l'avoir vu de pret et sur circuit plusieurs fois. Sa cooperS aussi malgré les quelques gros déboird qu'elle a pu avoir au tour auto.

Super journée, en petit comité mais avec un bonne ambiance, pas mal papoté. Le resto nicquel Pour la 320, ca a frotté sec heureusement que la route était humide, les étincelles ne l'on pas faire prendre feu. Les routes étaient super sympa surtout la partie dans les bois entre le resto et les quelques reliques du circuit des Essarts. Pour le départ quand on c'est quitté en fait je devais aller à gauche comme vous s*****ie de GPS, j'ai fait demi tour en bas http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/smile.png Retour sans soucis, arrivé sur Paris à 18h30 ca roulait plutot bien, seul ralentissement entre la jonction de l'A86 et l'A15 pour passer à l'est de Paris. On remet ca quand vous voulez je dois juste changer mes ressorts avant pour en profiter pleinement. J'attend les photos détrempées avec impatience http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

Ça y est arrivé sur les lieux pour les photos ça va être dur, car on est sous une belle pluie. En espérant que ça s arrange

Bon on vérifie les niveaux et c'est partit!!!

Ayant pratiqué ce circuit quelques fois, il est assez sympa, maintenant je l'ai pratiqué qu'en drift et pas en grip alors faut voir