Jno10

- D'aprés le site Autodiva je crois que tu as raison : http://www.autodiva.fr/forum/viewtopic.php?f=2&t=95

- Je ne sais pas si tu as la réponse , mais c'est superbe , ça a l'air super bien monté et ajusté , même le pare-brise reçoit des renforts de fixations , si elle est aussi belle qu'efficace ça doit être quelque chose :wink:

- A choisir , le BM me fait plus envie 8)

- C'est "un truc" que le mec a fait lui même :?: :lol:

- Hélas , trois fois , mille fois hélas :cry: :cry: :cry: :cry: , je n'ai jamais eu de contact avec un autre possesseur de Darnval , les trois seuls que je connais (avec la mienne) sont motorisées par du Renault , sur la mienne le moteur (un 12 Gord) a été revendu et je cherche une mécanique digne de ce nom , un BM ne serai pas pour me déplaire surtout que ce châssis est capable d'encaisser facilement 150/200 CV , mais pour l'heure je vais terminer mes projets en cours et si une bonne ocaz ce présente pourquoi pas (si vous avez un bon moulbif dans vos cartons -> MP) - Tu as raison Tom , c'est très passionnant , même la recherche sur le passé du constructeur l'est également , c'est là que l'ont se rend compte de l'extraordinaire outil qu'est internet , puisqu'un des concepteurs (et le seul!) qui m'a contacté est installé à Taïwan !! - Mais au vu de la faible quantité construite , c'est déjà pas mal ...

Oui Tom , dommage qu'il ne soit plus actif , car ils y parlent de la Darnval et comme j'en possède une et que j'ai fais beaucoup de recherche sur cette marque , je les avais contacter pour leurs proposer une mise à jour , mais je n'ai jamais eu de réponse ... :cry: , Mon topic : http://alpinerenault.free.fr/outils/forum/viewtopic.php?t=10099

- Tu m'étonnes :!: :?: :idea: :arrow: Remarques , j'arrose bien le sol , j'ai récupérer en évacuateur de fumée (au fond a droite en rouge) et finalement c'est pas pire que dehors :lol: - mais c'est tout de même bien d'avoir un local ....

- Alors là c'est le meilleur du pire :lol: - le meilleur parce qu'après avoir passé toutes ces heures à mastiquer , poncer , fignoler , c'est un peu la cerise sur le gâteau - le pire parce que là faut pas que je me loupe !! - Donc là c'est moi , ceux qui ne me connaissent pas ne pourront plus dirent ; s'cuse , je t'avais pas reconnu :wink: - Une petite bande pour la déco ; - Mon pote Tof m'a fait de superbe bandes , du boulot Top :lol: (reste à fignoler les coupes aux extrémités) A bientôt pour la suite ...

- Suite de la mises en apprêt des éléments : - Mises en peinture : - Bien chiant , mais en même temps c'est la der des der avant peinture donc un peu stressant et plaisant tout de même , le ponçage de finition au 600 à l'eau :

- Travail de finition , ça sent la quille !!! A bientôt , Jno

- Encore quelques modèles (je ne m'en lasse pas !!) - Celle ci était à vendre au salon des belles champenoises à Reims

- Qu'est-ce que c'est comme moteur sur la 360 , du Volvo ?

- Une auto assez méconnue , la BSH est un modèle de conception dans le style très en vogue à l'époque ; châssis poutre , trains AV/AR R8 ou R12 mécanique de même provenance , elles n'ont pas eu un grand succès :cry: , Peut-être dû au fait que celui qui à dessiné l'avant était mieux inspiré que celui qui à dessiné l'arrière :lol: - Une version trés modifiée par son propriétaire (de dos à gauche que l'on recoonait bien :) ) qui à réaliser un travail énorme tant sur la carrosserie mais également sur les trains roulants trés optimisés !! photo prise au Mans Classic 06 , si vous pouvez y aller cette année (tous les 2 ans) vous ne le regretterez pas :)

-Visiblement il s'agit d'une coupe style Gord , Shell mais avec des Djet ou peut-être encore René Bonnet comme ton Logo le laisse supposer tout ça sur l'autodrôme , AAaHHhhh Montlherry ....... - La belle de Dan , particularitée : Son moteur Turbo :wink:

- Le problème Fifi est bien là ; ça laisse rêveur .. - Beaucoup entreprennent ou ont entrepris des restaurations qu'ils jugeaient abordable (techniquement et financièrement) et qui soit dure des années ou sont revendus faute de temps où d'argent (souvent les deux!) quant tu as entrepris ce genre de resto et que le bilan est généralement très défavorable tu rêves moins lorsque tu retombes sur une autre base "saine à restaurer" , le plaisir est de ce dire ; je l'ai fait .. mais pas s'emballer sur une base , même qui fait rêver , bien jauger la réalité du travail à accomplir et être conscient de ces vrais connaissances techniques après c'est soit que du bonheur ou le cauchemar de sa vie !!!!

- Tiens une petite vidéo , il s'agit d'un défilé revendicatif (je ne connais pas leurs syndicat..) où ces propriétaires ne comprennent pas pourquoi les gens manifeste leurs mécontentements sur le faible pouvoir d'achat :lol: , ils ont donc décidés de faire une contre manifestation :mrgreen:

- Tu as raison Léon , vaut mieux rester raisonnable parce que là le prix de reviens peut-être très déraisonnable ... - Je pense qu'en plus le prix de ces belles n'est plus aussi élevées qu'a une époque , vaut mieux patienter et en trouver une belle ou moins attaquée :lol: :)

Marc , lorsque tu expliques de faire les bandes successivement et de tout revernir ensuite cela évite les rebords , mais si la base mat est sèche le vernis accrochera t-il ou faut-il le poncer très légèrement avant ? A bientôt , Jean-No

Merci Tom pour cette excellent exposé , je suppose que ton job est plus ou moins lié au poly car visiblement tu connais ça par coeur !! - Je vois sur certain forum des gars qui travaillent avec des matériaux qui d'aspect ressemble à du carbone mais il me semble qu'il doit être étuvé et visiblement ils le travaillent comme une résine + mat , connais tu cette matière et leurs avantages/inconvénients . A bientôt , Jean-No

- Une très belle Barzoï (découverte par Alex) avec un faux air de type E chapeau pour la réalisation .. remarquez le Lévrier sur la calandre (Barzoï) :wink: - Quelques modèles chopés sur le Net - Celle qui a peut être servie de modèle au Barzoï 2 - Devant chez moi :lol: (en rêve)

- Ta remarques Tom est judicieuse et effectivement j'y ai songé , mais comme j'ai deux potes qui en possède chacun une dont une Barquette pour l'un d'entre eux donc je me dis qu'en cas de malheur , je pourrais a ce moment là en prendre une "empreinte" à moins que je me fasse violence avant :lol: - Tu sais Permic , c'est ce que j'avais dis en ouverture de ce post , a savoir que rien n'est impossible même pour un néophyte , il est évident qu 'il vaut mieux s'attaquer à un projet plus modeste si c'est la 1ére fois et qu'il faut un minimum d'outillage et un peu de place également . - Mais tu as raison , il ne faut pas se voiler la face , c'est long :? Ce post est aussi là pour vous aider , en prenant exemple et si mes quelques connaissances le permettent vous pouvez aussi me poser des questions et si je n'ai pas la réponse et qu'un farnaute à la réponse qu'il n'hésite pas à répondre ou à compléter une réponse , ce post est fait pour ça , tous ceux qui ont comme nous la passion du sport auto n'ont pas nécessairement la possibilité ou les connaissances pour entretenir/modifier/améliorer leur bolide :wink: , et bien venez en parler , la section technique est faite aussi pour ça , partager nos connaissances pour peut-être aider le copain qui ne sait par quel bout commencer :idea: - Bon là le projet va prendre encore du retard car j'ai 2 mois d'arrêt de travail suite a une intervention chirurgicale (Hallux Valdus) - Bon c'est un peu douloureux mais comme c'est l'hiver , j'en profite pour glander et me mettre à jour sur ce post :) - A bientôt , Jean-No

- Merci zd , le SCCT a été le premier site sur lequel j'ai eu envie de raconter l'histoire de ma Barzoï et comme on n'oublie pas un 1er Amour 8) , je n'ai jamais oublié d'y passer de temps à autre mais n'ayant pas de nouvelles à raconté cela à peut-être laissé une impression d'abandon , mais dés que j'ai pu , je suis revenu vous raconter la suite de l'histoire ... - C'est vrai que ça sent la dernière ligne droite :lol: , mais j'ai encore quelques heures à passer dessus :!: :?: A bientôt , Jean-No

- Au jour d'aujourd'hui j'en suis là !! - La carrosserie est ajustée et cette fois le résultat me plaît !! - La place étant comptée dans une Barzoï :? , comme il y a un peu de place au-dessus de la boite , je vais y aménager un petit coffre .. - Passage au mastic pistolable que je ponce à sec au 120 ou 150 - Des zones un peu hautes ont laissées apparaître à nouveau quelques mastic , l'avantages des témoins de ponçage ! comme j'ai de l'apprêt que l'on m'a donné mais qui n'est pas terrible , je vais la recouvrir à nouveau et reponçer toujours à sec mais avec du 320 - En voilà une pas mal !!

- Merci à tous les deux - En réalité c'est pas très compliqué ça demande beaucoup de patience car il faut faire un moule puis un contre-moule et enfin tu peux faire ta pièce à partir de ton contre-moule . - Pour les travaux de cette série de photos , j'ai passé environ 200 heures , bon c'est vrai que je travaille pas vite :cry: .... J'ai commencé en Octobre de l'année dernière , là les éléments sont en apprêt (photos à venir) depuis Janvier . - Le plus gros du travail c'est le ponçage :lol: :) , bon évidemment les carrossiers qui lisent ça doivent être pliés en deux mais quant ont pas très doué la seule façon de compenser c'est d'y passer des heures et de la matière , en tout (pas que pour la série de photos) j'ai utilisé 30Lts de résine et pas loin de 10Mts de fibres ... Bon j'avoue que beaucoup sont partis en poussière ou à la benne (contre-moule entre autre) et puis il y a eu des ratés , c'est ce qui fait le charme de l'amateur mais aussi qui poussent beaucoup d'autres à abandonner :shock: , c'est une des raisons également de la longueur du temps de restauration de cette Barzoï , j'ai beau avoir très envie de la voir terminée , il n'empêche que j'ai des moments de ras le bol :!: et que je laisse tomber pour me consacrer à un autre projet et comme c'est cyclique chez moi :oops: je reviens a nouveau jusqu'au prochain coup de blu ... - Là , je n'est jamais été aussi prés de la fin , alors :?: :?: :?: - A bientôt , Jean-No