Merci Pitoun
Bon après une bonne nuit de sommeil, à mon tour de raconter le weekend. Départ à 14h d'Epinal, après 1h de route: tiens on dirait que j'ai une fuite d'échappement, on s'arrête, collecteur coupé à 15cm de la culasse, bon première réparation avec une cannette de Coca, ça tiendra 50kms.... on s'arrete de nouveau à la sortie de l'autoroute à Dijon, Loow me dépanne d'un tube raccord d'échappement que je trucide pour adapter au collecteur Y, le montage permet d'éviter au gazs chaud d'aller sur le bloc et de lécher le joint de culasse, par contre c'est pas très étanche et c'est bruyant.... merci les bouchons d'oreilles. Arrivée avec 1 heure de retard à l'hotel on file au resto.
On retrouve les amis, on passe un bon moment autour d'un bon repas et hop au dodo!
Le lendemain matin, le temps passe très vite! l'accueil administratif des participants se passe très bien, merci à vous, pour le respect des conditions d'inscription et la fourniture des documents demandés! une fois le derniers participant pointé, je file au briefing écouter Franck_RS qui maitrise cette partie à merveille. S'enchaine ensuite le premier roulage du groupe vert, puis les jaunes et les rouges... Cette année chose exceptionnelle, la piste est sèche dès la première session, aucune rosée, et le soleil pointe le bout de son nez assez rapidement!
Pendant les premières sessions j'en profite pour aller m'approvisionner en matière première pour réparer mon collecteur, à savoir pack de 6x33cl Orangina et 2 boites de Flageolet casse grain
J'arrive à faire quelques chose de potable et je peux enfin prendre la piste pour la 3ème session du matin, merci Jean Marc pour la pâte , voilà d'ailleurs la suivante la 4eme avec David en passager:
La pause de 13h est déjà là! je mets environ 45min à rejoindre le camping car de Léon, histoire de discuter avec un maximum de participants!
14h00, les premières autos reprennent la piste, je roule 2 ou 3 fois (je ne sais même plus) l'auto marche bien, quelques problèmes de dejaugeage en essence, dans les longues courbes, la boite casse grain fait sont office... il faut que j'améliore encore mon réglage carbu dans les tours, la mise en place des cales permettant un carrossage négatif a transformé la tenue de route du train avant, l'auto est très bien équilibrée, les pneus avant ne souffrent plus, bref génial! avec JEF et s'est tiré une bonne bourre, lui me rattrapant dans les parties lente (les semi slick aidant), et moi le distançant dans la ligne droite... Il faut que je perfectionne mon talon pointe pour éviter de bloquer le pont au rétrogradage. A la dernière session, la fatigue aidant, j'ai été faire un petit tour dans le gazon, sans gravité....
17h déjà!! les plus fatigué sont déjà partis, je n'ai pas le temps de voir tout le monde comme à chaque fois...
18h Ford GT, Carbone, et la bande à JJRS nous invite à l'apéro, moment que le chef de piste viendra partager avec nous, super moment de convivialité comme j'aime!!
20h Oupsss!! il faut y aller, nous sommes attendus au resto!
23h voilà, c'est déjà fini!! Comme à chaque fois on aurait aimer profiter encore plus!!
Bref un Grand MERCI à vous!
