PiOnPiOn

en tous cas on voit bien le freinage degressif que le pilote fait dans cette vidéo

l'appui doit etre très long

oui tout a fait

yes!

excellent, d'origine, c'était 40 ou 80Mo de HDD! en SCSI of course

allé, un vieux coucou encore vaillant, merci Loow, pour le don de ce vieux APPLE IICi, une bete de course, 25MHz processeur motorola 68xxx, 8Mo de RAM, et surtout 500Mo de disque dur, un must. après avoir bidouillé un adaptateur pour y raccorder un moniteur VGA du monde PC, voilà ce que ça donne: http://www.youtube.com/watch?v=Aqu0uqVQSEs&feature=youtu.be

de quoi faire une belle deco: https://fr.pinterest.com/circuits/posters/?utm_campaign=networkstorydigest&e_t=cba6c28429c644aba1c59000d5573003&utm_medium=2026&utm_source=31&utm_content=372461900371334209

precision aussi, cela concerne l'homologation des pneus neufs, donc tant que les pneux montés on le E entouré pas de problèmes avec les forces de l'ordre

oui en effet, son classement va de E à F: http://www.toyotire.fr/tire/pattern/proxes-r888r donc ok jusqu'en 2018

on a écrit en même temps ;-)

le A 048 est classé G dans toutes ces tailles: http://www2.yokohama-online.com/fr/files/pdf/Fiche_A048.pdf le A 032 aussi http://www2.yokohama-online.com/fr/files/pdf/Fiche_A032R.pdf le A 021 aussi http://www2.yokohama-online.com/fr/files/pdf/Fiche_A021R.pdf

voilà le texte de base pour l'etiquettage: http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2009:342:0046:0058:FR:PDF CELEX-32009R1222-FR-TXT.pdf pour les 10pouces, on est bien tranquille, car pas soumis à l'étiquetage, donc pas soumis au classement, donc pas soumis aux limitations (cité dans le champ d'application du document) et voilà le règlement technique qui fixe l'homologation en fonction des niveaux: http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2011:307:0003:0063:FR:PDF CELEX-42011X1123(03)-FR-TXT.pdf voir paragraphes 6.3.1 et 12.6 et cela va encore se durcir, suivant les 6.3.2. et 12.7 pour comprendre tout ça, les pneumatiques C1 sont ceux des véhicules légers, C2 utilitaires légers, et C3 poids lourds. pour synthétiser, depuis nov 2014 le seuil de Résistance au roulement max est de 12.1 (etiquetage en G non homologuable) , et en 2018 le maxi passera à 10,5 (soit les classes F et G non homologuables) chose qui a son importance, car suivant les dimensions du pneu, sont classement change, le R888 va de E à G http://www.toyotire.fr/tire/pattern/proxes-r888 onglet spécifications

oui, j'ai vu ça, mais j'aimerai confirmer par le texte de base pour être sûr

merci pour ces documents c'est très intéressant 'En pratique, les pneumatiques non conformes à ces seuils, et fabriqués avant le 1er novembre 2014, pourront être vendus par le manufacturier et / ou le distributeur pendant 30 mois après le 1er novembre 2014 (soit avant le 1er mai 2017).' Je vais essayer de trouver le texte reglementaire dont sont issus ces interpretations

environnement quand tu nous tiens alors!!

Merci pour l'info c'est toujours bon a savoir! les A032 eux restent ok? tu aurais un lien de cette info? j'en ferai bien un article sur le blog du SCCT

merci oui c'est tout frais ;-)

jjrs72 ici présent sur le forum a sa capri dans la même situation, tu peux lui demander comment il est assuré

miam

:D

aller en mai pour les young: http://vintage-heroes.fr/

Salut Julien, il peut me l'envoyer directement par mail, pas de problèmes

oui plutot

après avec un smartphone, suivant les applis, il y a plus d'interaction

oui c'est ça, enfin nous on s'en sert comme ça