PiOnPiOn

c'est la motorisation de base, le 'secretary six' tous les V8 étaient en option. ce qui est étonnant, c'est que beaucoup de pièces sont propres au L6, trains roulant, jantes (4 trous au lieu de 5 pour les V8), type de pont arrière, etc.... de base livrée avec la boite manuelle 3 vitesses. je ne vous dit pas le veau que c'est.

sans doute pas adapté au montage que tu as fait en effet en le cablant comme à l'origine, tu n'as pas une sortie 'Tach' sur ton boitier?

c'est quoi comme compte tour?

+1 pour les joints spi bon courage Alex

idem, on a échangé par mail, il m'a envoyé les miennes.

superbe!

yes sans doute

excellent!

nous avons déjà 20 inscrits sur 70 places, ne tardez pas!

je l'ai trouvé chez le mien ;-) aujourd'hui

dommage d'ailleurs que ces événements tombe le même jour.... merci pour le partage!

Merci pour les vidéo Stéphane

pour ne pas avoir de frein moteur supplémentaire je pense

impressionnant :blink:

superbe, le graal!

dommage, les abonnés toujours pas servis en premier...

oui c'est ça.

pas touché, je suis passé en demarreur pre verto avec un contacteur de demarrage sur la joue d'aile. en fait à l'origine l'auto était en pre verto, et le moteur à été changé complet par un verto, mais j'avais toujours le contacteur de démarrage.

bonne initiative pour le sujet, j'ai fait la modif lors de la resto. c'est tout a fait ça

oui tu as raison la dessus

+1 pour la chaine simple, c'est le même but que la courroie, reduire l'inertie des pieces en mouvement

le piqué est bien meilleur sur la gopro, apres en effet pour le prix elle rend super bien la chinoise! bravo

Merci les gars, pas de problème il reste de la place, je vous tiens au courant dès que je reçois ça.

magnifique les jag sur la piste, et la type E, quel boulot!

aucune idée!