PiOnPiOn

je ne sais pas, si le changement sera significatif devant, derrière tu la sentira par contre c'est sur.

une barre devant sur les mini ce n'est pas courant! elle va cramponner sec!

j'ai reservé une chambre de 4 avec Loow et ses amis

arffffff décidement on a jamais de chance avec les hebergements......

:blink: :blink: :ph34r:

miaou

comme tu veux

sinon pour roulements, joints spi: http://www.123roulement.com/ expédié le jour même, recu le lendemain, avec de la bonne qualité. et aussi + pour les chaines et courroies: http://www.roulements-courroies.com/ j'y ai trouvé une attache rapide pour la chaîne double du Buggy du copain à 1,90€!

je l'ai cet outil Sylvain ;-) http://www.ebay.fr/itm/Sealey-AK3842-350mm-Coil-Spring-Compressor-Steering-Hub-Suspension-Tool-/350825864329?pt=UK_Hand_Tools_Equipment&hash=item51aed9dc89

Les années affichées sont les années de la CG, les modèles eux sont sortis avant 1980. comme c'est écrit ici: http://blog.scct.fr/reglement-scct/ et décrit là: http://blog.scct.fr/precisions-sur-le-scct/

ah bah tout de suite c'est plus dur à trouver!

impec alors

non il n'est pas plein, il ne faut pas utiliser le module de réservation en ligne, il ne fonctionne pas correctement, passe un coup de fil tu verras il y a de la place.

une plaque en plexi avec 2 trous maintenanue sur le plan joint de la culasse, une seringue graduée et hop remplissage! quand ça sort tu arrêtes ;-) et tu as ton volume, après tu connais ton volume piston, il ne reste plus que le volume mort au dessus du piston et le volume du joint de culasse. pour avoir le volume complet et calculer le RV pour le TC, c'est en fonction des moments d'ouverture / fermeture de soupape, avec l'angle de l'aac tu retrouves l'ange vilebrequin qui te donne la position du piston, qui te donne le volume. il doit bien y avoir un fichier excel qui traine pour ton moteur

Sujet très intéressant, je rejoins la levée de soupape max du 1/4 du diamètre ainsi que le fait que le couple en bas est très important, pour la pollution au CT, c'est CG à partir 1973. bref, niveau rapport volumétrique tu es comment avec ta culasse bleue préparée? c'est un paramètre à ne pas oublier au moment du choix de l'aac pour avoir un taux de compression optimum. en tous cas, les soupapes qu'elle a sont déjà un bon pas en avant!

j'ai la même récupérée chez un client fusible thermique du moteur HS, une fois remplacé, une merveille, il ne faut pas trop lui en demander mais pour faire des trous droit et profonds c'est top

cool! vendredi et/ou samedi?

:D :D Bon pour la convivialité, nous allons comme l'année dernière prévoir de tous manger ensemble à l'hôtel le pont neuf: http://www.hotel-lepontneuf.com/fr/intro.php profitez en pour réserver votre chambre sur place, et donnez nous vos disponibilités pour le repas commun le vendredi et/ou le samedi soir.

c'est pas du 12pans ça?

bon c'est pas le tout, mais il faut réviser, la rentrée approche, voilà un peu de géométrie: étudiez la meilleure trajectoire, et donnez moi l'équation de base, je ramasse les copies lors des travaux pratiques du 12 octobre: http://www.super-trackday.com/circuits-automobiles/magny-cours-club.html

ebay/leboncoin/etc... j'ai juste un jeux de douilles pour cliquet, c'est bien pour les 'grosses' vis SAE serrées à des couples importants, et pour les petites, du 13mm, 11mm fait l'affaire, je fait tout le boulot sur la mustang avec, pas de problèmes particuliers, pour la mini les anglais sont vicelard, ils mixent métrique et SAE.... http://www.monoutillage.com/163-outillage-%C3%A0-main/84-cl%C3%A9s-douilles-pinces/99-douilles-m%C3%A9triques-et-pouces/338-coffret-de-10-douilles-sae-en-pouces.html 13,50euros!!

merci ;-)

Salut Néo, s'il te plait fait gaffe quand tu écris tes réponses, c'est bourré de fautes, je les corrige quasi à chaque fois. https://forum.scct.fr/index.php?/topic/1563-r%C3%A9daction-des-messages/#entry81132 merci d'avance

et dire que je l'avais dans cette déco en maquette électrique quand j'étais gamin avec une stratos Alitalia, et que je les ai massacré.... -_- -_-