PiOnPiOn
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mm je vais me prendre le bardhal!
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pas de soucis Sylvain ;-)
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ouep même avis, et en y regardant on dirait que les coudes sont brut, achetés tout fait, pas du tube cintré, du moins pas le meme tube que le reste
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parce que justement les pipes de SU sont ultra courte au niveau de la longueur des conduits, du coup la pipe weber doit améliorer le couple
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la facilité de réglage et le cout déjà.
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beau ce compteur!
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pas mal ça, sa doit améliorer le couple, par contre au niveau tringlerie je suis curieux de voir comment il fait.
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:D c'est bien les ricains ça, tout ce qui a un V8 peut faire du drag!
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Bonne nouvelle ça Jean Marc, bon courage pour la suite!
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oui, ca a existé en 3 places banquette.
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c'est exactement ça.... pour l'auto ben 208, 308, 408, 508, 608, on s'en fout vu que chassis tube moteur central arrière, 0 pièces venant d'une 208.... avec si peu d'essais, et un Loeb qui dénigre la mise au point, c'est mal barré....
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oui connue celle ci, au classic days en 2009 et 2010
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pour la conso il est dans le vrai, à vide, sans rien au fesses, c'est ce que je fait avec la mustang en mixte. pour la boite auto 3 vitesses, normal, les boitoto 4 vitesse sont apparues plus tard, le top aurait été avec un overdrive, sinon c'est le rapport de pont qui fera ta conso en long trajet, au pire mettre un plus long pour tourner moins vite, il y aura toujours assez de couple de toute facon.
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aussi, mais il faut l'installation, que l'ethanol, juste un parametrage injection, ou carbu, et hop ça roule
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ouep, le mieux sur des vans essence, c'est passer à l'ethanol, mais le nombre de pompe sur le territoire est encore trop limité...
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c'est taboo la conso avec du ricain!
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que dire, je n'y connais pas grand chose en van US, mais si c'est comme leur autos, le principal defaut c'est la rouille de la caisse, et l'etat des train roulants. sinon, la mécanique est incassable, (attention cependant au boitoto fatiguée) , l'electricité est aussi simple qu'une mobylette... après faut voir et essayer comme tout
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;-) sinon le look ça va!
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