PiOnPiOn

et un pavé de faux filet pour mon acolyte siou plait. (je l'ai noté dans le google doc Alex)

Anglia boncoin: http://www.leboncoin.fr/voitures/545659693.htm?ca=15_s

Perso le plat me suffira amplement, le pavé de faux filet pour ne pas le citer

courage pour la suite Jean Marc!

oui ;-)

alors après un bon rallye navigation, avec une étape de nuit, cet outils se revele bien pratique, il y a la moyenne totale, la moyenne roulante, le km total, partiel, temps total, partiel, l'altitude, boussole, le seul défaut, le temps de rafraichissement, qui est un peu long, mais qui peut être réduit (si le gps le supporte). bref, cela nous a bien aider, cette nuit à 1h du matin sur les petites routes du massif vosgien. http://www.webazar.org/tomtom/tripmaster.php

non, pas possible, car il faut les décharges signées avant la journée, au pire, en envoyer une même si elle ne sert pas.

pour tomtom: pas de moyenne, mais compteur total/intermediaire: on va l'essayer cette après midi http://www.tomtomax.fr/forum/viewtopic.php?f=38&t=542

je ne serais pas tout seul, une personne avec moi en plus pour le repas du vendredi soir.

:D

elargie pour passer le freins aussi non?

non il faudra toujours windows, soit par bootcamp, soit par un emulateur windows, genre parrallel desktop:

:wub:

j'ai l'impression aussi

:blink:

autant pour moi, je précise donc le point du report de charge du tracteur sur le tracté: Outre la question du permis (B ou BE) ou de la formation pouvant venir compléter le permis B (B96), tracter une remorque suppose également le respect des principes suivants (R 312-2 et R312-3 Code de la Route) : La masse réelle de la voiture ne doit pas dépasser la masse en charge maximale admissible ou PTAC du véhicule désigné sous F2 sur le certificat d’immatriculation. La masse réelle de la remorque ne doit pas dépasser la masse en charge maximale admissible ou PTAC du véhicule désigné sous F2 sur le certificat d’immatriculation. La masse réelle de l’ensemble (véhicule + remorque) ne doit pas dépasser la masse en charge maximale admissible de l’ensemble ou le poids total roulant autorisé (PTRA) désigné sous F3 sur le certificat d’immatriculation R312-3. La masse réelle de la remorque ne doit pas dépasser 1.3 fois la masse réelle du véhicule. http://www.legifrance.gouv.fr/affichCode.do?idArticle=LEGIARTI000006841583&idSectionTA=LEGISCTA000006177084&cidTexte=LEGITEXT000006074228&dateTexte=20110401#LEGIARTI000006841584 après on ne sait pas si les 2 réglementations (EB et B96-BE) se chevauchent ou pas pour le report. mais pour moi dès que le tracté est supérieur à F3-F2 en réel ce n'est pas bon

c'est un peu ce que vous nous faites ici, à chaque qu'on ferme un sujet sur les Permis /poids, vous mettez le débat dans un autre sujet :D :D :D on a beau vous pondre des trucs mnémotechnique simple: http://blog.scct.fr/janvier-2013-nouvelle-reglementation-remorques-b96/#more-722 vous les ignorez royalement....

+4 moi même et Loow et ses amis

ça c'était avant....

bel attelage!

;-)

ouch, beau de loin mais loin d'etre beau, courage pour la suite! il a l'air quand même fun!

:)

chapeau: