PiOnPiOn

Salut Phil, pour ton inscription aux Classic Days en tant que SCCTiste, il te suffit de remplir le bon club en précisant SCCT dans la case club, avec les coordonées http://www.classic-d...20CD%202012.pdf sinon directement en t'inscrivant en ligne: http://www.classic-d...nscriptions.php sinon pour les autres dates SCCT, après Pouilly, nous avons le GPAO les 23-24juin à Dijon Prenois,c'est ici: https://forum.scct.fr...o-prenois-scct/ en sortie piste nous aurons le 13 octobre sur le circuit de Magny Cours club comme l'année passée à bientôt, avant pouilly, les 11 et 12 mars le SCCT sera présent au salon de Reims. au plaisir.

yes, pour les 350 c'est bien ça, pour les 500 je ne sais pas bien, mais je ne crois pas qu'il y ai de justification à ce chiffre.

tu es pas loin.... mustang shelby zagato. http://www.ponysite.de/news_2.htm

une petite:

oui très bien! merci Robert

arf tampis....

AC mais sans le cobra :wacko:

1,4 - 1,5 la mustang sur piste, 2,2 sur route, plus il y a de volume, plus il faut dégonfler, car plus il y a dilatation.

la serie compet de yoko http://www2.yokohama-online.com/fr/tyre-products.php?g=478

je vais tester les A032R sur la mini cette année, pour le prix, y'a pas photo, en uk c'est moins cher. 53£ le pneu ttc sur minispares. pour la mustang, après 2 saisons avec des pneus M/S (comprenez Mud/Snow, si si des pneus neiges!!) vieux de 10ans, je crois que je n'aurais pas mal à trouver mieux.... mais il me faut des jantes en 15" car en 14" on trouve rien de performant. affaire à suivre donc.... p.s, je sais que certains guette les occaz sur mikadoracing : http://www.mikadoracing.com/ on peut trouver des trains qui n'ont servi que pour une ou deux spéciales..

le coup de la burago c'est excellent!

ça y est le numéro 2 de 427 racing est dispo à la vente! http://www.o-kiosk.com/Revue-427-Racing-Magazine-detail-4-Auto-Moto-auto-2.html

le holley ira très bien aussi, la conception est différente, mais le résultat est identique, un peu plus de réglages sur les holley. bonne journée à toi, moi je me couche!

Salut, en lisant comme ça en diagonale, c'est bien, moteur refait à neuf de la bonne époque, pipe d'admission dual plane alu c'est bien pour le couple, pour l'arc il faut que j'épluche les caractéristiques, rectif des sièges de soupapes en 3 angles, c'est bien aussi, augmentation du TC à 10 nickel, déjà avec ça il devrait bien fonctionner. tu peux voir pour edelbrock 4 corps style 1406 1407 (a voir ce que tu aura) et aussi remplacer l'allumage à rupteur par un electronique style pertronix ignitor. c'est une très bonne config pour du street de tous les jours. détails sur ta pipe d'admission: http://www.ebay.com/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&_trksid=p4340.l2557&item=400269356307&nma=true&rt=nc&si=kJ7DLZi1hi4Kf3%252B8aWzKvPuAKy0%253D&orig_cvip=true&rt=nc#ht_791wt_759

pas de soucis, pour es culasses suivant l'année, elles limite beaucoup le passage des gazs et le taux de compression, pour le kit aac+poussoirs, je garderai celui que tu as, car sur les shelby, ce ne sont pas des poussoirs hydrauliques, mais mécanique, du coup je crois que les tiges de culbu ne sont pas les mêmes, se serait plus judicieux de changer l'aac seul par un aftermarket street en gardant les poussoirs hydraulique, et les culbuteurs, comme tu ne fera pas de haut régime pas de soucis avec ça, pour le volant moteur, je n'ai pas le poids critique, mais déjà entre un acier et un alu, tu as près de 9kg de différence..... voilà ce que l'on m'a conseillé en volant+embrayage, si tu as une cloche de V8 recent (pour monter la boite T5 directement dessus) ça ira, (si tu as une cloche ancienne+adaptateur ça devrait aller aussi) en contactant le vendeur on peut négocier les frais de port. http://www.ebay.com/...EWAX:IT&vxp=mtr

Salut, je peux t'aider dans ta démarche, dans la limite de mes capacités, il faudra avoir le numéro du bloc, pour savoir de quoi on part, et ensuite le meilleur moyen pour avoir quelque chose de fiable, efficace et homogène, c'est remplacement des culasses par d'autres alu avec conduits plus favorable, pipe alu type edl performer, carbu qui suit EDL ou Holley 600cfm mini, aac qui suit. et ensuite, volant alu, pont a glissement limité. tu as déjà ta T5?

oui, j'ai survolé son sujet, étonnant la boite collée au pont! la répartition des masses est meilleure que sur une cobra pour une puissance comparable et un poids moins important.

et terriblement efficace!

Le cobra club n'a pas de forum propre, tous leur membres sont sur le forum 427racing.

Voilà ce que construit Joël, (Job_10) http://www.427racing.com/forum-427-racing/friends/constrution-une-seven-cobra-gt40-89.html

C'est celui de début décembre, je l'ai eu avec ma commande de pièce chez limora, il y avait un catalogue de promo dedans

ALex tu as vu ta rochdale dans le LVA N°1483 de décembre, pour le salon retroymobile?

une détente à l'ancienne, tromblon power!

le numéro 2 est sortis et déjà plus dispo? :wacko: je viens de m'inscrire sur leur forum, il l'ont tout chamboulé, je vais m'inscrire aussi sur cobra

ah tu as de la chance toi, ;-) silence radio de mon côté,