PiOnPiOn

http://www.classic-days.fr/

alors, pour ma part, pour vous rejoindre Sylvain, ça fait un trop gros détour, j'ai 2 heures de route en trajet par autoroute prise à Bulgnéville, ça rallonge d'un bonne heure et demi en passant vous rejoindre, je pense arriver vers 10h comme Alex, comme je l'avais dit, je peux prendre un barbecue (demi cuve d'air) + le combustible, il n'est pas trop gros et trouvera bien ça place dans le coffre du V8, question victuailles, le mieux serait que chacun prennent ce qu'il aime en grillade, et Coralie fera je pense une ou deux salade de légumes / pâtes / riz et ça pourra le faire si une ou deux personnes amènent des salades, + un préposé au pain, ce sera tip top, si quelqu'un pouvait amener une ou deux tables de camping, ça permettrai de manger assis plus convivialement bonne idée pour e jus de raisin fermenté :lol:

pour faire simple et constructif: tout pareil que vous les amis!

:lol: :lol: yeah

yes, celui de la mini de ma femme en prends (prenais vu qu'il est en pièces) mais monter aussi haut, je n'aurais pas cru :lol:

:lol: ok, ça calme

superbe!! le dernier virage hot hot hot!!! mais on ne retiendra que les 2 mustang en tête :lol: :lol: :lol: :lol:

:lol: le regime moteur!

ma femme m'a ramenée Classic & Sport car, le N°31, j'aime assez, très belles autos... http://cscmag.fr/ http://www.facebook.com/pages/Classic-Sports-Car-France/138419352864693

la première ok pour moi, la seconde, sans doute en mini si elle est terminée :lol:

bibi http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_smile.gif

album du 36eme SAAC comprenez Shelby American Automobile Club qui c'est déroulé cette année: http://s744.photobucket.com/albums/xx86/1109RWHP/ anciennes cobra et mustang magnifiques!!

est-ce que vous connaissez ce site? http://www.motors-mania.com/pc/home.asp

sunbeam alpine à sebring en 1962

http://static.cargurus.com/images/site/2009/12/02/21/37/pic-4380675116366544090.jpeg

autant pour moi je m'enballe.... pour les graph, à l'ancienne, stroboscope, avance à dépression débranchée et bouchée, avec coralie un oeil sur le compte tour et moi sur le repère de vilo c'est du relevé physique à 100%, un petit coup d'excel ensuite et voilà.

peut être un peu too much non? si cela fonctionne bien avec ton module pourquoi changer? tu peux éventuellement modifier la courbe d'avance centrifuge en mettant des ressorts plus souple, et ainsi avoir une avance plus importante des les bas régime, après c'est sans doute trop poussé, et c'est pas donné. exemple la mustang avec les ressort standards: et avec un ressort plus souple sur les deux (piqué d'un autre allumeur) resultat: plus de reprise, moins de conso.

superbe blog http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_eek.gif

quel massacre.... dommage...

yes http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_smile.gif les ricains sont comme ça, il faut que leur modifs se voient!! alors la miniaturisation ils n'en veulent pas http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_smile.gif

il refabrique meme un boitier avec le vieux logo, pour les 40ans. http://www.msdignition.com/Products/Ignitions/Daily_Driver/6440_-_40th_Anniversary_6AL_Ignition_Control.aspx

yes, c'est ricain, allumage electronique programable