Sourire

Oui pas donné, à voir si la féraille est traitée ou pas, ça je sais pas. Par contre je n'ai trouvé que des montages avec lames 1/4 et non 1/2 au niveau de la barre Panhard, donc je ne sais pas trop ou est pris le point d'accroche sur le pont.

Ce n'est pas une barre stad, c'est le levier de l'amortisseur à huile sur cette photo. Sinon le kit vient se prendre au même endroit avec une platine retenue par les 4 écrous. A priori, l'ensemble barre panhard et anti tramp bar coutent dans les 350 euros rien que pour les pièces. C'est prêt à monter car tout est vissé.

Avoir un pont bien guidé, la solution - barre panhard - anti tramp bar

Oui, je pense même que si on se débrouille bien, on pourrait y aller en juillet ou aout

:ph34r:

http://www.returnofthecaferacers.com/2014/05/kikishop-customs-suzuki-gsxe.html

http://www.carandclassic.co.uk/car/C500661#

Carrément sympa !

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/655797874.htm?ca=12_s

Sebring sprite http://www.carandclassic.co.uk/car/C497796

Mano, compte tour .... http://www.nisonger.com/whats-new.htm

Super fan

Oui apparemment mais ils ont été refait

Bien ça, envois moi un tarif si tu as ;) et si tu as aussi un jeu de clé plate à cliquet mais classique, je suis preneur aussi :)

Il me semble l'avoir déjà vu en vente il y a de ça 1 ou 2 ans mais pas dutout à ce prix la https://www.bonhams.com/auctions/16252/lot/301/

Petit dérivé mais bon

Exemple bis avec une VW Jetta F3 PTRA = 3300kgs F2 PTAC = 1900kgs PTRA < 3500kgs Ptractable maxi = 3300-1900= 1400kgs Cela laisse une marge pour un plateau correct et une auto dans les 700kg