Sourire

Bonne gueule les Chevette http://youtu.be/Pw-Ge2rI63Y

Cela permet d'avoir un train avant réglable, mais effectivement pour une homologation en course historique chez nous, c'est foutu

http://www.stanceworks.com/2013/11/greg-keysars-1974-volvo-142-gl/

http://www.stanceworks.com/2013/12/a-living-legend-henry-a-daviss-1966-ford-gt40-mk1-le-mans-race-car/

http://www.stanceworks.com/2014/01/keith-ross-1966-volvo-amazon/

:rolleyes: http://www.stanceworks.com/2014/02/magnus-walker-porsche-67s/

J'ai beau cherché un peu sur le net, je n'arrive pas à mettre la main sur les différents types de ressorts possibles sur midget pour le train avant. Il existe différents tarages mais personne n'en parle hors il y a une influence directe sur la hauteur de caisse. Si quelqu'un a déjà fouiné sur le sujet, je suis preneur. Pour info, les sebring sprite ou les conversions midget en sebring sprite possède des ressorts rouges, impossible de trouver la marque ni leur tarage .... :(

Superbe auto ! D'ou proviennent les baquets ?

Mets toi à la spridget :D

j'adore http://sebringsprite.blogspot.co.uk/search?updated-max=2013-11-01T08:43:00-07:00&max-results=7 http://younggunsclassics.forumcircle.com/viewtopic.php?t=1415&postdays=0&postorder=asc&start=0

http://www.formarkracing.com/turner-racing.php http://www.formarkracing.com/turner-mk-2.php

on peut aussi ajouter un ruban amalgament au niveau du collier. J'ai ce montage chez moi pour un tuyau de machine à laver et cela n'a jamais fuit !

et invendable ...

J'aurai du acheter une allemande alors ??? (hein raoul :D :D )

Tu as dit que tu n'avais pas réussi à le brancher, je comprends plus rien lil , c'est la sonde contact qui fait le fonctionnement auto ?