Sourire

on verra mais je me suis fixé une limite et si elle ne part pas je ferai avec :D

En bref les gens font ce qu'ils veulent, moi le premier avec la triumph qui est toujours pas vendue et ceux malgré une baisse de 2000euros sur mon prix de départ, au bout d'un moment elle sera moins chère qu'une mini 1000 par exemple. Comme quoi ...

Parlons d'exemples vu en ce moment et que je trouve tendancieux: escort 4 portes 940cc en état moyen: 10000e https://www.leboncoin.fr/voitures/1066319565.htm?ca=12_s Une caisse en mauvais état a priori AVO, sans papier, sans moteur, sans intérieur, juste une carcasse 3500euros https://www.leboncoin.fr/voitures/1047782189.htm?ca=12_s Une 3 portes 940cc en bon état: 10000euros https://www.leboncoin.fr/voitures/1066396482.htm?ca=12_s

Pour faire simple, depuis moins de 5 ans, il y a une envolé des prix des escorts que ce soit 3 ou 4 portes et peut importe la motorisation de départ. Je comprends après certains prix, qui sont justifiés par la qualité du travail et les pièces performances, il y a quelques beaux exemples en angleterre en vente et la tienne en est aussi la preuve en France. Mais certains pensent avoir une mine d'or dans les mains, ça reste néanmoins qu'une auto produite en grande masse, mise à part les AVO. On retrouve le problème chez les anglaises, il n'y a qu'à regarder le marché de l'austin mini, parfois c'est délirant !

Pour la première annonce, vu auquel prix part les mexico, rs2000 en angleterre, il s'est juste aligné dessus. Moi qui en veut une, je vois de plus en plus s'éloigner ce rêve, même les 4 portes commencent a grimper sérieusement. Je me rappelle le discours d'un ami qui vendait une escort mk2 automatique, juste la caisse. Ce sont les anglais qui sont venus la chercher. Restes encore de bonnes affaires au Portugal. Mais pour combien de temps ? J'ai vu des annonces en angleterre avec des plaques portugaises et même pas encore de V5

C'est rien http://www.ebay.co.uk/itm/162321063744?clk_rvr_id=1142705153225&lgeo=1&vectorid=229508&item=162321063744&rmvSB=true Les anglais raffolent de cette auto, les prix montent en conséquence, même pour une 4 portes

Ou un beau break comme avait Gaetan à l'époque !

La première est un GT6 avec un beau 6 cylindres La deuxieme a le fameux hard top ashley et semble prête a rouler.

J'ai eu confirmation, c'est un radiateur d'eau

Non je n'ai pas, mais c'est un radiateur d'eau additionnel qui est placé à cet endroit avec un flux canalisé. Les japonais utilisent beaucoup des bobines comme celle de Valéo en lieu et place des lucas et unipart classiques

J'ai réussi à chopper des photos par un contact au Japon

Ford Escort Mk2 »»» Lambros Agelakis Using a 2.0 Forest BDG tuned by John Wilcox Competition Engines, it is one of the most spectacular cars in the Greek Hillclimb Championship

http://petrolicious.com/this-mercury-marauder-is-one-mans-hand-built-legacy

+1

ford 17M

http://jdmchicago.com/wp/2012/06/patrick-ngs-toyota-corolla-te27/

Le Man SPRITE & LWD959E TFR5

Pour info, voila le poids d'un damper venant de chez MED

Pour la rampe, surement, ça ressemblait à ça au début: