Franck_RS

Je suis dans une période « groupe C ». L’avantage c’est que je suis quasi certain de ne jamais pouvoir en posséder une...et pourtant que ce doit être bon! Regardez cette qualif du Mans 90. Je pense que j’ai rarement vu un pilote au mans autant se battre avec son auto. Ça ne m’étonne pas qu’au mans Classic il y ait peu de pilotes qui exploitent vraiment ces monstres

D’ailleurs ça ne faisait pas partie de tes projets Alex ?(un parmi tant d’autres tu me diras)

Je ne suis pas tout à fait d’accord fifi. Capri RS, 635csi et autres coupé Gt ou de sport sont des autos mémorables mais qui lorsqu’ils sont sortis venaient coiffer leur gamme et de ça fait étaient très cher. Elles sont devenue accessible par le jeu de la décote avant de redevenir inaccessible quelques années plus tard par l’aspect collection. si on compare à la production récente on trouvera aussi des autos passionnantes qui un jour deviendront plus accessible par la décote et feront le bonheur des générations futures. Je peux t’assurer qu’une M3 E92, une C63 AMG ou une focus RS sont des autos qui ne laisseraient pas grand monde insensible au SCCT. Après qu’elles soient plus complexe en entretien est un fait avéré on est d’accord. A titre d’exemple j’adore ma 2002 ou ma Capri pourtant bien affûtée mais ma 996 me procure aussi bien des sensations....pourtant à écouter cetains c’est la pire des 911 indigne de ses ancêtres...et bien tant mieux 😂

Tout ça en 7 mois j’en suis bouche bée. Et puis elle chante bien sa machine et ça doit être fun en rwd

Effectivement pour le prix tu peux te permettre de la couvrir de cambouis.

Au uk: shotdeadinthehead.com ils livrent en France avec un bon choix de t-shirt sympa. Qualité moyenne mais suffisante pour bricoler

Très sympa! Merci d’avoir partagé

La classe!!

Y’a un peu de boulot!!

Elle n’est pas très loin de chez moi. Ce vendeur traîne une réputation médiocre sur la région . Je ne sais pas si c’est mérité ou non.

Merci Gilles pour ce retour. On attends les photos et les vidéos! Amitiés Franck

Il faudrait peut etre en discuter ailleurs que sur ce sujet, mais qu'est ce qui t'empêche d'utiliser une caisse de 4 cylindre plutôt que de V6? Je connais mal les différences de caisses entre 4 et 6 cylindres en MK2. En MK1 je sais qu'il y a les renforts de jambe de force AV mais on peut s'en passer....la preuve je tourne sans

Grosse pensée pour vous les megabricolo. C’est sûr que c’est un Moment difficile mais à cœur vaillant rien d’impossible. Niveau pièces faites moi la liste de ce qu’il vous faut si je peux aider ça sera avec plaisir

Quel bon souvenir!!

Une bien belle vidéo filmée au drone. ça rend vraiment bien je trouve: Et là un album photo du Dimanche: https://photos.google.com/share/AF1QipOoXdKG5e-NYZiY1jzT2oWZFdUg911K75IjuIoLLyx-Q1LE4mmD1gMgbvL7-alJsg?key=V0szVVlvVzktTE1lTmZrZmxXRGgyczVEX3R0Z1N3

ça serait un grand honneur, j'en serais ravi mon ami!

Pas vraiment mais je pense qu'elle me fait un début de Joint de culasse (il faut dire qu'avec le pont court elle passe son temps à haut régime donc ça n'est pas trop surprenant). J'arrive à 15H à Clermont-Ferrand le vendredi, j'aurais déjà le voyage et le décalage horaire des US dans les dents, je ne suis pas super chaud de repartir pour 5H de route avec l'épée de Damoclès au dessus de la tête. Des fois il faut savoir être un peu raisonnable.

Nicolas Roughol qui est le président du club Rover et qui était présent avec une rare MG ZT V8 (3 exemplaires en France a priori!) nous a gentiment fait suivre les quelques photos prise de nos trois voitures. Merci à lui Claude il y en a qui vont te plaire !!! Sur les deux suivantes on voit bien comment la Capri prend son roulis d'un côté à l'autre là où la mustang est plus contrôlée en prise de roulis....conclusion je peux raidir beaucoup plus!!!

C’est confirmé je viens... en piéton 😅. C’est plus raisonnable. Et puis comme ça je pourrais faire du coaching de pilotage à ceux qui le demande gentiment et profiter à fond des copains et de l’ambiance

En cette journée pluvieuse retournons à Lurcy sous la pluie justement. ça va forcément moins vite mais ça drift fort

Cool!!

Merci mon Jean-Louis!! Ça va bien une capri n’est ce pas. Je n’oublie pas que la première capri que j’ai roulé aura été la tienne !!! c’est clair que la GT350R de Claude est un avion et tres bien équilibrée en plus. Celle d’Axel a un bruit sublime aussi, il fallait les voir côte à côte c’etait magnifique. On a quand même de la chance de pouvoir rouler au milieu d’aussi belles autos au SCCT, le tout sans que personne ne prenne les autres de haut. Bref j’adore

Oui c’est clair que je ne peux pas rien faire pour les GTL , j’ai commandé de quoi déculasser le côté droit mais j’ai bien peur que ce soit tendu niveau timing

Et encore tu n’as pas encore vue la vidéo sur le mouillé... la même moi j’ai trouvé que c’était abusé niveau glisse

Super Hubert! On a hâte de vous revoir et d 'accueillir les nouveaux comme il se doit.