Franck_RS

Jean Marc ton avis est constructif de mon point de vue et je trouve très bien que tu l’ais exprimé . donc tu n’as pas à te justifier. Après qu’il y ait des avis divergents cela fait partie du jeu. Je pense que jean - marc a suffisamment prouvé son attachement au SCCT au cours des dernières années pour qu’on ne puisse pas imaginer un seul instant qu’il critique le staff. En tout cas à titre personnel je ne me sens pas du tout « blessé ». Chacun est totalement libre d’avoir sa propre opinion. Ce qui fait le charme du SCCT c’est la diversité des véhicules et des participants. Pour revenir it au foot truck je travaille à ce qu’il y en ait un mais pas celui de l’an dernier qui n’etait Pas à la hauteur autre nouveaute dont j’ai reçu la confirmation hier on devrait avoir une personne de Michelin Collection sur place avec probablement un stand dédié. Il il y a encore d’autres surprises dans les tuyaux. « stay tuned » comme on dit

Le problème c’est surtout que la CG ne correspond pas au moteur donc véhicule illégal sur route ( et entre un 4cyl et un v6 ça se voit? Ça n’est pas non plus un véhicule de piste vue la préparation...pour moi ça explique le prix. La même avec la bonne cg aurait peut être déjà trouvé preneur

Tous les avis comptent Jean-Marc et nous essayons d’en tenir compte. c’est pour cette raison que nous avons procédé à quelques ajustement cette année. tout d’abord tout l’apres Midi ( qui fait 1h de plus que le matin) se déroulera sur la piste de comportement mouillé ( qui n’est pas l’anneau de formation que nous avons utilisé l’an dernier) et là j’en peux vous assurer que tout le monde aura besoin des freins qu’elle que soit son auto ce ne sont d’ailleurs pas forcément Les plus grosses autos qui auront l’avantage. Ensuite pour le matin nous utiliserons les deux chicanes sur le circuit sec ce qui donnera plus de fil à retordre aux autos les moins puissante mais devrait toujours permettre aux plus motorisés de lâcher les cv (c’est cette version du circuit qui était utilisée par Alonso à l’époque dès développement des pneus f1). Après cela reste un circuit atypique et qui exige de bien le connaître pour en exploiter tout le potentiel j’en conviens. Pour ma part je trouve ce circuit passionnant car il est très rapide et il exige d’être précis et sur le fil d’un bout à l’autre. Chaque virage conditionne les 3-4 suivants ce qui est un vrai challenge. Je pense au contraire que la galaxie aurait été à son aise sur ce tracé car elle aurait pu faire étalage de sa cavalerie. il n’y a qu’a Voir par exemple comment l’a mustang de Claude s’y comporte à merveille. Mais ça n’est là encore que mon point de vue Nous faisons de notre mieux pour vous proposer des sorties qui plaisent à tous et nous respectons les choix de tous. Au plaisir de te retrouver sur une autre sortie Jean-Marc

Parfait! Tu passeras son numéro par MP je l’appellerais aussi

Info très intéressante merci pour cette anecdote et les photos

@JC2S j’ai pas vu Eric et sa belle 2800 dans la liste...il boude? 😂

Chez cobra tu as le players Classic qui reprend ces lignes ci. Il doit se faire chez les italiens aussi

Et non cette année on change exit le western, place à l'ambiance Charade. ça n'est plus au même endroit bien sur mais c'est toujours proche du circuit et de la zone de Riom. J'en dis pas plus tant que tout n'est pas calé à 200%

Je vais vous faire un peu de teasing. il y aura pas mal de nouveautés cette année à commencer par le lieu du repas du Vendredi soir dont la déco devrait beaucoup plaire

Ah non c'est interdit ça!!!

Une 2002 à 105 500euros.... j'en pleure encore de rire https://www.autoscout24.be/fr/offres/bmw-2002-tii-concource-restoration-essence-orange-078b838f-9fe6-4619-9cc1-1d8a479f6740?cldtidx=8&cldtsrc=zeroResults

Non désolé

Que neni mon seigneur, force au carbu!!! Mais reconaissons que c’est beau et bien fait!!

Superbe montage!!

Je suis dans une période « groupe C ». L’avantage c’est que je suis quasi certain de ne jamais pouvoir en posséder une...et pourtant que ce doit être bon! Regardez cette qualif du Mans 90. Je pense que j’ai rarement vu un pilote au mans autant se battre avec son auto. Ça ne m’étonne pas qu’au mans Classic il y ait peu de pilotes qui exploitent vraiment ces monstres

D’ailleurs ça ne faisait pas partie de tes projets Alex ?(un parmi tant d’autres tu me diras)

Je ne suis pas tout à fait d’accord fifi. Capri RS, 635csi et autres coupé Gt ou de sport sont des autos mémorables mais qui lorsqu’ils sont sortis venaient coiffer leur gamme et de ça fait étaient très cher. Elles sont devenue accessible par le jeu de la décote avant de redevenir inaccessible quelques années plus tard par l’aspect collection. si on compare à la production récente on trouvera aussi des autos passionnantes qui un jour deviendront plus accessible par la décote et feront le bonheur des générations futures. Je peux t’assurer qu’une M3 E92, une C63 AMG ou une focus RS sont des autos qui ne laisseraient pas grand monde insensible au SCCT. Après qu’elles soient plus complexe en entretien est un fait avéré on est d’accord. A titre d’exemple j’adore ma 2002 ou ma Capri pourtant bien affûtée mais ma 996 me procure aussi bien des sensations....pourtant à écouter cetains c’est la pire des 911 indigne de ses ancêtres...et bien tant mieux 😂

Tout ça en 7 mois j’en suis bouche bée. Et puis elle chante bien sa machine et ça doit être fun en rwd

Effectivement pour le prix tu peux te permettre de la couvrir de cambouis.

Au uk: shotdeadinthehead.com ils livrent en France avec un bon choix de t-shirt sympa. Qualité moyenne mais suffisante pour bricoler

Très sympa! Merci d’avoir partagé

La classe!!

Y’a un peu de boulot!!

Elle n’est pas très loin de chez moi. Ce vendeur traîne une réputation médiocre sur la région . Je ne sais pas si c’est mérité ou non.

Merci Gilles pour ce retour. On attends les photos et les vidéos! Amitiés Franck