Franck_RS

merci pour ce long recit gilles. c'est toujours un plaisir de lire les aventures des copains . nos autos ne peuvent pas toujours etre au top. il y a des jours comme ça. je partage ton point de vue sur l'absence d'un plan lors du briefing . ça sera corrigé l'an prochain

Notre super Sabrina que l'on remercie infiniment pour avoir œuvrer presque toute la journée au drapeau. Si c'est pas du dévouement ça!?! En Angleterre il y a les toits ouvrant et les toit ouvert...c'est un autre concept. Au passage on notera que chez TVR la spécialité c'est plus la fibre que le métal. David vient d'expliquer à Bertrand que les BM ça rouille au moins autant que les anglaises..... test d'un futur aileron pour essayer que le train arrière se balade moins???? "Bon David quand ton anglaise aura fini de pisser par terre on peut penser à y aller? il fait soif quand meme". Les gamins de retour de l'anneau de drift. Je ne sais pas ce que leur a expliqué Pierrot mais ce matin Fabio m'a demandé quand je l'emmenais au karting....ah bah bravo Merci Bidendum!!!! Elle sont cool tes pistes Attention "papy agressif"

Briefing de fin de journée.....Attention les gars, ça va glisser. J'avais beau le savoir je me suis fait surprendre au freinage Elise change de monture, après la Mini la Capri La journée se termine pour nos valeureuses montures. Les munichoises étaient elles aussi bien représentées Petit coup de chaud pour notre unique TVR 6 en ligne bavarois ou japonais....à vous de choisir. P A N O R A M I Q U E Jef au chevet de l'anglaise? Non il déscotche!! Coeur de TiV

On est casqué, la température est momentanément descendu...On a deux tours de full attack devant nous Flat dans la partie rapide...c'est trop bon La mini aussi est flat La team "bord de piste et sécurité" qui n'a pas ménagé sa peine tout au long de la journée. Je ne sais pas si le "best of" est à remettre à ceux qui sont parti en contresens le matin (on l'avait pourtant dit au briefing "sens horaire" ou bien celui qui deux tours de suite nous a fait des grands coucou alors qu'on lui brandissait le drapeau rouge (pour nous signifier qu'il l'avait bien vu...nous on voulait juste qu'il sorte). ça aussi on l'avait dit au briefing, drapeau rouge on sort... Fin de session, ça galère un peu à retirer le casque Et c'est parti pour un autre baptême, en 2002 cette fois ci (il faut laisser le temps à la capri de refroidir)

Quelques photos et commentaires. Désolé mais c'est de la qualité smartphone car notre reflex était en révision (il n'a pas trop apprécié notre virée au Mans Classic) Petit débriefing après la première session. "Francky je crois qu'elle fume beaucoup la Capri!!" " 't'inquiètes pas c'est la post combustion" Histoire de me simplifier la vie on ajoute un genre de crevaison lente à l'arrière droit. Après analyse un résidu de gomme (lors du montage?) est venu se glisser sous sur le seat et provoque une fuite. Avec l'aide de quelques MGtistes motivé nous allons arrivé à extraire le bout de gomme et améliorer la situation. 63 pouces qui dit mieux??? La passion ça se transmet tôt!! Bretrand part reconnaitre les traj avec Pierrot. Le pauvre Pierrot cherche les cheveaux lui qui est plutôt habitué aux V8 biturbo d'Affalterbach Prêt pour le baptême, même pas peur!!! le résultat vous l'avez dans la vidéo plus haut Elise s'apprête à découvrir la Mini présidentielle

Merci les copains pour ces premiers retours. Si vous avez adoré alors c'est que l'objectif est atteint. Vous pouvez d'ores et déjà noter dans vos tablettes que l'an prochain on se retrouvera à Ladoux le Samedi 5 Octobre 2019 avec cette fois ci le fameux canard en plus. De mon côté c'était vraiment une journée spéciale avec la première sortie de la Capri et le baptême de piste de mon Fabio. Après 7 ans de patience et de dur labeur on a enfin pu voir ce qu'elle avait à offrir. Autant l'avouer, il y avait un peu appréhension...et si après tout ce temps elle se révélait inintéressante à piloter?! Après tout ça n'est qu'une vieille guimbarde à pont rigide A l'arrivée j'ai goûté chaque seconde derrière le volant. C'est tout ce dont je rêvait. ça n'est surement pas une auto ultra efficace qui va aligner les chrono....pour ça il y a les modernes. Mais c'est une auto qui a une âme , qui demande de l'engagement, que vous la domptiez à chaque instant (et non Bertrand ce n'est pas moi qui "faisait le con , c'est elle qui le réclame!!)....et c'est pour ça que je kiffe les anciennes. Alors oui il y a encore du boulot pour la fiabiliser, mais quel pied cette bagnole!!! Tout ça n'aurait pas été possible sans le coup de main de quelques potes du SCCT, alors je voulais tout spécialement remercier @tramber, @def, @pitoun, @jjrs72 et Didier pour leur aide précieuse, mais aussi toute la famille du SCCT qui m'a suivi dans cette aventure. Je vous encourage a être patient ça en vaut la peine.

Hello les amis! Encore une journée au top grace à vous tous. Autant vous dire que je n'ai pas vu la journée passer. Des semaines de préparation (des mois même) et en un battement de paupière la journée à filée. J'espère que vous avez "kiffé" découvrir ces pistes et ce cadre. De mon côté c'était la journée des grandes premières. Première journée SCCT à Ladoux, première sortie de la Capri, premier tours de piste en passager pour mon fils... La maison me parait bien calme ce matin...trop calme même. Quelques vidéos à venir dans la journée et quelques photos aussi. N'hésitez pas à poster ici toutes vos photos et film, ça permet d'en garder une trace contrairement à Facebook. Enfin bonne route à tous ceux qui font le trajet retour aujourd'hui. Que le soleil vous accompagne Amitiés. Franck

Pour ceux qui viennent au resto rdv ce soir sur le coup de 20H. Réservation au nom du SCCT!!! Ici à clermont c'est grand soleil et la météo annonce pareil demain!!!

Soyez tranquille , le matin ce qui vous donnera le plus de fil à retordre ce ne sont pas les autres mais la piste. Il va falloir trouver les bonnes traj et trouver la confiance dans le rapide....ça devrait occuper tout Le monde un moment

ça sent le projet au long cours....bon courage au futur acheteur

Nous serons donc 44 personnes le vendredi soir à l'indian Saloon. ça va faire une belle tablée

Ici il fait beau et on est au taquet!!! Vivement la semaine prochaine!!

Dans une semaine on sera dans les starting block. esperons que la meteo soit comme aujourd'hui!!!! coté Ladoux ça se précise

Vous aurez une com' complète ce soir avec plein d'info.

Oui ce sont des injections monocorps. Ce que les anglais appellent throttle body

Et c’est moins vintage mais une paire de jenveys ça ne serait pas encore plus efficace?!?

Flavien c’est quoi l’interet De ce montage par rapport à un carbu double corps ??? autant je comprends pour des catégories ou un seul corps de carbu est autorisé mais là ça me laisse perplexe

Pas de soucis. Plus on a de belles autos plus il y a de plaisirs

Perso je viens avec deux autos. je suis presque sur d'en avoir une qui tourne

tu peux même mettre 007

Zut pour la boite. C'est si dur que ça à trouver. Et la 2002 elle n'est pas opérationelle?

Je te confirme que le kyriad est pas mal à priori. Le tarif internet est super compétitif. Moins de 50e. D’après mes clients qui y vont le petit dej est très bien et les chambres ont été refaites récemment

J'essaie de m'en occuper rapidement. ça sera sur Riom probablement mais il faut que j'aille faire une reconaissance sur place pour voir quels hotels ont un parking suffisament grand pour les plateaux. On fera probablement un restau sur le principe des années passées le vendredi soir. Mais comme vous l'aurez compris la priorité de cette semaine était plutôt d'activer un plan B, et un plan B comme "bon" et pas "boiteux"

Attends la semaine prochaine si tu veux bien je me renseigne.

Doudou tu peux aussi voir pour louer une camionnette porte voiture. Il y en a en général chez kiloutou ou U car. Si tu t'y prends à l'avance et en négociant un peu tu peux peut être tirer un prix sympa (typiquement chez U car clermont le gérant est assez ouvert à la négociation, surtout quand c'est pour transporter une ancienne car il sait que ce sont des personnes qui vont faire très attention). Et du coup plus besoin de permis E un simple permis B suffit