Franck_RS

Difficile de faire un compte rendu dans la mesure où il faudrait raconter toute la journée minute par minute pour n'oublier aucun moment. Alors on s'en tiendra à quelques flash. Beaucoup de super rencontres avec des passionnés pur souche, merci à des gars comme Alex, Raoul, Dan pour leur convivialité et leur passion. Beaucoup de très belles autos aussi. Quel plaisir d'admirer le c.l de la Zagato dans la première série, évoluer au coude à coude l'espace de quelques tours avec la JEM et L'escort MExico dans la dernière, ou bien encore se faire déposer sur place par des marcos aux perfs hallucinantes et bien emmenées. A défaut d'avoir les bons pneus et du grip, à bord de la petite 2002, il y a eu beaucoup de fun et francs éclat de rires avec mes passagers de la journée, d'ailleurs j'espère que ça les motivera d'autant plus à terminer leur Dolomite et X1/9 respectives. Enfin chapeau bas aux quelques "furieux" qui se sont fait leur mini tour de France, ça c'est du sport! Et pour les absents voici quelques photos: la finition de la JEM, Sublime de partout! A quand en piste? J'aurais bien aimé discuter avec BMC mais je n'en ai pas eu l'occasion. Probablement une prochaine fois. http://i224.photobucket.com/albums/dd271/Franck_RS/Charade%202009%20SCCT/P1090660.jpg http://i224.photobucket.com/albums/dd271/Franck_RS/Charade%202009%20SCCT/P1090667.jpg http://i224.photobucket.com/albums/dd271/Franck_RS/Charade%202009%20SCCT/P1090668.jpg http://i224.photobucket.com/albums/dd271/Franck_RS/Charade%202009%20SCCT/P1090673.jpg

J-3, l'auto est prête (enfin plus ou moins, comme d'hab) et le moral au beau fixe. On loge dans une chambre d'hote à deux pas du circuit qui s'appelle le chateau de charade, la gérante nous a dit que les autres chambres étaient réservés par des personnes qui roulaient aussi sur le circuit. C'est quelqu'une du SCCT?

Ce que j'apprécie avec Auto rétro c'est la variété des autos rencontrées, ils n'hésitent désormais plus à traiter des young timers et c'est une très bonne chose. Par contre je trouve malheureusement qu'ils ne sont pas assez critique ou au moins objectifs sur les autos qu'ils essaient. toutes les anciennes ne se valent pas une fois derrière le volant et l'on a bien du mal à le percevoird ans leur discours. Je me suis replongé cette été dans les rétroviseur (j'ai hérité de mon père et de mon grand père la collection quasi complète) et je trouve que le concept de dossier des derniers numéros et très sympa. J'aime le fait de retrouver les récits de personnes qui ont vécu l'aventure de l'intérieur, bien souvent l'histoire des hommes est aussi passionante, si ce n'est plus que l'histoire des autos. Jusqu'à présent j'avais eu tendance à n'acheter que les numéros traitant d'autos que j'aimais et que je conaissais déjà bien, je restais la plupart du temps sur ma faim, mais se plonger dans l'histoire d'auto que l'on connait moins bien est au final bien plus plaisant.

tu saurais nous rajouter l'année, l'auteur et l'éditeur?? pour ceux qui veulent le trouver c'est plus facile. A titre d'info (je n'ai pas d'actions chez eux) une excellente adresse pour trouver des livres anciens sur l'automobile: http://www.editions-palmier.fr/ le propriétaire est un vrai passionné et ils font parfois des rééditions de bouquins devenus rares à prix sympa.

Pour les commodore c'est un demi hasard dans le sens où je n'ai pu scanner que la couverture et la 4ème de couverture et que les éditions Marabout étaient effectivement sponsor de ces autos là. J'aurais aimé scanner d'autre pages avec d'autres photos, mais ces vieux bouquins ne supportent pas d'être plaqué ouvert sur un scanner, sinon les pages se décollent. :lol: Il y a une photo d'une 2002ti groupe 1 en pleine dérive....Miam!

J'ouvre cette section où je vous invite à présenter des ouvrages qui auraient un lien plus ou moins direct avec ces autos que nous aimons tant. Je commence avec un livre format poche de 1971, aux éditions Marzabout et inititulé sobrement "les voitures de tourismes dans la course". Ce petit bouquin de 190pages est vraiment étonnant. là où je m'attendais à un ouvrage de vulgarisation un peu vague, on découvre un travail appliqué et détaillé. L'auteur nous explique en détail les subtilité des groupes 1,2,3,4. Le autos "qui marchent" dans chaque catégorie et pourquoi. Sont détaillés une grand partie des résultats de la saison 70. Après une présentation de la notion de voiture de tourisme et des différents dégrés de préparation, l'auteur passe ensuite en revue les différentes disciplines que sont la côté, le rallye (qui était alors plus une épreuvre d'endurance sur route des voitures et des hommes que les courses de sprint d'aujourd'hui....la preuve presqu'aucune route n'était fermée!!), et enfin le circuit. Le tout est agrémenté de nombreuses images d'époques (en noir et blanc uniquement) faisant la part belle à presque tous les modèles. On Y voit les classiques capri, 911, bmw 02, alfa giulia, fulvia, nsu mais aussi quelques raretés en course VW 411, fiat 128, "Mazda-Wankel", mazda m10a. En bref un chouette petit bouquin, pas évident à dénicher, mais pas très cher non plus (commes tous les bouquins de la collection marabou).

Pour les amoureux de la Capri, il faudrait voir des photos plus récentes mais a priori c'est du lourd :lol: http://www.leboncoin.fr/vi/58978126.htm?ca=12_s

Oups!!! Par avance je m'excuse de faire la chicane mobile. je vais peut être penser installer un retro côté droit, ça pourra être utile!

c'est une ancienne auto du championnat modsport ça, non?

Mon inscription est partie hier, il ne reste que l'aspect assurance RC circuit à solutionner, puis trouver un gîte sur place. Comment sont les infrastructure sur place? Je parle pour les passagers. Y'a t il un genre de club house, ou une salle chauffée?

Oui, Automobilia fait des études très poussé sur les modèles en détaillant en long en large et en travers chaque variante. D'ailleurs Alex toi qui cherchait des infos sur la giulia il y a eu un super article l'an dernier dans ce magazine. Les qualités font aussi les défauts de ce magazine, à savoir que lorsqu'il est consacré à un modèle ou plusieurs modèle pour lesquels on a peut d'intérêt le magazine manque alors de "sex appeal". Je crois qu'il ne parait que tous les trimestres, qu'il est assez chère (justifié je pense au regard du contenu). Pour ma part je ne m'y abonnerais pas mais je regarde assez souvent ce qu'ils font, et quand un modèle me plait je l'achète et ne suis pas déçu

Je serais aussi partant avec la 2002 qui d'ici là sera suffisament fiabilisée pour rouler sur circuit. J'espère seulement qu'il y aura un plateau d'ancienne car rouler au milieur des modernes avec ma config quasi d'origine je vais passer toutes les sessions les yeux rivés dans les rétros. Par contre je n'echainnerais pas Charade + Monthléry.

Je me trompe peut être mais ça me fait penser à une Puma GTE (petite sportive brésilienne sur base coccinelle)