Franck_RS

D'après vous ça peut valoir dans les combien une formule ford ancienne? Je parle d'une auto pré-80 bien sur. Car autant j'ai du mal avec les monoplaces à ailerons, autant une auto sans apendices aéro a un charme fou celle ci est une Merlyn MK17/20....sexy http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_twisted.gif

Bon on parle beaucoup de Charade qui est pourtant le 9 Octobre mais assez peu de Lurcy lévis qui arrive pourtant très bientôt puisque le 29Mai. Alors qui est sur les rangs. Quelques gars du FROCC. Luc elle sera prête cette X1/9 pour fin Mai?! Et les autres, motivés?

Quatre 2002....pfff je n'aurais même plus une voiture originale. Non je déconne ça me fera bien plaisir de voir enfin la Bristol de Jeff, de me faire piler par la groupe 2 de Jean Pierre et d'enfin rencontrer le Peuv'. ça va faire un super plateau, faudra peut être essayer de se prévoir une belle photo de groupe pendant la pause de midi et d'en faire la bannière du SCCT. Surtout qu'il y a de quoi faire à charade en mettant les autos bien rangées sur le parking et en prenant la photos depuis le parking de la tour de controle

Magnifique cette 2002 avec,de mon point de vue, l'un des plus beau package possible pour une auto préparée: une pré 1971, les ailes dites "joues de cochon" d'alpina et des jantes cromodora elektron dans une largeur peu courante. Rien que pour les 4 jantes il faut être super copain avec son banquier Si j'avais la possibilité de me monter une "grosse" 2002 j'aimerais qu'elle soit ainsi. Pour la couleur par contre je regarderais du côté des autos du DRM 1968 (blanche à parement vert ou rouge suivant l'auto)

Symap d'avoir pensé à nous pour la vidéo. Je suis plus ou moins persuadé que tous les possesseurs de MX-5 sont des passionnés d'ancienne qui s'ignorent http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/biggrin.png Blague à part la MX-5 est une auto à part dans la production moderne, l'une des rares qui a sur faire survivre cette notion de roadster léger et abordable. c'est suffisament rare pour être salué.

euh, Alex tu me comptes, il ets hors de question que je loupe ce RDV je l'ai déjà noté dans l'agenda. Il faut que l'on t'envoie le chèque tout de suite où ça peut attendre???

Perso je préfère le tracé des écuyers, il y a plus de portions rapide vers lent et en plus il y a un peu de relief. Donc perso je suis partant http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

Pareil que Baboon, du Motul RBF, je dois être passé au 660 mais là pour le coup ça ne change pas grand chose. Ce sont des bons produits et plus adaptés à nos anciennes que du 5.1 qui souvent contient du silicone.

Merci Dan, en tout cas c'est très sympa d'être passé. Et on a hate de te voir avec ton "frangin" et vos machines de guerres aux anneaux http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

Pour finir. La très belle de 914 de bastien. Si efficace sur piste La sympathique ginetta. Allez c'est pour quand la G15 histoire de compléter la collec? Encore des Mini http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif Voilà c'est tout ce que j'ai....enfin si il me reste un bel exmple d'ambiance SCCT. 100% garanti sans trucage http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png Une 2002 ça sert à mettre gaz sur piste, à drifter, à aller au boulot le Lundi en emmenant le marmot d'abord chez la nounou et au besoin de table!!! J'adore!

Alors je vais commencer par ce qui me semble le plus important: 1/ Merci alex te de démener pour nous afin que l'on puisse se réunir et se faire plaisir. On a tous eu une pensée pour toi et j'ai cru entendre certain dire que pour charade au plus tard tu n'avais pas le choix la Rochdale serait en piste de grée ou de force. 2/ Merci à Baboon qui a consacré pas mal de temps au bon déroulement des choses. J'étais en tout cas content de pouvoir faire ta conaissance. Je pense que tu dois avoir un paquet de photos du droite des stands avec un paquet de passage "un peu plus loin que le vibreur". Pour les photos j'ai supprimé les plaques des personnes qui ne sont pas sur le forum ou qui de mémoire avaient dit qu'ils ne voulaient pas voir leurs plaques en photos. Si j'ai zappé quelqu'un envoyez moi un MP et je rectifierais. Ambiance "paddock" il fait frais dehors, mais bien chaud dans les habitacles: la seven de Pascal qui fut mon compagnon de route. Je vous laisse imaginer la tête des autres automobilistes lors du passage de notre "convoit" dans la circulation parisienne du dimanche soir: La Mustang de pionpion...tout simplement magnifique et les jantes blanches lui vont à ravir...pense quand même à gratter la peinture du cone de serrage quand tu auras 5 min!! Les zagato....que dire à part qu'elles sont à tomber. Je ne parle pas des perfos de la "tornade bleue". Sinon j'ai pris beaucoup de plaisir à rouler dans le sillage de Didier, voir cette auto si rare prendre ces appuis et enrouler les courbes comme ça c'est sublime. J'en aurais presque oublié de penser qu'il fallait m'occuper du cerceau de la 2002....nan je déconne La simca Rallye qui avoinait pas mal du tout. Le moulin sotirait 120cv. EN tout cas c'est une belle pièce: Autre belle surprise de la journée, une magnifique escort. Semble t il une vraie mexico et un bel équilibre en piste avec un train arrière baladeur à souhait La R12TS de fifi qui m'a vraiment surpris par son agilité dans les long virage en accel. On a pas mal "joué" ensemble et c'était fort sympa. Le gang des minis, ou le remake d'Italian Job http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif http://i224.photobucket.com/albums/dd271/Franck_RS/Ferte%20gaucher%202010/P1110946.jpg http://i224.photobucket.com/albums/dd271/Franck_RS/Ferte%20gaucher%202010/P1110945.jpg ...A suivre

Bien rentré et j'ai aussi passé une très bonne journée. Content d'avoir retrouver la bande du Frocc; les amoureux de la Zagato, d'avoir fait la conaissance de Piopion et du gang des minis. Au niveau de l'organisation c'était effectivement un peu foloklorique, même si je ne doute pas de la bonne volonté d'Alain. Le mélange avec les modernes est en effet un peu galère même si je les aient trouvés corectes dans l'ensemble. En ce qui concerne le tracé je reste assez mitigé. il est certes super technique, pas évident à retenir. Il y a quelques parties très sympa comme la parabole suivie de la chicane, les deux droites des stands ou le méchant gauche juste après. Pour le reste du circuit et notament les longs virages en appui à l'accel, la BM n'est pas adpatée avec sa patte qui lève et perd la motricité, j'aurais préféré qu'elle glisse. Effectivement la ZAg et la R12 passaient très bien dans ces courbes....bel exemple d'équilibre http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif En tout si il faisait froid dehors , l'ambiance elle était festive. Merci à tous http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

Il n'y a que ceux qui ne postent pas qui ne se trompent jamais http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

je ne vois pas trop bien ce que les DAF font dans cette catégorie. La hollande c'est au nord ouest et n'a jamais été de l'autre côté du mur. ceci dit ça n'enlève rien au charme de ces beaux coupés 55

j'ai récupéré mes roues montées ce soir, les plaquettes sont arrivées. Demain purge, plaquette, mise en place du harnais, niveaux....et dimanche matin rdv à 6H15 avec Pascal....la journée de Dimanche va être longue http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_twisted.gif

Le FROCC s'est des gars sympa qui roulent , et d'autres aussi sympa qui n'hésitent pas à monter dans une 2002 "qui roule en crabe" http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif Arno était bien avec nous à charade si je ne dis pas de bêtise? (dans l'autre groupe certes, mais bon il y avait aussi Gilles dans l'autre groupe). Je n'ai pas vu passer de planning de la journée? Briefing à quelle heure? et les sessions? je ne suis absolument pas prêt mais j'ai hate d'y être!

petit plongeon dans l'ambiance Italie fin des 60's. Extrait d'un vieux film policier où les Alfa romeo Giulia Super 1600 de la police poursuivents la Giulia 1300 Ti des méchants...j'adore le tout début de la scène où l'on voit les deux autos prendre un virage avec un roulis tel qu'on a l'impression que les rétros vont frotter par terre http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png Les sportives late 60's early 70's c'était quelquechose http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

je reviens sur le post de pionpion, cette magnifique monoplace alpine est celle d'un ami. Pourtant pas quelqu'un de fortuné, mais qui avec son talent parvient à du très très beau travail.

La Gordon Keeble me plait beaucoup. ligne signée du jeune Giogetto Giugiaro à l'époque où il travaillait chez Bertone. Pour la petit histoire Renzo Rivolta (le Directeur de la firm iso rivolta) était tombé sous le charme et souhaitait produire la Gordon Keeble sous licence en italie. Un modèle fut envoyé chez ISo qui l'étudia sous toute ses coutures... avant de répondre à Gordon Keeble que l'auto manquait de place à l'arrière (pavillon trop bas) et qu'elle ne pourrait donc pas plaire à la clientèle visée. Quelques temps plus tard Iso présentait sa première auto, la rivolta coupé. Les dimesions du châssis et l'architecture est un quasi copié-collé du soubassement de la gordon Keeble et l'iso fut habillée par la même giugiaro dans un style très proche avec juste une ligne de toit moins fuyante pour donner plus d'habitabilité à l'arrière. Quand à la G15 j'aime beaucoup, je ne sais pas ce que ça donne par contre en perfo avec le petit 4cyl de l'imp.

c'est celle qui était à vendre à 2000euros il y a 3 semaines. toutefois si elle est en aussi bon état que le prétend l'annonce elle reste une bonne affaire, sachant que le proprio a du faire une révision puisqu'il y a 3 semaines c'était une sortie de grange.

Deux belles autos a priori, n'hésite pas à nous faire une présentation dans la catégorie faite pour. Et bienvenue parmi nous http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_exclaim.gif

la cortina et la 2002 derrière http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_twisted.gif

Le plus simple c'est encore de coller ça sur une plaque d'immat vierge (de préférence les nouvelles en plastiques), puis de venir clipser cette plaque sur celle de l'auto. Il existe des clips en plastique fait exprès pour et ça tient bien. J'essaie de trouver ça sur le net

Attends ce WE tu devrais recevoir mon inscription demain je pense (parti en colissimo hier aprem)

http://www.leboncoin.fr/vi/94465458.htm?ca=12_s A restaurer, mais sur la photo elle parait nickel...ça ne l'étonnerais pas qu'il y ai une photo "non contractuelle" comme ils disent. http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif