Hüsker Dü
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Absolument pas. Elle a été construite depuis une coque Heritage par MG Motorsports, c'est juste un avion de chasse et c'est leur prix plus ou moins en fonction du palmarès.
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On dirait une Dare, moins grave :huh:
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Pareil :DC'est plus bas, simplifié, mais ça passe aux mêmes endroits, particulièrement les chapelles arrières pour lesquels je ne trouve pas de photos sur Internet....
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Très différent n'est pas le terme que j'aurais employé. Similaires dans leur géométrie, différents dans leur structure :
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Il y a une square tube et une round tube. Comme leurs noms l'indique, le chassis est composé de tubes ronds ou de tubes carrés :huh: (Il doit manquer un ou deux tubes à la round tube histoire de rentrer le twink aussi)
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Pour référence : http://nearthecoast.com/plasticcars/ginetta/ginetta-g4/racing-g4s/racing-g4s.htm
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Si je peux me permettre (voire me répéter http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/biggrin.png ) , elle a beaucoup de tubes en trop...
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Superbe ! Je connaissais l'histoire, mais pas cette photo, thanks !
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A acheter et à restaurer !!! Ca semble être une des 6 versions S.
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La découverte de la journée ! Un 1600 à la place du 1300 et j'en ferais volontiers mon quatre heure.
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cool, les G4S4 n'en ont pas, c'est donc top :lol:
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Ca c'est super beau. Cosworth SCA de Formule 3 aka the Screamer à priori... 997cc et 100cv à un poil plus de 10.000tr/min (peut être un MAE ceci-dit)
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Ca a déjà monté... Les vraiment belles partent en 3 jours, mais plus que d'accord avec ton analyse
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Oui, d'ailleurs il y a un loueur qui en a plein à Calais :lol:
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Non, pas au UK (certains diront que ce n'est pas l'Europe, mais bon....) Pas de Tax disk à ton nom, égal pas d'assurance 'uk' (même si un assureur français peut de bonne foi assurer une voiture anglaise pour son rapatriement), égal voiture immobilisable par les bobbies qui n'en ont rien à faire de nos assurances de grenouille... Rare, mais c'est déjà arrivé. En Allemagne, il y a une histoire de plaques provisoires à acheter, mais je n'ai jamais creusé le sujet.
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La G50 route semble compromise, ils ne parlent plus que de la version GT4 (et son dérivé GT3, la G55) Le haut de gamme sera assuré par la F400 (ex Farbio/Farboud)
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La G4S4 m'appartient. La G27 n'a jamais été produite en 1978... et l'autre G27 est en fait une G20 dont l'historique est bien connu du Ginetta Owner Club, more by MP :lol:
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Commencez pas à noyer la peau de l'ours avant d'avoir vendu le poisson !
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Ouais :lol: Ca me fait mal au coeur....
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La bleue est une Imp. Mark double sous drapeau jaune...