Pascal 71

Il est évident que les pistards devront dorénavant travailler à réduire le bruit, et plus l'augmenter le plus possible comme à une époque. Nous n'avons plus 16 ans pour percer nos pots... Je discutais du sujet avec un régleur de châssis qui connais bien l'Angleterre. Manifestement là bas tout le monde installe des pots afin d'être correctes. Par contre pour le Super Trapp, j'ai essayé sur mon Pinto, et ben chut pas convaincus ... Mais alors pas du tout !!!

Pour info la prise de bruit est quelque chose d'assez difficile est très aléatoire. Beaucoup de paramètres entre en jeux et évoluent très vite. Juste l'environnement peu changé la mesure de façon importante. Il faut bien se renseigner sur la méthode à utiliser et la respecter scrupuleusement. Hauteur du sol, distance du pot, régime moteur, ne pas parler, pas de vents, pas de bruit environnent. Passer de 50 % à 75 % du régime moteur est déjà énorme !! Pour rappel l'échelle est logarithmique, toutes les 3 Db le volume sonore est multiplié par deux !!! 103 est donc le double de 100 !!

Je vous conseil de prendre ce conseil à la lettre !!Si il y a des débordements ils virent à tour de bras et n'importe comment !! Voir le compte rendus sur Objectif circuit: http://ks365437.kimsufi.com/forum/viewtopic.php?t=6090

L'Alfano est un excellent outil pour se "tirer la bourre" en toute sécurité. il suffit juste de comparer à la fin de la journée, et là, pas de triche possible http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png et pas de blabla ... Mais c'est surtout très intéressant pour les réglages châssis et l'apprentissage de la conduite sur piste. On découvre ainsi rapidement que les tours les plus rapides ne sont pas forcement ceux que l'on croyais ...

Viendez, viendez !! Y'a de la place !! http://www.objectif-circuit.com/forum/index.php Et pour ceux qui veulent se mesurer à une baignoire à roulette, prévoyez un Alfano ... http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_twisted.gif

:D Faudrait il seulement que je ne soit plus en liste d'attente pour affronter quoi que ce soit :P Mais je vous rassure, ce n'est que partis remise http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_twisted.gif

Bon ben tant pis, je jette l'éponge pour cette fois. :P Je vais rouler au Bourbonnais le 22 aout avec Objectif Circuit. Pas de session, peu d'inscrits, ça sera très bien pour tester plein de réglages différents. Mais je passerais vous voir à la Bresse http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

Dans la série des protos et monoplace anglaise au style vintage Tiger fabrique 2 modèles: La ERA 30 dans le style Lotus 23: http://www.tigerracing.com/era-30.php Et la ERA HSS de type monoplace: http://www.tigerracing.com/era-hss.php

Une voiture plaisante, pas chère à entretenir et performante ?? Ben une SUPER SEVEN !!!! Mais bon, je suis pas totalement objectif ... :P Mais faut admettre que d'un point de vue budget et facilité pour trouver de la pièce à moindre cout c'est top http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif Et d'un point de vue performance elle se défend plutôt bien. :D L'idée de l'assos est à travailler, j'ai un pote qui roule en rallye avec une 306 Maxi, il a monté une assos (qui ne comprend que quelques membres, 2 pilotes et les mécanos) pour courir. Je ne sais plus quel sont les avantages mais il y en a.

Le 4 ou 5 septembre aura lieu une course cote pour véhicule historique. Mais la monté sera ouverte à tout type de véhicules historique ou proche du concept, et ceci de façon non chronométré mais sans grosse restriction. vous pourrez donc vous pointez avec à peu prés n'importe quels anciennes, quel soit homologué FIA ou non. Je serais présent avec le magasin Drivers (équipements pour pilote et voitures de compétition) Plus de précision si vous êtes intéressez.

Bahh... sur 70 inscrits il y a toujours des désistements. On verra bien sinon j'irais tourner au Bourbonnais le 22 aout.

C'est une dame de chez Auto Prestige qui m'a appelé ce matin. Pour le moment je reste en liste d'attente. http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

4000 trs ?? t'es en rodage ?? http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png

Mauvaise nouvelle, je suis 4ieme en liste d'attente... http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_cry.gif

Avant le remontage de mon carter j'ai pris quelques photos. Il semblerait que cela intéresse du monde ici ... Il a était réparé suite à la casse d'une bielle qui l'a un peu endommagé. Toutes les soudures sont faites au tig. C'est mon premier essais en carter cloisonné. Les 2 bossages soudés sont en M14 X150 et M12 X 150, les 2 standard en sonde de temp ET vis de vidange. Cela permet d'installer la sonde température d'huile que l'on veux et d'utiliser le second bossage comme vidange. Son volume d'huile est supérieur de 0,25 par rapport à l'origine Sierra. Son hauteur est 142 mm Son efficacité semble tout à fait correct, j'ai dus attendre d'avoir consommé beaucoup d'huile (passer au dessous du niveau mini) avant de déjauger et casser mon premier Pinto à La Bresse. Mais je devrais faire un nouveau modèle cet hiver avec des cloisons à clapets et ainsi bénéficier de ma première expérience.

Ah non alors !!! :D Pas la pluie :P

T'inquiète !! C'est des chicanes mobiles les gros tank http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png

Le plastique c'est fantastique http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png

Je suis à la bourre http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_redface.gif , je confirme l'envoie de mon inscription aujourd'hui. :P

http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_eek.gif chut amoureux !! :P Magnifique cette voiture, je l'aime depuis déjà longtemps, mais là ... :D

La puissance seule ne veux pas dire grand chose, le rapport poids/puissance est déjà plus intéressant... http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

A chacun ces petits plaisirs ... http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png

http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_redface.gif Vivi, je suis en injection Mais c'est une injection limite de collection :P milieux des années 80 http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/ohmy.png Injection d'origine Ford Sierra Full Stock. Y'a pas à dire, même d'ancienne génération ça démarre au 1/4 de tour ... (Je sens que je vais me faire des potes mouaaa ...) :D