998engine
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oui vu comme ça mais les plateau en 1T d'occasion ne sont pas légion ca souvent des 1300 détaré.
Il y a 22 heures, PiOnPiOn a dit :et il faut un plateau avec un ptac d'1tonne max
voilà avec ça je suis bon:
la somme des ptac tracteur + remorque <3,5tonnes (3490kgs) donc permis B ok, et une fois chargée avec la mini je suis dans les clous.
Oui je ne pense jamais à ce genre de plateau qui peuvent porter un peu tout type d'engin car le van est trop long (et les Sunbeam encore plus)
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parfait pour emmener la mini sur plateau, par contre passage du b96 à minima
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Il y a 22 heures, oldnick a dit :
dans cette veine il y a la type 47
https://gatormotorsport.com/sales/inventory/preowned/1967-lotus-europa-type-47-gt-20-145000
avec son 2l climax d'origine elle serait sans doute encore plus chère...
Le père d'un collègue avait une véritable Type 47 au fond du garage à vendre. Ils ont longtemps été en discussion avec WG et un de leur client pour la vente mais finalement je ne sais pas ce qu'elle est devenue. Elle était affiché à 80000euros
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ca dépend des tours, ça peut etre tout fermé ou avec une partie des soupapes ouverte :D
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dans les pyrénnées tu peux encore trouverr ce genre d'auto à des térifs raisonnable. On avait repéré une autre capri v6 près de chez nous propre et full origine pour environ 4000 euros (peinture neuve donc à voir comment c'était refait dessous)
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Il y a 4 heures, jmcgalaxie a dit :
Je n'irai pas à Ladoux, je n'ai pas encore attaqué la remise en place du moteur dans la Galaxie, mais ce n'est pas la raison principale car je pourrais faire le forcing pour y arriver. Je vous livre mon avis personnel, et je ne veux surtout pas que Franck surtout et vous autres organisateurs, qui faites un travail formidable, en prennent ombrage.
Ce circuit ne me convient pas, je l'ai fait avec l'Alfa l'année dernière, bien sûr l'anneau arrosé est un régal, mais la piste manque cruellement d'intéret, encore une fois, c'est un avis personnel.
Les virages s'enchainent très rapidement, l'objet est surtout de trouver la bonne trajectioir, mais hormis le freinage en bout de ligne droite, pour le reste un seul rapport de boite suffit, et finesse et enchainements sont les maitres mots.
La notion de pilotage avec freinage, accélération, changement de rapport manque cruellement. Je n'y ai peut être rien compris, mais je,pense que je trouverais encore moins d'intéret avec la Galaxie qu'avec l'Alfa. Il me faut aussi faire presque 700km A/R donc ça pèse encore en plus dans le négatif.
Et la je ne parle pas du plein qui m'obligerait à ressortir du circuit et même du parking Michelin toutes les 2 heures.
J'ai attendu avant d'écrire ces lignes, car je ne voulais pas que ça puisse être lu comme une contre-publicité, je vois que la liste des engagés est là et c'est tant mieux pour les organisateurs, donc je donne mon commentaire.
Je suis heureux que beaucoup d'entre vous viennent ou reviennent et s'y amusent preuve que mon sentiment n'est pas partagé et c'est tant mieux pour le club. Il en faut pour tous, et comme nos voitures sont très différentes...
Amusez vous bien
ce sont plus ou moins les même raisons qui font que nous ne participerons pas non plus car circuit inadapté à nos petites autos. a la rigueur une journée complète sur la piste humide pourrait nous intéresser que la piste sèche ou mis à part prendre plus de 170 avec la mini on ne touche jamais les freins.
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Il y a 2 heures, Leon_pp a dit :
commandes tes pieces now alors
j'aimerais bien mais la garages n'est pas assez extensibles, j'aimerais l'agrandir de 80 à 90m² pour avoir un garage voiture et un garage moto, ni les finances car les autos ne sont pas la priorité numéro 1.
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c'est quoi ce pédalier avec 4 pédales?
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En gros ce sera comme si tu commandes ux US, tu devras payer la TVA française sur ta commande pour la recevoir. Mais comme dit Pionpion, reste à voir comment le Brexit sera négocier dans 2 mos. J'espère un Brexit assez souple car pas mal de pièces à commander chez les anglais pour remonter les Sunbeams et Modifier fortement la mini.
Après pour les personnes carte d'identité valide (date imprimée sur la carte faisant fois comme pour l'Andorre) ou passeport.
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c'était bien des courses, l'écurie bergamotte y roulait avec les minis dans une manche d'une catégorie allemande contre des fiat abarth et autres
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oui 4 roues motirces avec un V6 cosworth
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Le 12/07/2019 à 12:49, comoav8 a dit :
J'aimerais votre avis pour savoir ce qui est le mieux.
Les vidéos vers l'avant ou vers l'arrière ?
je préfère les vidéo vers l'avant mais il en faut pour tout le monde
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Il y a 8 heures, comoav8 a dit :
Comment ça tu roules en young ?
Tu ne viens pas avec la 505 ?
surement du au fait que la 505 soit de la fiin des années 80 donc plus proche d'une youngtimer que des old compétition
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en Belgique il me semble qu'ils sont assez pointilleux donc ça risque d'être tendu. Faudrait se rapprocher d'un club belge.
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il se peut que tu es juste inversé un chapeau de palier car son mon 1293, tous les chapeaux de paliers sont très légèrement excentré du coup le chapeau central verrouille le vilo. Pour ce qui est des couleur je ne pourrais pas t'aider car aucun marque de peinture sur le mien. Ton ancien vilo était vraiment mort?
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le sonomètre dynamique va surement faire raler une partie des motards car les moto passent assez bien le statique mais beaucoup moins bien au sonomètre dynamique.
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il y a une heure, comoav8 a dit :
il a fait 2'43" au tour.
La Glacière m'a dit que j'avais fait + ou - 3'30"
On entend bien le V8 le long du mur de béton dans la descente avant le raidillon
si tu tournais aussi vite que lui et sa GT40, il pourrait le prendre assez mal :D
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Il y a 18 heures, Alex a dit :
faites défiler les photos : https://racecarsdirect.com/Advert/Details/101550/mk-1-appendix-k-historic-mini
je serais curieux de voir l'arceau du break car ce n'est pas le même arceau qu'une mini standard normalement et je n'en trouve nulle part
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chaud le rattrapage à Pau.
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Ils sont très connus en vh il sont depuis très longtemps dans le peloton de tête du maxi1000 puis maxi 1300. Il me semble qu'ils sont encore en activité car des membres du club mini de Reims vont entretenir leurs autos chez Eux.Et que des retours positifs de leur part sur les travaus effectués chez Team TH (entretien courant ou même resto complète avec prépa moteur en 1293cc)
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mon pont est un 3.10 j'ai pas un pont aussi court que les votres.
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il y a 26 minutes, cooper66 a dit :
Stéphane tu n'a pas le bon pignon de boite en fait tu es à 130 km/h
je ne me sers pas du compteur d'origine de la mini, j'ai un compteur de vélo calibré pour mes tailles de pneus (et vérifié au GPS). Mon compteur central n'a plus de cable depuis bientôt 6 ou 7 ans. je suis certains de mes chiffres pour ma voiture. rapport en 4 ça fait 28 km/h pour 1000tr/min donc à 6500 en 4 car j'arrive difficilement à atteindre les 7000 ou 7500 en 4 ça donne quand même 182km/h
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Il y a 9 heures, cooper66 a dit :
Ben heureusement, car vu comment ils roulent ... ils doivent pas être loin des 170/180 en pointe
je pense qu'ils prennent plus que ça. 180 c'est déjà ce que je prend avec mon van et ses 70 petits chevaux.
Après ce que je voulais dire c'est que les autos sont intégralement reconstruite une à 2 fois par an. Quasiment aucun ne fait une saison complète avec la même coque (les coques se vrillent avec les contraintes en piste).
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oui une grande partie des autos présentent sur la grille sortent de resto complète pendant l'hiver. Le break bois qui court était encore une épave à Noël
Voiture ancienne modifiées en électrique
in Le Vide Poches
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Les modèle garderont m^me les dénomination avec une version Turbo et Turbo S