spitfire64

Bonjour à tous, impossible de mettre la main sur le fichier xls de Weber .Un lien est il disponible s 'il vous plait .merci beaucoup Je voudrais savoir ce qu'il faut comme éléments pour faire un Weber DCOE 40 pour un moteur de mini 1380 , avec pipe admission droit et non col de cygne . Merci beaucoup à vous tous Cordialement

Bonjour , Pour avoir les cosses en cas du modèle que demande Sourire , tu peux les avoir ici : http://www.classicautoelec.com/fr/380-cosses-pour-porte-fusibles-et-boîtiers Cette entreprise a de très bon produits et je commande très souvent chez eux et avec deux autres en Angleterre .

Bonsoir à tous , D'abord meilleurs voeux à tous . Enfin j'ai pu trouver et aquerir un pont dont je vous mets le lien : http://www.wdw-lift.de/technische-daten.html Le service vente et après vente nickel et même très interessant . A très bientôt

Bonjour, regarde ici si tu peux trouver ce que tu cherches : http://www.gowerlee.dircon.co.uk/spares.html#Pierburg http://www.ruddies-berlin.de/vergaser.htm

Bonjour , Pas grave , tout est rentré dans l'ordre .En effet je ne connaissais pas ce systeme et j'ai regardé la video de ce produit : http://www.twinbusch.fr/product_info.php?products_id=95 avec son avantage d' être branché en 230V aussi . je vais continuer à étudier le tout surtout que je tiens à éviter les produits chinatoques ( j'ai déjà mis à la porte des representants de pièces pour anciennes ) Entre temps j'ai trouvé ceci ; http://www.pontciseaux.fr/?/fr/pontciseaux et http://www.pontciseaux.fr/?/fr/Minilift Merci

Bonjour , PionPion, pour un amateur , un pont certes il n'y a pas une grande utilité mais pour un professionnel comme moi par exemple oui et surtout que je suis dans la catégorie très grande taille et aussi pour une question de confort de travail ! Surtout par ce système on gagne du temps en levage et surtout en confort de travail !

Bonjour à tous , Merci de vos réponses et quand jer m'étais installé j'avais demandé au revendeur de ce pont qui est du coin de voir si on pouvait faire quelque chose ou un geste commerciale et ben rien ! ... Du coût, je vais regarder le lien de chez Matthys ( ça fait un moment que je n 'etais pas allé et ils ont en effet de bon produit ) ma question pour celui que jmcgalaxie m'a mis : https://www.matthys.net/fr/Shop/78/ponts-elevateur-pivotants/1063/bascule-auto-mobile est ce que ça passe sur une mini Austin ,! je vais les contacter et encore merci à vous !

Bonjour , j'espere que je suis dans la bonne rubrique car en ce moment je suis confronté à un souci de levage de voitures . En effet j'ai ce système dont je suis très content : http://www.consogarage.com/seicar-lift-seicar,fr,4,seicarlift.cfm mais qui fait défaut aux Mini Austin , certainesTriumph en particulier les Spitfire et les Midgets . je voudrais savoir si ceux qui ont en un de ce type quelle modification ont ils porté à ce pont afin de pouvoir lever une Mini Austin ou quel modèle utilisent ils ? j'ai même contacté en Angleterre pour ce modèle , seul petit hic le transport qui n'est pas donné et normal vu que ça pèse : qui lui me va parfaitement et surtout facile à manipuler . je reste ouvert à vos suggestions conseils et coups de pouce . A plus

On peut avoir une toute petite indice supplémentaire commt exemple la deuxième lettre s'il te plait ? :huh:

Bonjour, Dans le temps il y avait une époque où je participais à une Transpyrénéenne en sportive ancienne départ côté atlantique arrivée côté mediterrannéen en passant par les chaines des Pyrénées et ça zigzagait bien et on s'amusait bien et le tout devrait être bouclé en deux ou trois jours suivant les années et éditions....

Trophy Raid sur des routes inconnues en france et agréables et sympas sans des radars ?

Bonjour , Le site est très interessant mais impossible d'avoir en angleis tout est en allemand .. seul petit mébol dommage ! Je reconnais que les Allemands ont aussi de très bons produits et j'ai eu une expérience très positive chez OKP pour les Alfa Romeo.

Bonjour à tous , Attention même la bobine BOSCH bleue réserve des surprises en fonction de son origine . La seule manière de le vérifier , hélas il faudrait l'avoir sous la main , c'est de la secouer et si on ne sent rien elle est ok .Sinon c'est une belle réplique hélas .... Concernant la bobine Lucas DLB105 c'est la fameuse bobine Lucas Sport mais par expérience la BOSCH vaut beaucoup mieux que la Lucas ... surtout en allumage électronique . A plus

Bonjour à tous, Merci pour ces liens

Bonjour à tous , Ayant découvert cette voiture ici , je dois avouer qu'elle a beaucoup de charme surtout elle a une approche des Aston Martin , par al forme des calandres . Simple question, existe t il des sites ou lien où on peut lire l'histoire de cette marque ainsi les caractéristiques de cette voiture car la seule chose trouvé est celui de wikipédia. Merci et au plaisir de lire .

Bonjour , merci beaucoup et même des pièces qui vont aller sur ma Triumph Spitfire 1500 Fh. En tout cas merci beaucoup Sourire ...

Bonjour, Je ne trouve pas le lien des pièces du préparateur Peter May ,Je voudrais pouvoir comparer à ce que je connais . Merci

Bonjour , Ce travail , je l'ai fait sur une Midget 1500 , qui à l'origine avait les affreux pare chocs US dont je suis passé au pare chocs chromés. Sur cette voiture pour ce passage, j'ai changé les lames de ressort et les ressorts avant qui était hs ainsi tout l'ensemble des seliencs bloc par du polyethane .Cette petite voiture fort sympa est équipé du même moteur des Triumph Spitfire 1500 FH . En effet c'est correct comme prix : http://www.mgocspares.co.uk/acatalog/MGOC_SPARES_FRONT__MIDGET__203.html#topanch article numéro : 21 Electriquement il n'y a pas plus simple et surtout j'ai apporté des modifications de fiabilisations et de sécurité dessus . A+

Bonjour , j'ai déjà fait le remplacement ressorts et silencs blocs de l'ensemble . Le kit ne coute pas cher : 10£ chez MGOCSPARES , boite super sérieuse , professionnelle et très sympathique , j'evite les grosses boites dont je pense que vous connaissez et qui ne sont pas vraiment comme il le faudrait ( j'en ai eu une sacrée expérience )! Une astuce sans griffe de compression de ressort et ça été nickel : avec un cric dont j'ai modifié la tête dafin de faire passer les outils avec la voiture bien callée.Et le tout a été fait sans problème .

Bonjour , Ah ce mythique old english white que l'on retrouve plus couramment chez les Jaguar en particulier les MK2 ( vainqueur du Tour de France avec Consten dans les années 60 ) aussi et je te donne ce que j'ai pu trouver en espérant que ça t'aidera car il y a pas très longtemps pour une MK2 dont j'ai eu à faire ce blanc m'a été un sacré casse tête ( et impossible de remetre la main sur le pot restant ! ).Tu auras plus de chance de trouver la composition en regardant côté Jaguar Voilà tout ce que j'ai : http://www.paintscratch.com/touch_up_paint/Jaguar/1963-Jaguar-All-Models-Cream-%28Old-English-White%29-8313L.html http://jag2jag.com/group/xkworkshopgroup/forum/topics/correct-paint-code-for-old-english-white http://www.sprido-peinture.com/marques-et-modeles-de-vehicules/367-peinture-collection-blanc-jaguar.html http://api.ning.com/files/zZ8ckFQED9bdB26qEIY7ACQm4deqwCYMYtvqFNDFmeQ0vD7MUJ80ti7oSEjoQp4NDaNK5A4wjqvwYxQ3oQ4mA3YufeBeWvM1/IMG_4237Kopia.JPG http://www.xks.com/wp-content/uploads/2010/11/Jaguar-Paint-Codes.pdf Bon courage ,

Bonjour , merci et répondu . Je vais découvrir ces fameux weber , ça va être du gâteau ! Milles mercis et à bientôt

Bonjour, Merci d'avoir répondu à ma question et je t'ai envoyé mon adresse mail en MP.

Bonjour , Après avoir eu à travailler et à m'amuser avec la famille des carburateurs SU , je me lance sur les Weber que j'hesites soit à metre sur ma Triumph 1500 FH moteur préparé ou ma MGBT ; En parcourant le sujet, je voudrais lire le fichier mis à la disposition par Pascal 71 : http://www.partage-facile.com/CRGMDRKH7H/weber_by_jc__version_1_.xls.html Mais malheureusement je tombe sur une page d'acceuil .Il y a t il une autre manipulation à faire ? Merci et encore bravo sur ce sujet très bien expliqué ;

bonsoir, Suite à ton appel , concernant ce site , je connais ce fournisseur uniquement pour les faisceaux neufs . Actuellement je suis en cours d'étude concernant un faisceau pour un VW de 1956 et ils le refont comme à l'origine avec les mêmes connectiques et si on a besoin d'un faisceau particulier ils demandent si on a le vieux même hs , pour le faire aux bonnes dimensions aux bonnes connectiques pour des cas plus rares . je sais récemment pour une mini innocenti cooper le faisceau veant de chez eux a été la parfaite réplique de l'ancien et très bien fait . le suivi est très bien , ils te répondent en français aussi et trés consciencieux aussi . Aussi tout est question de budget mais sans hésitation je sais au niveau qualité je suis tranquille . peti hic si ils ne l'ont pas il faut un certain délais d'attente , normal car faire un faisceau avec gaine tissu surtout prends plus de temps que les autres . A très vite

Bonjour à tous, Pour en arriver à ça il faut patience, téléphone coupé, une bonne musique d'ambiance , entourage en mode off ( je sais que ce n'est pas évident quand madame ou les enfants appellent ) , un maximum de photos d'archives ,les bibles détaillés de la voiture , les schémas électriques , les bons outils et quand on bloque et bien demander à ceux qui l'ont fait plusieurs fois, ( je repondrais toujours présent pour ceux d'ici ) un bon éclairage et de temps en temps pour booster notre matière grise du bon tabac pour les fumeurs ou des chupa chups ou autres pour les non fumeurs , café ou mieux Coca Cola et le tout sera joué ! Et bien sur une bonne connexion internet pour appeler Google ou allez sur des liens precieux ! ;) A plus