cooper66

Tu recherches quoi du coup ? coupé ? cabrio ?

Il te faut donc une dolo :P

avec un peu de boulot http://www.carandclassic.co.uk/car/C664882

A ce prix là achètes toi une belle dolomite sprint Alex ;)

ça ressemble aux mecs du R gruppe

Ce n'est pas un montage type Cooper S et innocenti ?

un kangourou

Super Merci pour les précisions, effectivement les circuit qui ne sont pas plats sont vraiment sympa, comme brands hatch par exemple En tout cas belle auto, on en voit plus aucune en compet aujourd'hui ni même sur les rassemblements ? les concurrents de l'époque c'était quoi ? du rover SD1 et autre BMW ?

Superbe vidéo, merci pour le partage. L'auto a l'air de marcher très fort, on sent que ce n'est pas léger quand même. Le circuit est beau et a l'air très technique !

Toujours ces japonais miam, un petit coté tuning allemand m'enfin c'est beau quand même :)

les jantes beurk beurk, y'a que chez les ricains qu'on les voit sur les porsche ...

Vu la largeur des voies on dirait bien une 964 non ? pareil je me demande ce que c'est que le petit tuyau à coté de l'échappement. D'ailleurs le gros échappement central me rappel une auto vu à Beynes Flavien, tu te rappelles une 3.2 blanche préparé piste avec un moteur turbo etc etc ?

Vu la plaque je doute que ce soit à lui mais les gens lui laissent leurs autos histoire d'avoir une photo avec un hipster dedans ! mais la première est superbe oui :)

miam

Suis bigleux moi j'avais pas vu le radiateur :blink:

Je pense que c'est un oil catch tank Alex ;)

culasse de l'usine destiné à recevoir un système d'injection mécanique Tecalemit-Jackson

sympa le cornet pour le HS4 ! Des hS6 c'est monté sur une midget ça ? :ph34r:

il lui manque un zetec :P

V8 rover ?

https://www.facebook.com/pages/WG-British-Racing/221575897995065 descends dans le fil d'actualité :)

le son de l'auto sur leur facebook est fantastique

@ GT6 mk3 : ta spi est superbe :blink: j'ai la même dans un état déplorable, belle auto et franchement ça marche vraiment bien pour une auto d'origine, un super compromis performance/confort. Dessus je te conseille le filtre à air pipercross qui libère littéralement le moteur avec une sonorité dantesque pour un moteur d'origine en 4 cylindres ... @ Stéphane : tu as raison car un amis qui courait en spit 1147cc m'avait parlé de fiat 500 abarth qui tournaient comme des avions mais ne finissaient jamais les courses :P il y avait une catégorie inférieur ou égale à 850cc en revanche il faut une énorme prépa sur un 850 pour que ça avance, Flavien s'était penché sur la question il me semble. Le 998 est une course courte mais le 850 l'est encore plus, une fois préparé ça prend dans les 9000tr il me semble. Dire que maintenant ils ont droit aux culasses arden en maxi 1000 ..... :wacko:

La même avec un 850 !

+1 c'est toujours intéressant de voir les autos et leur montages