JPS

Excellent JM!

Moi aussi!

Merci pour l'info...je ne connais pas ce circuit...je voudrais bien le découvrir mais je dois attendre la météo pour m'y inscrire à cause des de mes semi-slicks...

Merci bien pour ce joli reportage très intéressant.

Merci pour les photos…je me suis inscrit pour leur we du 8 septembre avec ma 911 dans une session Porsche vintage

ok? merci!

Merci bien pour ces précisions car j'y vais le 12 mai... Je ne comprends pas la dernière phrase, drapeaux noirs réglés via une sourdine...

Un copain participant m'a dit qu'il n'y avait rien eu de spécial en matière de sonomètre et que la piste n'était pas optimum à cause de différences d'adhérence, indépendamment de l'humidité ambiante...étonnant pour une piste qui vient d'être refaite mais finalement subsiste t-il peut-être de l'ancien circuit?

Pourquoi écrire "si ils avaient mis le sonomètre dans ton pot"...alors que mon post précise bien que la sonde était dans le pot? Ta description du protocole est intéressante mais hors sujet puisque la sonde était hors protocole

Aucun pb si sonomètre au bord de la piste.. Par contre, en statique avec la sonde dans le pot comme à Charade (quid du Mas du Clos?) à 75% du régime maximum je suis sorti à 104 et reparti comme toutes les autres Porsche...seules les nouvelles Alpine ont pu tourner.

Salut Cédric...et pour ta sortie d'octobre (pendant laquelle je serai au Classic festival de Nogaro) n'as tu pas reçu mes mêmes documents? En tous cas je me suis inscrit avec le club 911.net pour le 12 mai et là aucun document problématique à signer concernant un contrôle en statique

je voulais m'inscrire mais le règlement intérieur du circuit et la décharge de responsabilité insistant sur le contrôle en statique à 97db (à l'entrée du circuit et avant de prendre la piste) qu'il fallait signer m'ont rebuté...je ne voulais pas faire 600km AR sans être sûr de rouler...

Comme tu dis , on peut mieux faire en revoyant le châssis, les pneux et la vidéo qui me semble fixée un peu loin dans l'habitacle et provoque des contre-jours...Par contre il faut garder tels quels le moteur et le pilote!! Bravo!

Formidable ce reportage photos Cédric!! Un grand merci et content de t'avoir revu...la prochaine fois je m'installerai avec vous... Qui vient à Albi?

Merci Cédric, merci Jphi...toujours plaisant de voir sa voiture en activité

Salut Franck mon attention est plus portée sur tes voitures que sur la 2l turbo Martini...que de belles voitures tu as là! Je ne savais pas

Finalement, c'est comme à Monthlery le 30 octobre...la pluie Sauf que là il y a plus de voitures d'exception! Merci Fabrice et Cédric!

Gonflé le Cédric de jouer comme ça surtout dans la chicane centrale si près du mur! Mais ça passe, bravo!!

Merci Gilles, ton compte-rendu est super tes photos également. Quant à la vidéo je trouve que ta go-pro rend vraiment bien tes talents de pilote et les performances du véhicule! Quant à la vitesse, je te rappelle qu'on était limité à 150km/h Je ne pense pas les avoir dépassés...

Le règlement de cette course est très interessant, notamment concernant l'âge des véhicules...1965 maximum! Et avec quelle performance! Merci encore à Fabrice de nous avoir donné les temps au tour...une MGB de 1800cm3 en 3'08"!! ou une Porsche 2l en 3'07"...c'est mon chrono avec un 3.2l... Or il y a, sur les photos, quelques voitures qui datent plutôt des années 70-80, notamment les BMW 3.0csl et autres 635...il y avait donc aussi du roulage-club?

super ce Fabrice! Non seulement il fait des photos extra mais en plus ses renseignements sont top! Devrait être au SCCT En tous cas, un grand merci à lui!!

Super! J'y serai également et très heureux de vous revoir!

J’y serai également JPS

Inscrit moi aussi. Au plaisir de s'y voir...je tournerai dans la série old compétition.

En ce qui concerne les chiffres cités (ce n'est pas de moi) relisez bien le texte de Mathieu Rivard ci-dessus...et si voulez en savoir plus, allez sur le site de ce préparateur canadien...Rivard compétition: en plus de la reconstruction d'une 911ST d'origine, il y a beaucoup d'information sur ces S/T...