comoav8

Bien, puisque Jean Marc a ouvert le sujet, je continue de mon expérience. Arrivés vendredi après midi, on s'installe tranquille à coté de Pascal et de Claude. On ne reste pas les nuits sur place, on a réservé l'hôtel en dernière minute à Nevers. La voiture a bien fonctionné, aucun soucis n'est venu gâcher le we, du moins pas de la voiture !!! C'est plutôt le Van qui m'a causé un soucis. Une vibration en descendant sur Magny Cours par les petites routes, cause probable, croisillon de l'arbre de transmission coté boite. Et effectivement, je vois une trace brillante d'usure sur un des paliers. Un petit coup de marteau sur la cage pour la resserrer, c'est un croisillon à circlips intérieurs. Ca a tenu 5 kms et la vibration est revenue, j'ai donc gérer les accélérations un oeuf sous le pied. Coté piste, pour la première session de 10h10, Bertrand monte avec moi en sac de sable. Arrivés au contrôle des bracelets, je n'ai pas mon bracelet rouge au poignet. Donc, exit Gilou pour le volant. Je m'apprêtais à laisser mon volant à Bertrand puisque lui a son bracelet rouge. Finalement, je me suis rappelé que Nicolas avait une place dispo. J'ai couru jusqu'à lui et effectivement, il avait un bracelet à me prêter, donner. Je te remercie encore ici @nicolas26 Sans toi, je n'aurai pas pu faire cette session. Bertrand a fait un bon sac de sable dans la Commodore ! Ca tombait plutôt bien pour moi qu'on ne soit pas ensemble. Cela m'a permis de monter avec lui et lui avec moi !!! Dommage pour lui qu'il n'ait pas pu être avec nous, la faute à l'année de son auto. Il a donc roulé avec les Young Compet. Le truc chiant est venu de la gestion des caméras. Maintenant, je sais qu'au bout de 5 minutes, elles se coupent, s'éteignent. (J'en ai une vers l'avant et une vers l'arrière.) Et impossible de les rallumer par les télécommandes, elles sont éteintes. Il faut donc les rallumer. Après, en prégrille de départ, j'ai allumé celle de derrière et l'ai mise en mode vidéo puis l'ai fixée sur son support. Je perds 5 minutes de film mais au moins, elle tourne et filme. Pour celle vers l'avant, elle est accessible du poste de conduite donc no problème. Quand même de très belles autos dans cette session Old Compet. C'est un plaisir de rouler avec même si je me suis fait doubler par presque toutes les autos du plateau !!! Pour ma part, j'aurais aimé plus de piste mouillée voire très mouillée . . . Seule la première du samedi matin nous a permis de rouler un peu sur du mouillé, pas longtemps. Un petit mot en passant, ce n'était pas une journée pour les BMW. Jean François forfait de dernière minute. Une connaissance à lui présente avec une 323 aussi, panne d'embrayage. Une 2002 Sorite de peinture, plaquette de frein usées à la ferraille et pédale d'accélérateur dont le caoutchouc s'est fendu, la pédale se déboîte d'une des deux rotules et se met en biais, pas top pour accélérer !!! Il finira pare brise éclaté, pas de bol. Pour les nouvelles gommes de la Commodore, les Yokohama Advan Neova AR08RS, ben finalement pas mal ces pneus. Seule la vibration des freinages a été gênante. Probablement la fatigue des disques que j'ai déjà commandés. On verra à Montlhéry le 12 septembre pour l'United Colors of Autodrome. Je me suis fait plaisir quand même, même si je n'ai pas arrêté d'être doublé !!! Les rétros sont obligatoires sur ces tracés à grandes vitesses et aux épingles très serrées. Jean Marc pourra en dire un mot, je l'ai surpris et je m'en excuse encore. A la 9e minute de la session 4, je fais l'intérieur d'une barquette fermée et je suis passé à 50 cms de l'accrochage. Comme Jean Marc, je pense qu'il ne m'a pas vu ou calculé puisqu'il a continué sa route comme si de rien n'était. Mais sur la vidéo , ce n'est pas passé à bien loin. Dimanche matin, la première session Old Compet démarre à 10h35. Piste sèche ou séchée par les autres participants !!! De bonnes bourres quand même et cela même si on reste spectateur dans son auto, le spectacle sur la piste est géant. Même si certains pilotes mériteraient des cours de savoir vivre sur la piste . . . Je décide de remballer, le croisillon du Dodge m'inquiète un peu. Je fais une réparation de fortune avec des colliers Rilsan autour de la cage défectueuse. à l'arrivée Et si on a eu quelques vibrations à certains régimes, dans l'ensemble cela a bien tenu. On s'est même permis de faire quelques détours pour aller voir des châteaux d'eau. Nous sommes bien rentrés. A peine arrivés, je décide de descendre l'auto sur la route pour la rentrer et rentrer aussi le plateau à la main car l'entrée est étroite et la rue aussi. L'auto prête à être descendue, les gendarmes qui passent et s'arrêtent ! Une discussion s'engage, ils sont juste curieux et intéressés. On a fait bonne impression. Ce fût une bonne première pour moi, n'ayant encore jamais mis mes roues sur ce circuit. Il est très rapide et il faut avoir de gros freins. Et des chevaux . . . Il est bien dans le top 5 des bons circuits dans mes goûts. Dommage qu'on n'aie pu être ensemble, un peu éparpillés. J'ai vu dans les copains du SCCT, Bertrand et sa 505 d'enfer, Jean Marc et sa Galaxie, Pascal et sa Mini carbone, Nicolas et sa formule Renault, Claude et sa Mustang, Jeannot et sa Dodge, La Simca 1200 bleue, Dan et son Audi. A une prochaine. Gilles

Et celui là @The DudeDude, c'est aussi venant d'un PRV ?

Ouais c'est moche pour toi @Jef. Je ne suis pas trop pour des pneus d'occasion, sauf si la source est fiable. A part les pneus routiers de mes débuts, j'ai toujours acheté mes pneus neufs

Alors là @The DudeDude, je suis scotché . Merci pour ce morceau d'histoire.

Un bloc PRV sur une Alfa ?

@jmcgalaxie peut-être ? Ce sont des pneus coûteux. Certainement pas des pneus à 80€

Super, comme l'an passé, old compèt @PiOnPiOn, si tu ne peux pas descendre, monte . Merde, dommage que tu ne puisses être de la partie.

Je vieillis @Franck_RS . Cool pour le camion repas. Rappelez la contrainte du bidon d'essence aux nouveaux arrivants. Tout le monde ne lit pas les règlements

Si il reste quelques places et si le tableau des inscrits est juste, je suis le 57e inscrit

Ah bon ?

sympa ton affichage en temps réel @Sylv1 C'est quoi comme application ?

moi c'est pas compliqué, c'est deux roues sur la piste, deux roues dans l'herbe !!!

Cette trainée blanche, c'est quoi ?

Bonjour. C'est quoi la photo dans les dernières avec la traînée dans le ciel ? Sympa l'attelage dans la chambre

Bon, sur les vidéos OPEL, j'ai enlevé le casque. Autant j'aime le bruit du moteur et de la boite, autant je déteste le drift.

j'ai trouvé ça sur youtube. Nos petits copains Datsun auraient pu partager ici les copains OPEL aussi . . .

ah oui, si ça se trouve, c'est même pas un joint de cucu . . . J'adore celle là

2e propriétaire depuis le 26 juillet 1996. La première mise en circulation est du 9 octobre 1970 23 presque 24 ans que je l'ai le tank. Parce que achetée en 1995

Merci Jean François. Tu y as passé ta323i ?

60 autos et bien peu de retours . Bon ça fait 4 jours que l'événement est passé mais je reste sur ma faim Désolé pour la Senator @Shark

Sympa les photos noir et blanc @Kty dite cat à strophes 1ere photo, mon plateau en N&b

Hola, quel honneur d'être sur la première image . Journée excellente pour moi même si je roule beaucoup moins qu'avant. Le plaisir est toujours là parmi les belles autos des copains et quelques copines. Trop peu hélas. Merci Cédric pour avoir pris en photo mes petites fleurs collées sur ma calandre . Le revêtement est génial. Les vibreurs idem. J'ai juste un peu fauché quelques pâquerettes . Merci le nouveau gérant pour son accueil. Merci au bureau pour l'organisation maintenue et qui a fait des heureux. Et des moins heureux mais le bureau n' y est pour rien. Quelques pannes plus ou moins graves mais surtout une auto qui a fait un tonneau complet. Bonne pour finir donneuse de pièces, caisse vrillée. L'inexpérience. Le beau temps toute la journée, bonjour les coups de soleil . J'ai dû cesser de rouler car mon pneu AVG était quelque peu à la corde apparente . Et j'ai proposé de ramener la Commodore B rouge à Besançon. Du coup partis sans dire au revoir à tous et à toutes. Désolé. Carole a ramené la Commodore à l'hôtel ibis de Pouilly et nous sommes partis à deux attelages. Désolé à la Triumph Spitfire blanche ou GT6, d'avoir arraché ses 2 Oscars avec le plateau. Je regardais devant de ne pas emboutir sa Subaru mais pas assez rapide pour jeter un oeil à droite . Monsieur à mes coordonnées, j'attends de ses nouvelles. Enfin un peu de repos, de retour de Besançon. Demain je recharge la Commodore, la mienne et direction Bar sur Aube ou Carole a repéré une marquise pour notre porte d'entrée. Gros détour mais c'est " sur le route". Au moins on aura de la place pour la caser. Je suis bien content d'avoir retrouvé la piste rénovée, les copains copines avec leurs belles autos. Faudrait juste à prévoir de couper les herbes pour pouvoir prendre des photos correctes sans être gênés par les-dites herbes. J'ai déjà commencé les abords des vibreurs mais ce n 'est pas assez . A une prochaine. Désolé, pas de vidéo aujourd'hui. J'espère en voir bientôt et des photos de cette journée.

mon meilleur souvenir de gosse Volvo est ou sont les F88/89.

Toi, tu as envie d'un gros camion !!!