comoav8

Oui, je savais que Marabout sponsorisait des OPEL.Si tu ne veux esquinter ton livre, prends des photos.Gilles :lol:

Et en plus, t'es un amour, deux photos = 2 photos où l'on voit des Commodore coach & coupé "comme ma mienne" !!! Merci. :lol:

Dis donc mon lapin, je sais bien qu'elle déménage un peu mais elle ne fait QUE 180cv et encore aux dires de l'usine, pas vérifiés...Gilles :lol:

Salut les d'jeunes. Moi, j'ai donné l'année dernière. Fais en sorte que le bruit soit acceptable car j'ai eu deux avertissements. Après le 3e, c'est par ici la sortie. Maintenant la Commodore est équipée d'un pare-flamme. Gilles

Hello les z'aminches. Ca fait un bail que je n'ai pas mis une bafouille. Je ne suis pas allé à la Châtre. Mes activités circuit pour l'instant jusqu'au 10 octobre seront limitées au rallye et course de côte en régul de Turkheim 3 Epis les 12-13& 14 juin puis de la journée Open de Charade le 10 Octobre. Si je décide d'une autre activité, je vous le ferai savoir. Si un Dijon se présente ou un SPA, banco. Gilles :lol:

Hello les fous.Ce n'est marqué nul part cette offre promo. Ce sont les Alain's qui décident ou c'est en accord avec Alex? Je n'ai pas été informé par les Alain's. Je ne suis pas encore non plus allé voir sur leur forum. J'irai demain, là c'est dodo. Gilles

Ben le 1er mai, Zagato rouge et moi sommes en Lorraine.Ca fait déjà deux de moins.Gilles

Hello la bande. Je reste sur Charade le 10 octobre. Et pas de Montlhéry pour cette fois. Parce que cela fait pas mal de kms dans le week-end. Et parce que vu la rareté de la manifestation, il y aura très probablement plus de choix et de belles autos que la mienne. Alex, l'inscription est partie ce matin, tu l'auras donc mardi ou mercredi. Après les cloches! Bon week-end à vous. Gilles :lol:

:lol: :lol: Didier, les Outils WOLF te remercient pour ta bafouille. Gilles qui va au dodo.

Hello Alex, enfin un commentaire de quelqu'un ...La cohabitation comme tu dis, s'est bien passé.Deux sessions séparées la matin puis comme le roulage était sans incidents ni vacheries, le roulage a été libre vite fait.Et les sorties ont alterné avec les entrées en piste.Les pilotes présents connaissaient la limite temps à respecter avant de faire des conneries.Tout dans le respect d'autrui et des commissaires qui n'ont pas eu à intervenir sauf pour une Alfa Turbo dont les durites se barraient avec la soufflante.Didier, il m'a chargé du compte-rendu ...Quand je lui ai dit de faire une bafouille, tu la feras mieux que moi qu'il a dit.Voilà. :wink:

Salut Sean.Content de te relire.Il y avait une Z240 jaune à un pilote qui te connaît aux Ecuyers.Mes photos:http://picasaweb.google.com/comoav8/SCCTLesEcuyers050409?feat=directlinkSinon, tu vas faire un tour aux compte-rendus sur le forum SCCT.Et plus tard, des images là:http://circuitsalains.jdrforum.com/sortie-circuit-les-ecuyers-5-avril-2009-c6/Gilles :wink:Ah je me tâte entre Montlhéry et Charade.Je doute maintenant...Gilles bis

Hello boys. Allez, je m'y mets. Pour cette journée aux Ecuyers, nous étions trois pilotes ensemble pour deux autos. Deux OPEL évidemment pour ce qui me concerne. Partis vers 7h30 passé, nous avons tracé via l'A4 jusque Chateau-Thierry sortie n°20. Arrivés au circuit vers 9h après un détour dans la campagne (nan, pas paumés, juste une mauvaise direction ...), nous arrivons juste pour la fin du briefing. Ca tombe bien, Nous allons valider les inscriptions et nous préparons les autos, notre session étant la suivante. Un beau plateau est présent. Sur le lien ci-dessous: http://picasaweb.google.fr/comoav8/SCCTLesEcuyers050409?feat=directlink Vous verrez un échantillon des autos. Nous n'étions pas très (ni assez même pour les finances des Alain's...) nombreux mais deux plateaux bien garnis en qualité et divers. C'est notre tour d'enquiller et d'apprendre ce nouveau circuit tout en surprises car légèrement en relief avec des virages en devers. Pas mal de travers, tête à queue et sorties de piste ont pimenté cet apprentissage de ce tracé. Pour un tour commenté, c'est par là. Pas de vitesse, juste un rendu du tracé. Nous entrons sur la piste par la voie d'accès qui donne sur la seule ligne droite du circuit. Cette entrée est en légère montée, grande courbe rapide droite à 90° suivie d'un bout de ligne droite, virage en deux parties rapide à l'entrée, plus lente pour la 2e partie de virage à droite, un bout de droite suivi d'un pif-paf droite-gauche super sympa à prendre, un bout de droite, un virage à l'équerre gauche suivi d'un bout de droite, une courbe gauche puis un bout de droite, gros freinage pour prendre un virage demi-tour à gauche pour attaquer un 5/6e de cercle en dévers vers l'extérieur (très glissant si trop vite) , un bout de droite rapide, courbe à droite, freinage pour attaquer une courbe droite qui remonte vers un pif-paf bien lui aussi en légère montée, qui débouche sur une courbe gauche en crète et encore en dévers vers l'extérieur, l'ENDROIT où presque tous ont fait un travers ou sortie de piste, volontaire ou non, ligne droite descendante suivie d'une courbe gauche rapide, courbe droite toujours descendante pour arriver sur une épingle large droite après un gros freinage, remontée légère vers une courbe gauche après laquelle se situe l'entrée vers les stands et passée cette entrée, courbe à droite rapide qui donne en plein sur la ligne droite, légère descente puis montée en passant devant l'accès à la piste. Voilà le tour est bouclé. A mon goût, le circuit est assez technique et marrant. Par contre assez glissant du fait des dévers et nombreuses traces de gommes sur la piste. Mais on s'adapte et apprend le tracé. Un peu déroutant au départ comme à chaque nouveau circuit testé, on s'y fait. En tout cas, on s'est bien marré entre Commodore et Monza. Et Didier qui était de la partie avec son Zagato, dans les premiers arrivés au circuit. Venu par la route, il a roulé seul mais a tenu à faire équipe avec les z'OPELeux. La fine équipe de LFG persiste. Je suis monté avec Didier dans son Zagato, (sans lui demander son avis au fait!) avec son siège passager couchette! Très impressionné par la tenue de piste de cet engin au vu de la puissance très modeste et surtout de l'étroitesse des gommards ... Bon chassis. Un temps sec a été de la partie toute la journée. Du soleil souvent, des nuages par intermittence accompagnés d'une bise fraîche, suffisament pour remettre un lainage ou une veste. En tous cas, une bien belle journée passée sur ce tracé. A faire très prudemment en cas de pluie .... Voilà ce que je peux dire de ce tracé. Gilles pilote SCCT.

Hello les z'aminches. Nous venons de rentrer, fatigués de cette journée au grand air. Trop crevés pour une compte rendu ce soir. A demain. C'était super quand même. Gilles

Eh oh, je ne peux pas être partout ... :evil: Oui, je l'ai reçu par mail. C'est là: Gilles

Hello boys.Ca y est, la confirmation et le numéro sont arrivés.Didier n°3Gilles n°619 participants sur cette liste...Gilles

Bonjour Didier et la bande.J'ai posé la question là:http://circuitsalains.jdrforum.com/renseignements-f20/liste-des-participants-t40.htm#72Yapuka attendre la réponse.Gilles

Hello boys.Banco pour le 10 octobre. Je retiens la date dans mon calendrier. Je pense que je réserverai l'hôtel comme l'an passé. Arrivée vendredi soir pour repartir dimanche matin. Gilles

Et oui mon Ami, j'ai changé d'avis, non pas que l'idée des Classic Days me déplaise, mais le même jour un copain très sympa de Nancy, le Mec à Roulettes, organise un truc convivial entre foromeux du Forum Auto. (du post de 3500 pages des anciens rallymen) On s'est rencontré pour la 1ère fois à 3 Epis en juin 2008 et c'était super ! D'ailleurs Alex, j'attends (sans trop d'impatience) ta réponse pour la Transprintanière (1 et 2 mai) et 3 Epis ( 12 au 14 juin) Gillou et Madame (alzheimer) y seront. Alzheimer s'appelle Sylvie :roll: Didier yes yes, je sais :wink:

Como a proposé le 21 Mars pour Charade, c'est lui qui a lancé le sujet, donc, demain, ça se fait ou pas?Hello.Ben vu l'inexistence de réponse pour cette journée, j'ai changé mon fusil d'épaule.Désolé pour les intéressés de dernière minute mais bon ...Mais j'espère bien y reposer mes roues ... si Charade est encore ouvert.Gilles

Hello les z'aminches. Y a un bon Dieu pour les passionnés. Je voulais faire rouler mon v8 hier, impossible de le démarrer. Je n'ai pas insister, je pensais l'avoir noyé à force de le titiller. Je remets ça cet après-midi, pas de démarrage. L'essence arrive bien, la bobine donne du jus. Je la change quand même pour voir, pas de résultat. Je démonte la tête d'allumeur, tout paraît normal. Le rotor est démonté, très large sur le v8 et inspection du linguet. Ah, y a comme un problème là. La preuve par l'image. C'est la première fois que je vois un ressort de rupteur cassé ainsi. C'est arrivé dans mon jardin, ce n'est pas grave. Si cela m'était arrivé sur la route de Dijon, Croix ou Charade avec la Commodore au cul ... Ca fait peur, impossible de se dépanner ... Yapuka commander deux jeux complets au cas ou. Ou passer à l'allumeur électronique ... Gilles [/img]

Ouais, remets la sur tes épaules ...Tant pis, nous représenterons le SCCT sans toi.Gilles

Ah que c'est une bonne nouvelle. Mon PACSé qui vient me rejoindre !!! FORZA SCCT 77. :lol: :lol: Dommage que la Commodore n'aies pas été signée par Zagato, je me serai intégré au team Z. Gilles :wink:

Salut Alex et la bande de durs. Il a raison le gamin de Fontaine le port, pourquoi tu te prends la tête? Je vois d'un bon oeil le fait que tu sois présent sur un circuit que tu n'as pas représenté SCCT. Tu nous donne et as donné assez de plaisir, pourquoi de toi-même te refuser celui-là? Tu auras deux occasions de vomir dans le tank avec mon frangin Philippe et moi-même. Et cela te donnera l'occasion de voir le circuit et d'en donner ton avis. Merci Nehkbet de l'idée pourtant logique et simple. Gilles :wink:

C'est un bon circuit pour nos caisses de + ou - une tonne et propuls.J'y suis allé une fois avec les Dingos Gordos Nivernais, c'était géant.Si tu peux, fais-le.De toutes façons, je pense qu'il faut faire tous les circuits au moins une fois.Au moins, on sait après si il est adapté à l'auto ou pas ou plutôt si il faut adapter l'auto au circuit!!!C'est selon.Gilles

Hello Alex. A l'occase, faudra mettre le circuit sur le Google Maps. Gilles