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Pejj21

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Everything posted by Pejj21

  1. Pejj21

    Pneu capri

    Oui je vais rester sur la taille actuelle. Tampis si l'arrière est moins " haut " du flanc. 235 45 13 et 215 50 13. Surment en nankang ar1 pour l'arrière et les kumho comme j'ai déjà pour l'avant.
  2. Fiestman a l'air d avoir 'la même installation sur sa Rs.
  3. Ah super. Merci pour ces infos. La personne ayant montée mon para a une vie de course donc je pense que ça a bien été fait. Mais je vais contrôler tout ça. Et excat je vois que le tirant gauche peu être régler différemment pour retrouver le pivot parfaitement vertical. Merci pour les infos. J'vais cogiter
  4. Je vois bcp de para qui ne sont pas parallele au repos sur le net.
  5. Merci du com. J'ai vu cette vidéo. Mais jsuis pas anglais. D ou mon post. Je cherche a vérifier l exactitude du montage.
  6. Bonjour a tous. Ayant un para de watt monté sur ma.capri J'aimerais m'assurer du bon montage. Et ducoup comprendre le réglage et les calculs pour une installation optimale.meric bcp.
  7. Pejj21

    Pneu capri

    C'est une idée. En effet. Merci pour les infos . Je pense partir sur du toyo dans les dimensions ci dessus.
  8. Pejj21

    Pneu capri

    Voilà. Ce que donne du 185 60 et 205 60 sur 7" et 9" . Je pense ce serait plus en adéquation avec mon auto. Malgré que ce soit légèrement flanc tendus sur l'arrière. En tout cas merci Franck pour tes infos !
  9. Pejj21

    Pneu capri

    oui en effet le tarif est pas le même. Avon propose un zzs en 245 50 mais malgré que 245 soit convenable pour la jantes je pense que ça commence a faire trop large pour les perf de l'auto.
  10. Pejj21

    Pneu capri

    Jsuis aller voir sur le site officiel des kumho. Le 215 50 a un diamètre extérieur de 540mm et le 235 45 a un diam ext de 536.
  11. Pejj21

    Pneu capri

    Hello. Ton raisonnement fonctionne pour une largeur de jantes identique . Moi jsuis en 7" et 9" . Avec mesure au laser j'ai une différence de 2cm. Et jtassure que visuelement ça se voit . Ça fait vrmt petite roulette derrière par rapport a devant ( en diam extérieur je parle hein ). C'est dommage sur les photos ça ne se voit pas bcp. Ceci dit jsuis De ton avis pour monter des 185 60 et 205 60.. mais ça fera légèrement flanc tendu sur les jantes en 9"
  12. Pejj21

    Pneu capri

    Oui oui on les trouvent encore. Mais en 45 de haut. Et les 215 eux sont en 50. Et la diff de hauteur se voit bcp. Cest pas super esthétique
  13. Pejj21

    Pneu capri

    Alors oui après avoir fouillé sur un forum d alpine A110. Beaucoup montent en 185 60 13 av et 205 60 13 ar mais après avoir vu des photos les pneus arrière de cette taille sur des jantes en 9" ça fait flanc tendu... Alors jsais pas...
  14. Pejj21

    Pneu capri

    Bonjour. Je m apprêtes enfin a remonter le moteur de la capri. Pour rappel V6 2.8 150cv. Ce pose le problème du choix des pneumatiques. Actuellement ce sont des kumho semi.. pour l'avant 215 50 13 sur jantes en 7" et a l'arrière 235 45 13 sur jantes en 9". C'est une vrai galère pour trouver quelque chose qui irait bien sachant que jveux pas reprendre des pneus moins haut a l'arrière qu'à l'avant. Visuellement c'est pas top. j aurais bien trouvé les Avon zzs en 245 50 13 pour l'arrière mais 245 ne sera pas trop large pour la voiture ??? ( puissance , train etc..) Chez Y
  15. Oui c'est ce que j'ai. Une w plate je crois que ça sappel. Mais la prise vide est de toute petite section . Et je crois sert uniquement au retour des vapeures d huille venant des caches culbut
  16. Alors non sur cette pipe la, aucunes prises prévu pour la dépression. C'est une sorte de semelle entre la pipe et le carbu avec une pipette déportée.. pas non plus de clapet anti retour c'est une bille a l'intérieur de la tétine qui joue ce rôle. Mais je pense modifier l entree d'essence de mon carbu , puis faire rectifier les conduits d admission de cette dite semelle.. pour réussir a la poser.
  17. J'ai pas encore roulé avec je peu pas trop dire..
  18. Bonjour. Voila sur ma capri moteur 2.8 de scorpio. L'ancien proprio pistard a monté un weber 38 dgms , sous lequel il ya une semelle. Ducoup la " semelle " d'origine qui permet le raccordement de la dépression Mastervac est abscente. Donc ça freine toujours bien mais sans l'assistance. J'ai racheté cette plaque avec prise dépression. Mais impossible de la monter avec ce carbu, la tétine tombe pile sur l'arrivée d'essence du weber. Certains d entre vous tourne sur piste sans assistance ? Qu'en pensez vous merci. Peu t on désertire la tétine du weber pour la changer de côté ?
  19. Merci du conseil. Des que je remonte le moteur. Je redirige tout ça !
  20. Ma Cox de 68 devant le clos Vougeot ici en Côte d'or. Entouré des plus beaux grands crus de la région.. Romanet conti Richebourg Grand eschezeau ...
  21. On voit mieux sur cette photo. La durite arrive le'long de l aile. Passe par le filtre king avant de repartir côté carbu. Je vais voir s'il est possible de s éloigner encore du collecteur.
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