hexen

Non, çà c'est sur le OT1300, les OT1000 n'ont pas de radiateur additionnel, c'est un accessoire de seconde monte

http://hexenberg.free.fr/ClassicDays2012/

le reste de mes photos http://hexenberg.free.fr/Classicdays2011youngtimer http://hexenberg.free.fr/Classicdays2011SQQ/ http://hexenberg.free.fr/ClassicDays2011GT/ http://hexenberg.free.fr/ClassicDays2011DingoGordo/ http://hexenberg.free.fr/Classicdays2011F1proto

des fois on peut etre étonné par la résistance de certains trucs.Par exemple j'ai une caméra externe, à 2 balles, forcement car sa positions est risquée :D Avec j'ai fait un cône à lurcy, elle a été éjecté à environ 100km/h et traversé la piste et elle marche encore. Elle a été sauvé car je la fixe avec du sctoch américain, ce qui l'a empeche d'exploser. Aucun dégat dessus, elle marche encore :) http://www.dailymotion.com/video/xecoxa_lurcy-levis-17-juillet-2010-la-traj_auto

Merci http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/wink.png C'est dommage j'ai eu un pb avec mon pda/gps sinon il y aurait eu aussi l'incrustation du circuit et de la vitesse. Journée sympa ancienne/semi ancienne. Un peu moins avec les 205/clio à la mode turbo qui repeignent la piste d'huile et qui respecte aléatoirement les drapeaux. Je ne suis pas fan du mélange ancienne/troupeaux de GTI. Mais in ne garde que les bons souvenir :P Le 17/18 juillet la scuderia del quadrifoglio organise une sortie sur 2 jours, plein d'alfa coursifier, journée open toutes la journée, sans que cela ne pose de problème, bonne cohabitation de tout les genres :D

http://www.dailymotion.com/video/xdisd7_lurcy-levis-29-mai-2010-session-5-a_auto

un peu de video http://www.dailymotion.com/video/xdibum_lurcy-levis-29-mai-2010-session-1-a_auto http://www.dailymotion.com/video/xdic0t_lurcy-levis-29-mai-2010-session-2-a_auto http://www.dailymotion.com/video/xdida1_lurcy-levis-29-mai-2010-session-3-a_auto

QQ photo, mais pas beaucoup de vos voiture comme j'était dans les stands. http://hexenberg.free.fr/Lurcy29mai2010/index.html

C'était quand, tu en avait parlé sur ARP ?Je serais venu et j'aurais fait un transfert de la prépa que je fait sur une 75 dedans, c'est plus originale une alfetta berline :D

miam miam, j'aime bien aussi l'OT 1300 (base fiat 850) qui se trouve en arrière plan à droite.

tu devrais contacter l'amicale A112 abarth, envoie un MP à VdF sur le forum de l'ICC j'ai pas souvent croisé de fiat sur des sorties circuit.

Les fiat qui me viennent immédiatement à l'esprit sont les 124, 850, 131, 600, 128, voir 500 et 126 pour lancia/autobianchi : la fulvia bien sur, l'A112 le reste je connais moins

pour les sud c'est le bon forum. Ce forum couvre Alfasud, sprint, 33 et 145.

Sur l'alfasud sprint, c'est un modéle qui a été fabriqué assez longtemps, les dernières sont sortie en 1989. Elle sont toutes à carbu. On peut différencier 3 époques : Celles parechoc inox Ensuite les pare choc plastqiue en 85 et en 86 ou 87 je sais plus la même ligne mais reprennant tout de la 33 (frein avant dans les roues et non plus inborad, et frein AR à tambour et plus à disque). J'ai tourné avec certain d'entre vous à Dreaux avec la mienne de 89, mais comme je fait une 75 de piste elle est malheuresement trop jeune pour tourner avec vous même si c'est un chassis s'alfetta à la base et qu'elle à des carbu (elle est de 85).