fifilajaune

Charade à cette date c'est OK pour moi! Je laisserais pas ce circuit me passer deux fois sous le nez! Je préfére louper Pouilly mais mettre le paquet pour lui, en plus sur une journée de féte sa doit-étre grandiose!

Trés belle journée, encore une fois beaucoup de plaisir et un beau temps auquel on doit être abonné! Un grand merci à Alex et aussi à tout ceux de l'ASA Beaune qui nous permettent de tourner en toute sécurité et qui jouent les St-Bernard avec nos autos. Oui cette fois ci on a pu voir Alex au volant ça vaut bien quelques fotos. En plus au volant d'une des autos les plus diaboliques qu'il soit! Car sir Colin Chapman avait pour habitude de ne faire que des choses hors des sentiers battus, et diaboliquement bonnes. :twisted: Une seule choses à dire: A quand la prochaine? Merci à tous de passer d'aussi bons moments, que se soit sur la piste ou au parc fermé. A + Fifi

A Pouilly se serait dur!

Non , envoi tes fotos, en plus des fotos de bruno c'est toujours un plaisir

Je suis aussi pour le mélange, sauf pour les GTI qui un de ces quatre vont nous la faire à la coupe gordo avec le petit train. Sa ma l'air pas mal se que tu as fait. De toute façons ce petit circuit gomme beaucoup les différences de puissances et c'est sans complexe qu'il faut y aller!

C'est vrais qu'un reportage fotos sur la vie du SCCT en dehors de la piste sa vaudrait le coup de jus! Faut que je branche le mino la dessus!

Et le truc jaune pour mettre un peu de couleur au millieu de tout sa!

C'est clair que 60 autos en épis sur la ligne droite sa devrait faire un joli tableau de famille!

En attendant la pression monte et la douze commence sa cure habituel, avec les vidanges et purge en tout genre. Et bien sur les derniéres bricoles!

Dans le monde de l'automobile les anglais doivent étre les derniers extraterrestres, leurs traditions et leur culture de l'automobile, sont sans comparaison. Et puis c'est pas avec nos dirigeant de tout bord que sa vat changer! Et je crois que méme nous, on est pas à la hauteur malgrés notre passion. Chez eux c'est vraiment une culture, en plus leur legislation leur permet.

A croire que l'on vient tous en famille! Je viens avec madame et les deux "petits".Ce qui me plait, c'est qu'il y aura quelques françaises! La jaune sera pas seule!

Bon courage Alex, et calin à ton bouchon, et à ta femme beaucoup de courage aussi car les journées doivent-étre bien longues!

Ca à l'air pas mal! un grand circuit au prix d'un petit. Comme c'est mis sur la pub, sa peut le faire pour les petites et les grosses cylindrées. Un beau tracé!!

Je viens de leur demander de m'envoyer un détail de ce qui est couvert par cette assurance.

Pour ceux qui recherche une assurance RC perso voila les documents pour Gras & Savoye. Il faut juste modifier le tarif qui sur 2007 est de 38 € au lieu des 37 affiché. Sa couvre tout se que votre assurance perso et c'elle du SCCT ne couvre pas, à savoir qu'une assurance "normale" type MACIF ou autre ne couvre rien de ce qui ce passe sur un circuit et que l'assurance du SCCT ne couvre pas les dégats que vous pourriez faire à titre perso, du genre un rail de sécu enfonçé. la aussi les tarifs ne doivent plus étre à jour.

Je croi que je vais encore étre seul en française avec ma vénérable 12 jaune!!! Tu devrais toucher mon inscription dans la semaine je l'ai mise vendredi soir à la poste. En plus peu de nouvelles modifs sur l'auto si ce n'est un arceau maison au cas ou!!!Mais absolument rien en mécanique, il a fallut acheter une petite auto à madame pour le taf, et le budget en à pris une claque. A si pour le look depuis le dernier Pouilly elle a perdut ces pares-chocs, et l'intérieur c'est vidé, si j'avance assez la salle de bain l'intérieur sera fini et peint en noir mat(émerite).....Faut négocier avec madame!

Je voi que toi aussi t'es de l'ancienne école!!!

La région sera bien lotie avec le Val de Vienne et ce circuit qui promet beaucoup, j'en avais entendut parler sur Auto-Passion.

Nanard je croi que tu vas devoir chercher un échappement un jour ou l'autre car nombreux sont les circuits qui mettent une restriction à se niveau. Il n'y a d'ailleur pas que pour les autos puisque le fiston de mon chef court en moto cross(minivert 85cc+ championnat ile de france)et pour eux aussi sa devient de plus en plus dur à ce niveau car d'origine les échappements font + de 88 décibels?!pour l'an prochain ils vont avoir des pots spéciaux qui devraient absorber le bruit sans géner la vitesse des gaz. En plus pour des raisons de polution ils doivent abandonner le 2 temps, bien que sa ne semble pas trop les déranger car avec les coéf de cylindrée ils ne perdent pas et gagne méme en couple. Bref il vat falloir devenir politiquement correct et museler nos échappemnts, dommage car le son de ton V8 !!!! mamamia

et moi en alsace!camping en famille

OUF! la descente en deuxiéme partie ressemble à une descente aux enfers!!! Et le chant du V12..... Sur se site en allant dans les comptes rendu tu trouveras des images de nos autos, mais ...on en est pas encore la!

Déjà avec les golf c'est chaud mais là c'est des fou furieu. Y a pas les anglais en matiére d'auto ils on quelque choses de plus!

Ben ouai, mais au trois quart on à des berlines sur lesquels il est déja trés dur de modifier les angles(je doit déplacer ma rotule de triangle inférieur en perçant mon triangle!!!...pour modifier mon carrossage ou refaire complétement mes ancrages de triangles)donc on fait pour le mieux. Se que tu dit et fesable surtout sur les monoplaces (et encore c'elles qui sont bien conçus comme les martini ou autre )et la dessus faut revoir tout les réglages moteurs voir l'AC et ensuite adapter les rapports de boite!!! Hewland bien sur(quoique les ZF sont pas mal non plus). Bref ont essaie déjà d'avoir une caisse qui marche bien et qui soit la plus fiable possible alors de la à l'adapter à chaque circuits....... Toutefois il est vrais que chaque circuit à ces spécificitées et qu'entre charade et pouilly y a un monde !!! Mais à mon niveau je prépare toujours tout au top car la moindre défaillance se paye de suite et au dela de la seconde perdue se qui compte le plus c'est de revenir entier avec mon auto et mon fils en forme (heureu si possible) Il est clair que sur des autos trés bien préparer(je parle pas de la qualitée du taf mais de la possibilitée de réglage!)on peut fignoler de façons trés pointue sur chaque circuit mais pour nombre d'autos se qui compte c'est le soins mis à mettre tout au TOP pour pouvoir aller vite en toute sécuritée. Ceci dit je vous souhaite à tous beaucoup de plaisir à Dijon!!!

La ligne à semble t'il été trés utilisé à cette époque tant par les italiens que les anglais et bien sur audi.

Ils ont eu un beau coupé à cette époque