fifilajaune

Nanard le 5.1 est missible c'est le 5.0 qui lui est siliconé est n'est donc pas missible. Le 5.1 c'est se que que met dans la R12 et il marche du feu de dieu. J'ai été au val de vienne l'année derniére et j'ai fait fummer les plaquettes sans que le lookeed n'ai bouger et pourtant j'ai de la plaquette allemande costaud! De plus le 5.1 est trés fluide est convient parfaitement aux autos récente équipée d'ABS car sa fluiditée fait merveille au niveau des clapets. Pour en avoir équipé mon ancienne R25 ABS la différence est notoire. Seul soucis il faut absolument changer le produit tout les ans car il absorbe facilement l'humiditée( de toute façons plus le lookeed est performant et plus il absorbe l'humiditée!). Pour le siliconne un amis à voulu absolument équiper sa panpan de se produit et je n'ai eu que des galéres malgrés un changement COMPLET de tout le circuit en méme temps!!! Et pour se qui est de son efficassitée bof!!! Le 5.1 lui est entiérement synthése est s'adapte fort bien à nos autos et sa tenue à trés haute température est impressionante

Pour purger seul tes freins y a un truc tout simple tu prend une chambre à air de diamétre un peu inférieur à ton bouchon de remplissage et tu la coupe en deux, bouche d'un coté et ajuste à la place du bouchon de l'autre. Gonfle et ainsi tu met ton circuit sous pression tu n'as plus qu'a purger. Il existe aussi des systémes à clapet vendu dans le commerce qui vont bien.

1500 € alors raison de plus pour étre bien assuré 500€ c'est un collégue qui m'avait donné se tarif mais bon je te fait confiance dans se genre de choses l'inflation est souvent gallopante!

Chez gras et savoie une assu perso(RC) à la journée c'est 37 € donc pour un club une journée un circuit comme Prenois! un bout de glissiére coute 500€ si tu l'enfonce, et que t'as pas emmener les fixation ou le scélement

A sa devient du sérieu, l'occasion de tester les capacitées du SCCT!

TERRIBLE!!!!!............ :cry:

Pour ne pas se retrouver sans autos pour remplir les grilles il faut simplement monter doucement en puissance et attendre qu'un circuit soit plein pour en lançer un autre mais sa Alex le fait déjà trés bien et en plus il nous met l'eau à la bouche, en lachant juste se qu'il faut d'info. Le truc c'est d'y aller au fur et à mesure et choisir les dates, mais 4/5 circuits par an pour l'instant sa semble trés correct et puis pour l'instant Alex fait tout donc laissont lui aussi le temps de respirer

Je sais j'ai fait y a trois ans avec peugeot sport à part Monthléry c'était ma premier sur circuit et cette p.......de ligne droite me casse les pattes, pour la remontée de la cuvette sa passe encore. Se qui m'attire c'est les parties sinueuses trés technique et cette compréssion énorme en sortie du droite aprés la ligne droite

Un clients sérieu dans la catégorie des méchants!!!!Fait quand méme attention à mon pote Pascal et sa petite MINI car elle est trés affutée et si elle veut bien démaré au premier démareur(oui t'as bien lu!)faite gaffe je l'ai vu tenir des Porsche à Monthléry!!! Alor sur un p'tit truc comme Pouilly.............

Je trouve que à vous deux vous avez trés bien résumé l'esprit que les petits comme moi aime au SCCT. Pouvoir passer une journée formidable, qui soit accéssible à tous, où je rencontre un plateau de voitures et d'hommes tout aussi diférent mais avec lesquels il n'y a pas de 'snobisme' comme j'en ai trop souvent vu ailleur. Le 1er Octobre j'était instalé à coté d'un monsieur trés gentil et avec lequel jai causé toute la journée chiffons et autre. Sa voiture (coupé BMbleu)avait une grosse prépa . N'empéche en fin de journée je lui dit au revoir et lui à tenu à me féliciter de mon pilotage et des prestations de mon auto qu'il avait eu plaisir à voir tourner! Se type à surement un budget énorme à coté du mien et pour le niveau de pilotage il à fait la coupe R5turbo europe! Le fifi il était tout content! Mais le monsieur lui s'était pas pris la grosse téte et à su dire à un sans grade se qu'il avait ressenti et ne s'était pas arrété à la premiére image une 12 MEME PAS GORD Quand à faire se que font les anglais c'est rés bien si c'est votre référence, mais je croi que l'esprit de trop nombreu compatriote est bouché à coup d'orgueil mal placé et surtout d'un manque de tolérence exacerbé(malheureusement sa date pas d'aujourd'hui!!!). Pour se qui est de la vitesse d'évolution du SCCT je trouve qu'Alex (méme si des-fois il parrait un peu rude)le gére trés bien il bati doucement son truc(souvent seul et on doit lui en étre reconnaissant!)et sa avance quand méme trés bien au regard des premiers circuits sélectionnés. Moi j'attend la suite avec confiance parcequ'il y a des types sur se forum qui ont envie de faire des choses et sa c'est génial.

J'utilise la moderne(mondéo série II di)tout les jours aussi pour aller au boulot(je travaille de nuit)mais dans la journée pour les courses et aller chercher les petits à l'école c'est la 12(pour cela j'ai mis des ceintures à l'AR)mais la moderne m'est indispenssable car entre ma femme et moi on fait 35000km/an et je tracte la caravanne l'été alor la douze n'est la que pour le plaisir, et les circuits

Oui alors les 37€ valent le coup!

Comment sa se passe, cotis ou pas, on devient adhérents pour tourner ou tu passe en asso juste pour pouvoir organiser?

Pas de panique c'est pour mes sorties avec peugeot-sport. Et je préfére étre tranquille avec sa, pour ma 12 je m'en fiche un peu puisquau pire j'en remonte une mais c'est surtout si je cartone un gars et cata si je le blésse. A premiére vue avec le SCCT nous sommes couvert pour tout sa ? Sinon c'est 37€ par jour de circuit ou 325€ pour une année

Au fait Alex merci pour les assurances j'ai eu gras et savoie ils m'assure en RC pour la journée aux environs de 50€

C'est une chose dont je me suis vite rendu compte les proprio les gardes souvent au fond de leur garages.Rare sont les gens qui les utilisent tout les jours. Moi ma 12 c'est ma deuxiéme voiture, je l'utilise pratiquement tout les jours.

Alex aprés se moment de réve t'as une façon de nous rapeller à l'ordre! On peut encore avoir les filles??? :roll:

Un peu trop rapide pour ma petite cylindrée, j'ai déjà fait et méme si il y a quelques passage trés sympas c'est trop rapide pour moi. La remontée des stand est interminable et en rampe à fond de trois à 7000 tr j'ai l'impression qu'il vat exploser. Sinon domage y a des courbes et une compression génial.

Attend sa fait 2 foi qu'il nous nargue, mais au mois de mars je pense quelles n'auront pas la méme tenue?!

HAAAAAAAAAAAAAAA................... Pére noel pense à moi!!!

Alex tu vas nous faire du mal et j'ai de plus en plus de mal à faire croire à madame que mon WE est sans risque pour notre couple! Mais bon en méme temps une de + de35 contre une de - de 25 est ben!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Plus sérieu j'attend mes amortos de chez OSCARO, des monroes costaud de break que je vai remonter au moment ou je vai couper mes ressorts pour rabaisser ma titine.

Je vai peu étre rester aux stands :roll: ne serait-ce que pour lui tenir un parassol ou plutot un parapluie vu la date, et de mon corp puissant, musclé et viril je la réchaufferai. si par bonheur elle aime la 12 et ben je lui donnerai un court de mécanique trés fine, avec un petit réglage culbus suivit d'un ressérage culasse :twisted: . Vraiment mignon se petit panneauteur!

A ce jeu la tu risque vite d'étre débordé par les inscrits!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Je risque de laisser mon fils à la maison :twisted: Fifi

Il faut dire que le circuit est à leur échelle! Tu vas voir le copain Pascal thomas et sa bombe vont faire trés mal surtout laisse le dans les trés TRES rapide.

Le plateau prend forme et cette fois ci je n'aurais pas la seule française ni une des rares (sauf les golf) tractions. Je crois que l'on va bien s'amuser!