fifilajaune

C'est clair mais je fais confiance à Alex pour qu'Alain's soit trés conscient de notre demande. http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif Je suis comme vous j'ais tourné une fois avec des modernes et c'etait la derniére!!!!

OUHHHH... sa vat souvent doubler!!!!..... http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_rolleyes.gif

Mamamia.....un réve éveillé http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_eek.gif http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_rolleyes.gif

avec ou sans les taxes et frais de dossier? Pour moi c'est fait et sur ma facture 42.11 de prime hors taxe et frais et taxes 57.89 soit 100€

j'apprécie aussi comme sydh de mettre enfin un visage sur les pseudos. Aux classics days on était pas ensemble et je me suis rendu compte apréqs coup que je suis passé à coté de plein de monde sans m'en appercevoir, Robert était à 50m et j'ais pas tilté pourtant l'alpine on peut pas la louper http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_rolleyes.gif . Sur ce coup tout ce qui sera ancienne c'est pour nous!

Le vallespir sa je connais j'ais tout un bout de ma famille qui habite dans cette petite vallée au dessus de Céret. Mais je connaissais pas le VRC

T'inquiéte pas avec mon truc jaune j'ais surtout apris à me faire doubler sans déranger! http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

En tout cas ils sont mieux placé que gras et savoye qui pour beaucoup plus cher(221€) en fait beaucoup moins. http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_exclaim.gif

Heu...! l'assurance ou comment payer pour ne pas étre couvert..... http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_rolleyes.gif Bon plus sérieusement, il n'y a rien de vraiment obligatoire mais tout dépend de tes moyens au cas ou tu cartonne, et encore il y a plusieurs type de carton: -tu t'eclate seul et sans bobo: tu n'as que tes yeux pour pleurer car une assurance "multirisque" circuit te coute plus cher que ta voiture.Et la RC ou l'individuel accident ne couvre que le corpo mais comme dans se cas tu vas bien...il te faut juste une boite de mouchoir pour pleurer ton auto. -tu t'éclate seul mais tu te fais mal, la RC queu de chie, par contre si tu as pris une individuel comme propose alain's en option(15€)sa couvre les dépences de santé ou un capital décé si tu tes fait un bobo définitif http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_rolleyes.gif -Maintenant tu cartonne mais avec un tier (comme y disent en assurance)les dégats corpos sont couvert mais si j'ais bien compris les dégats autos sur la piste ne sont pas pris(je met le texte aprés à vous de juger!) En gros la RC circuit couvre les tiers en cas de carton avec du corpo mais pas toi ou ceux qui sont dans ta voiture!encore qu'ils parlent des dommages corpo occasionné à autruit alors? Je met le texte vous en tirerez se que vous voulez. article II objet et étendue des garanties: l'assureur garantit les conséquences pécuniaires de la responssabilitée civile que l'assuré peut encourir, en raison de dommages corporels et/ou matériel occasionné à autrui, qu'ils résultent: -accidents, incendie ou explosion causé à des tiers par ce véhicule,les accéssoires et produits servant à son utilisation, les objets et substances qu'il transporte;de la chute de ses accessoires, objet, substances ou produits. -les dommages matériels causé au véhicules des coparticipants à des scéances d'essais, ou d'entrainements privés, dans lesquels le véhicule assuré serait impliqué sont exclus. Cette garantie responssabilité civile circulation est limitée, à un usage privé, hors compétition et éssais officiels, dans les seuls cas suivants: -pour les essais ou entrainements privés, sur circuit ou route fermé et leurs infrastructures. -Pour les opérations de chargement et déchargement du véhicule assuré d'une remorque, plateau ou semi remorque. Et pis c'est tout!!!!.... A noté qu'ils prennent les infrastructures en compte se qui devient rare ainsi que les maneuvres en plateau.

Je sais pas mettre sur le forum les documents mais si vous étes intéressé je peut les passer par vos boites mails, en plus accueil super sympas, le tarif est donc de 100€ pour les anciennes et mon pote en a pour 160€ avec sa 21 turbal.

Bon aprés pas mal de coup de fils, j'ais enfin trouvé une boite qui fait encore des RC circuit, c'est ARCA assurances compétition en plus tarifs préférentiel pour les VHC 100€ tout ronds. Pris en compte aussi le transport, déchargement et chargement. Circuit ou route fermée. Véhicules homologué ou non. conducteur de 6 à 75 ans. infrastructures circuit. Au cas ou: ARCA assurances compétition 39 rue du Général Sarrail BP 328-51061 Reims cedex Tel:08.91.67.03.11 Fax:03.26.89.51.12 WWW.ARCA-ASSURANCES.FR

Je vien d'appeler pool compétition ils ne font plus HARRRRGGGG......

Sa vient des pays de l'est ou la R12 à été l'auto sportive par excelence ainsi qu'en amérique du sud. Le coupé est par contre une spécialitée roumaine, un collégue du forum R12 est en train de se débattre pour en importer une.

Avec alain's c'est le cas et franchement pour 15€ c'est super pour la RC et comme c'est obligatoire il est sur que tout le monde est couvert. Sinon pour les autos je crois que se qui resume le mieux c'est "gentleman driver" terme anglais certes mais en français je trouve que courtoisie ne suffit pas, il y manque l'humour et la façons. Il m'est arrivé avec certains du SCCT de jouer serré mais toujours dans un trés bon esprit et seulement quand le deux en jouent, je me rappel de partie à deux à Pouilly, que se soit avec la petite Opel orange de Shark ou la ford escort du pote nordiste on à bien jouer mais au moindre soucis ou risque on redescent sur terre et on reprend nos places. Sinon le gars qui arrive derriére plus fort, à la priorité, seul truc une foi que ta pris ta trajectoire, stand by, on passe aprés, en gros comme sur route tu double pas en courbe. Coté assurance j'étais parti sur une licence FFSA mais sans penser qu'il faut dabord passer par une ASA, et l'assurance pool compétition est plus compléte que la G&S de la licence, sa se joue à 10€ donc je pense prendre la pool competition.

Bien d'accord avec ses principes et c'est pour sa que je roule plus avec les modernes.....

AH sa j'avais pas pensé!!! a voir, possible car il doit y avoir le caché d'une asa sur la demande...

Extrait de KM/H une nouvelle dans le monde des revues auto(N°4)et qui parle des autos sportives et du circuit avec à l'occasion des article sympas sur les 60/70(alpina, RS 2000,205 rallye......) leur truc c'est justement le circuit à cause des restrictions du legislatif sur route. Extrait donc d'un dossier bien foutu sur "rouler sur circuit". "Pour tourner sur la piste, il faut présenter un permis de conduire valide et une assurance responsabilité civile circuit. Cette assurance n'est généralement pas incluse dans votre contrat auto classique, mais on peut l'obtenir assez facilement, ne serait-ce que par le biais du circuit: Nous proposons pour une somme modique une assurance de ce type à la journée. En revanche, si l'intéressé veut tourner réguliérement dans l'année, il a tout intérét à prendre auprés de la fédération une licence "entrainement"(ce qui exclut toutes notions de compétition), comprenant cette fameuse assurance RC. Attention, cette assurance obligatoire est un minimum: elle protége les autres des incidents dont vous seriez responssable, mais elle ne vous couvre pas vous! là, il faut prendre des offres complémentaires qui peuvent étre bien plus honéreuse.

C'est clair, mais je note ton assurance car elle couvre pas mal de choses par rapport à Gras et savoye, qui ne font plus d'assurance à la journée mais qui sont annuel à 221€ et qui ne couvre pas tout ce que couvre la tienne.

un amis (que tu as peut'étre vut)a éclater sa douze gord aux classics days en se fesant defoncer le cul par une alfa gtv, bilan méme si on peut dire qu'il était pas en tord ils sont reparti chaqun de leur coté avec leurs autos cassé. Aucune assurance ne veut couvrir dse genre d'accident du moment que c'est un circuit, méme gras et savoye ne prend plus les dégats fait au circuit!

Et cette fameuse licence entrainement vous en pensez quoi? car il ne sagit que du bonhomme. A priori sa fonctionne j'ais un amis qui la prend depuis des années, il fait beaucoup de circuit et sa lui ouvre toutes les portes, il est reconnu comme assuré sans soucis. Derriére il est clair que les assurances qui prennent l'auto sur circuit......? Beaucoup d'accrochages qui ont lieu sur circuit soit se réglent alamiable car les deux savent qu'en venant sur circuit tu prend des risques et tu les assumes, ou c'est un constat réaliser sur route bien loins du circuit. On en revient toujours au méme point pour l'auto proprement dite, ou tu courre avec une homologation et la tu es pris par l'organisation ou comme nous des que tu modifie un véhicule ET que tu te retrouve sur un circuit plus personne t'assure. Car les quinze € d'Alains corresponde à la RC de la licences et sont attribuer au pilote et pas à l'auto.

ARG se sait pas comment faire, tu fais FFSA et il y a toutes les licences possibles. http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_redface.gif Les licences entrainement ne nécéssite qu'un circuit homologué FFSA mais pas une organisation FFSA, il doit y avoir la présence d'une personne "homologuée" et formé mais sa je pense que c'est le circuit qui posséde cette personne(formateur quelquonque en sport auto). C'est trés instructif et j'ais passé un mot à Alain's ils reconnaissent cette licence. Pour 80 € par ans tu as une palette de toute les assurances nécéssaire, individuelle, RC et assistance juridique. Comme tout il reste des options mais je pense que la présence d'une liçence FFSA doit étre un sésame digne de bonne fois, si derriére sa tu as ton assurance et se que tu nous as mis de façons à couvrir l'auto(plus ou moins)je pense que pour un prix trés compétitif tu as tout les documents et les assurance de base pour étre relativement serein

Peut-étre LA solution....la licence entrainement à la FFSA une RC, une couverture individuelle, et une assistance juridique le tout pour 80 € par an. D'ailleur la RC c'est chez gras et savoye!...

Je crois que de toute façons faut pas se faire d'illusions des que l'on attaque une prépa il y a deux choix. Tu fait du tout homologué en vue de faire un truc organisé et là tu es couvert par la liçence avec des controles dans les régles. Ou comme nous tu fais ta prépa maison et tu fais du roulage, mais tu sais qu'en cas de carton, tu dois t'arranger avec le tier pour faire un constat à l'extérieur et si il y a du corpo ben faut faire au mieux et faire marché ta sécu, il n'y a que peut de recourd car l'assurance qu'elle, qu'elle soit vat regarder les autos et les déclarera vite hors normes.

Je pense que je vais essayer au tel mais sur le contra du GAN (rétro assur) ils ne couvrent pas le circuit, et d'ailleur le site vient de complétement changer puisqu'il y a deux ou trois semaine lors de ma derniére visite c'était toujours OK pour le circuit.

Y a du changement au pays des assurances, à priori et aprés avoir décortiqué leur contrat rétro assur ne veut plus du circuit, et chez gras et savoie plus de préstation à la journée et c'est 221 € à l'année.