fifilajaune

Bonjour à tous, Méme si je ne suis plus avec vous sur les circuits pour l'instant, je passe de temps en temps jeter un oeil, et je suis de tout coeur avec vous, entre temps la jaune (pour ceux qui l'on connue)est partie à la casse(chassis cuit) et une nouvelle douze c'est vut greffer sa mécanique avec quelques améliorations au passage, et à déja mis les roue sur la piste de Clastre pour une scéance de mise au point, et il nous reste la peinture plus quelques détails à régler, mais elle marche, et plutot bien... a vrais dire un achat maison me prive pour l'instant de sortie circuit. http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_cry.gif Mais pour le moment on cherche l'origine d'une petite monoplace, qui a été concue pour une mécanique de renault 12(moteur 810), sa ressemble fort à une grac et les moyeu y font penser mais il semblerait que se n'en soit pas une. C'est un menbre du forum R12 passion qui a dénicher cette auto dans un coin de grenier ou elle était depuis plus de 34 ans. Je vous met les Photos dont je dispose

Ben c'est bien dommage on y avait de trés bon souvenirs.

Dommage que je soit pas assez calé en roosbeef, la leçons doit étre excelente et pleine de bonne choses

Merci à tout les photographes et autre vidéastres loins de l'amateurisme. Que du plaisir de regarder toutes ses images, et envie de remettre les roues sur la piste avec vous, faudrat que je vous mette quelques tof de l'état d'avancement de la douze nouvelle génération.

En tant que mécano je vais défendre un peut leurs cause. Faut pas tous les confondre il y à déjà les plus jeunes qui ne connaissent plus que la valise :lol: HUM ceux la méme si certains en veulent, quand on voit se qu'ils leurs apprennent à l'école, pas terrible(le mome est actuellement en aprentissage, en bac pros poid lourd...et sa fait peur!). Ensuite dans les anciens, il y a ceux qui font sa pour vivre sans passion :P ...on passe. et il y a les passionné, là il y a les connaissance et de l'annalyse, mais voyez-vous la mécanique n'est pas (loins s'en faut) une science parfaite. Il suffit parfoit d'une piéce défectueuse à quelques microns prés et les problémes arrive. Là ou je suis moins tollérant c'est quand un gars dit tout connaitre en mécanique(les indispenssables y en a pleins les cimetiéres), et qu'il touche à n'importe quoi. Perso je connais trés bien la douze et la gamme renault des années 70, mais si vous me demandez de mettre mon nez dans une SM, je préfére refuser ou alors je prendrais un max d'infos et de précautions, et encore je toucherais pas à la distribition ou aux suspenssion auquels je ne connais rien. Je crois que certains mécanos essaient de surfer sur la vagues anciennes en s'imaginant que parceque c'est ancien c'est forçément facile!!!!!.... Loins s'en faut, nos anciennes ont certaines particularitée, et les sportives ou les marques haut de gammes sont souvent chargée de solutions techniques trés chier, alors que maintenant avec l'informatique on peut tout faire. Donc le choix d'un mécano est trés compliqué, et nombre de passionné dont nous sommes finissent souvent par mettre les mains dedant pour étre sur que se sera bien fait. Pour se qui est des autos, c'est comme les outils, il n'y a pas de mauvais outils, il ni a que de mauvais ouvrié. Encore une fois le bouche à oreille reste souvent la meilleur solution :lol:

On prend tellement de plaisir à vous lire et à regarder vos photos et films, que la journée n'a put que bien se passer, l'an prochain j'éspére bien que la jaune sera du nombre.

Un bon WE à tous, profitez bien des dernier jours de beau temps, et bonne bourre. La nouvelle douze se remonte gentilment, sa devrait étre bon pour avril/mai.

Merci http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

Merci pour ses tuyau, je m'occupe de tout sa. Merci. http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

Je suis à la recherche de polycarbonate pour remplacer les vitres de la douze, sur le net je ne trouve que des grossistes, ou du batiment et du poly alvéolé http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_rolleyes.gif , auriez-vous une adresse sur la région parisienne ou un tuyau quelquonque. Mes dimensions sont: épaisseur 4/5 mm portes AV 850x450mm portes AR 800x450mm Merci d'avance de vos infos. Fifi

C'est clair, pas cool....... http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_evil.gif

Merci pour les fotos et la prochaine fois on vous offre une bouillote avant!!! http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

FIA, FIA, c'est qui se constructeur?????......... Comme dit prédédement, est-ce que tout ce qui est marqué FIA est vraiment au normes!!!......FIA............???????????????

Que c'est bon............ http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

Il faudrait rajouter une activitée au SCCT.....Jardinier http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif Trés belles images et le ronron BMW vat trés bien.

a tout jamais pour moi c'est le 5 cylindres Audi de la quattro en matiére de symphonie.

A l'époque des "kit-car" je crois?...Cette auto avait un chassis remarquable sur hasphalte, et le pére Panizzi était assez "tégneux" un peut à la façons Andruet mais moins "lunatique".

Au fait et méme si se n'est pas la méme époque, Lotus est revennu en F1 et avec ses couleur originale (vert et jaune). Je suis pas sur que l'esprit de Colin Chapman soit toujours là mais c'est bien agréable de revoir une lotus sur la piste.

Uploaded with ImageShack.us R12, Lada, peut importe la monture pourvut que l'on ait l'ivresse.

Uploaded with ImageShack.us Coté mécanique notre bon vieux Cléon fonte en 1289 cm3 avec une centaine de CV

Uploaded with ImageShack.us Dans les pays de l'est renault était bien implanter par l'intermédiaire de Dacia, mais las-bas les gordinis se fesaient rares et l'on courait en douze normale, enfin, si l'on peut dire.

Comme Pion-Pion car de mon coté je dégaze toujours dans l'admission comme à l'origine et je n'ais pas de soucis....?

le plus beau pour la fin!