October 15, 20169 yr Author comment_115740 Testeur liquide de frein. J'ai vu ça dans la version française de WD (western digital ?) cette semaine, après la deudeuche ils débauchent une BMW M3 et ressuscitent le freinage par une simple purge, dictée par le constat que le liquide était mort. Et que découvre-je ? un testeur de liquide de frein !!!!  C'est bien ? que me conseillez-vous ? Report
October 15, 20169 yr comment_115743 ça indique le niveau d'humidité dans le liquide aucun interet, si une purge est faite tous les 2 ans, pas de soucis.  c'est d'ailleurs pour ça qu'il faut utiliser uniquement du liquide d'une bouteille neuve. Report
October 15, 20169 yr Author comment_115758 c'est vrai, si j'ai un doute sur mon liquide, autant le changer comme ça je serais sûre Report
October 15, 20169 yr comment_115766 Juste un intéret pur ceux qui tiennent un garage d'occasion et qui veulent en faire le minimum. Pour nous vaut mieux changer le liquide sans se poser de question Report
October 15, 20169 yr comment_115769 Au prix du liquide vaut mieux le remplacer régulièrement c'est le seul moyen de limiter la corrosion interne des maîtres cylindre et etriers Report
October 16, 20169 yr comment_115778 Purge régulière , impérative !  entièrement d'accord ! Report
October 16, 20169 yr comment_115782 Il y a 11 heures, PiOnPiOn a dit : Au prix du liquide vaut mieux le remplacer régulièrement c'est le seul moyen de limiter la corrosion interne des maîtres cylindre et etriers Une autre solution existe, c'est le liquide silicone, qui n'est pas hygrophile mais pas encore au top en circuit Report
October 16, 20169 yr comment_115787 yes, et tous les joints n'aime pas je crois, et il n'est pas missible avec les autres aussi Report
October 16, 20169 yr comment_115792 d'ailleurs mes soucis de freins à magny cours peuvent également venir de là purge n'a pas été faites dans les règles, j'aide très bon frein pour faire de la route mais dès que ça chauffe c'est moins bien. Premier point a revoir les étriers et une purge complète du liquide. On m'a expliqué pour mettre du liquide silicone il fallait un circuit entièrement neuf car si il y a des résidu de l'ancien liquide dedans, il pouvait y avoir de mauvaise réactions. Report
February 11, 20179 yr Author comment_117114 Bonjour à tous, Pour commencer un grand merci à Léon, une fois de plus, un pote, un ami, mais aussi un mécano hors paire et avec l'autre ami Bertrand (aussi un pote, un mécano...) nous avons changé quelques courroies de Volvo en à peine plus de quelques minutes, et encore, sans se presser heheheh ;)  Maintenant j'ai besoin de vous pour me conseiller le meilleur écarteur de soufflet de cardan pour en changer un, merci d'avance. Report
February 12, 20179 yr comment_117129 Le 11/02/2017 à 14:39, Alex a dit : Bonjour à tous, Pour commencer un grand merci à Léon, une fois de plus, un pote, un ami, mais aussi un mécano hors paire et avec l'autre ami Bertrand (aussi un pote, un mécano...) nous avons changé quelques courroies de Volvo en à peine plus de quelques minutes, et encore, sans se presser heheheh ;)  Maintenant j'ai besoin de vous pour me conseiller le meilleur écarteur de soufflet de cardan pour en changer un, merci d'avance. T'as fini, j'ai rien fais, j'ai fais mon connard de chef en donnant les directives :) Report
July 6, 20178 yr Author comment_118493 exemple de ce qu'on peut faire en impression 3D :  pour infos, on peut même faire mieux ! Report
July 6, 20178 yr comment_118499 oui. Le plus cher n'est pas l'impression mais bien la modélisation Report
July 7, 20178 yr Author comment_118516 exemple, et une fois la forme validée cela sert à faire la fonderie. Report
July 7, 20178 yr Author comment_118518 pour la guillotine en elle même pas d'intérêt, ce sont des plaques, pour la tubulure adaptée à une culasse là oui c'est intéressant. Report
July 7, 20178 yr comment_118520 c'est intéressant économiquement ça évite les prototypages en fonderie. Report
July 7, 20178 yr Author comment_118521 exemples : https://www.google.fr/search?q=air+intake+3d+printed&rlz=1C5CHFA_enFR693FR693&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiu68nL3PbUAhWGBsAKHSHJA2wQ_AUICigB&biw=2506&bih=1240 https://www.google.fr/search?q=air+intake+3d+printed&rlz=1C5CHFA_enFR693FR693&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiu68nL3PbUAhWGBsAKHSHJA2wQ_AUICigB&biw=2506&bih=1240#tbm=isch&q=manifold+3d+printed  je dois en faire pour la 1600 alpina... Report
July 7, 20178 yr comment_118522 De chez nous on peut t'envoyer un fichier genre sketchup et tu imprimes la pièce ? Report
July 7, 20178 yr comment_118525 Pour nos autos peux tu nous en dire plus sur la tenue aux hydrocarbures, loockeed, dégripant et compagnie ? J'ai testé sur la triumph (à l'époque), les stub stacks, c'était bien mais il fallait faire attention à tous les produits notamment acétone. Y a surement un alternatif dans le matériau utilisé pour la conception permettant de résister au mieux ? Report
July 7, 20178 yr Author comment_118526 et oui, il faut utiliser d'autres matières que l'ABS et le PLA, ça existe ;) Report
July 7, 20178 yr comment_118529 bravo alex c'est top. A l'occasion je te montrerais la pièce en impression métal 3D que j'ai reçu en cadeau...c'est bluffant Report
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