The Dude Posted July 30, 2013 Report Posted July 30, 2013 Salut la compagnie, petite question concernant l'optimisation de mon circuit de refroidissement, radiateur nettoyé, circuit "karcherisé" et maintenant ventilateur ! Le ventilo dont est équipé ma mini est le suivant, le 11 pales : Et je souhaitais savoir si celui-ci était vraiment plus performant : Merci d'avance :) Quote
tom Posted July 30, 2013 Report Posted July 30, 2013 performant dans quel sens ? :P oui , çà débite plus d'air que le 11 pales ... mais çà bouffe des chevaux ... moi , j'ai toujours utilisé des 11 pales ... mais je monte des radia plus large aussi ... et l'idéal , c'est un ventilo electrique dans l'aile en additionnel ... Quote
PiOnPiOn Posted July 30, 2013 Report Posted July 30, 2013 un bon coup de vinaigre blanc ou autre produit détartrant pour le radiateur peut aussi se voir niveau efficacité, j'ai aussi le 11 pales, et on a fait récemment 300 bornes par plus de 30°C à trois dans la mini, j'ai juste eu besoin de mettre le chauffage pour refroidir le moteur lors de montée longue à pleine charge, sinon c'est ok, l'aiguille masque le N du mano, tu peux aussi remplacer le calorstat par un s'ouvrant plus tot, mais en hiver tu risque de ne plus avoir de chauffage... sur la tienne tu as déjà le ventilo électrique supplémentaire non? un bouton pour le forcer peut être pas mal Quote
neo-mini Posted July 30, 2013 Report Posted July 30, 2013 J'ai un 11 pales acier pour ma part et un radiateur Alu chinois, pas de problèmes dans l'ensemble quand je roulais. http://www.ebay.fr/itm/FULL-ALLOY-SUPPERCOOL-COMPETITION-RADIATOR-AUSTIN-ROVER-MINI-ALL-MODELS-PRE-1990-/120767693815?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c1e50c3f7 Quote
998engine Posted July 31, 2013 Report Posted July 31, 2013 Avec un 11 pales et un radiateur standard, j'ai fais 500 km à plus de 34° sans aucun soucis. Après pour la position de l'aiguille sur le mano, il faut que je le contrôle avec un thermoplongeur car le N correspond à 74° actuellement et le 1300 chauffant un peu plus je suis un peu haut dessus, et ensuite que je le re-règle pour que l'aiguille revienne sur le N Quote
Clément 91 Posted July 31, 2013 Report Posted July 31, 2013 Pour ma part j'ai une hélice 11 pales et un radia 2 rangs larges et je n'ai jamais eu aucuns soucis de chauffe, même dans les bouchons avec plus de 30°C à l'extérieur. Quote
cooper66 Posted August 2, 2013 Report Posted August 2, 2013 Pour le refroidissement de la mini ça dépend beaucoup de ta config, car avec un small bore moyennement préparé et même plus gros y'a aucune raison de chauffer en restant d'origine. Regarde Flavien avec son 1310 il est tout d'origine et il n'a pas l'air de chauffer, il te confirmera ça Pierre Quote
Sourire Posted August 2, 2013 Report Posted August 2, 2013 1330 avec une petite préparation, je dépasse le N que quand il fait 35°C et que ça roule au pas. Le reste du temps aucuns soucis même en utilisation intensive le tout avec un radiateur d'origine, une hélice plastique 11 pales Quote
cooper66 Posted August 2, 2013 Report Posted August 2, 2013 1330 ... Autant pour moi J'ai hésité entre un 850 et un 1310 :) Quote
Sourire Posted August 2, 2013 Report Posted August 2, 2013 Faudrait que MED nous sorte des pistons pour 1360cc :D Mais bon un petit 850 qui avec une demi culasse BDA, c'est tentant Quote
David Posted January 21, 2014 Report Posted January 21, 2014 Question qui me taraude : supprimer l'hélice et la remplacer par un ventilo électrique aspirant entre le radiateur et l'aile ne ferait-il pas gagner quelques chevaux ? Quote
PiOnPiOn Posted January 21, 2014 Report Posted January 21, 2014 0,25 cv, non supprimer l'hélice d'origine n'est pas une bonne idée, car si tu la remplace par un électrique celui ci devra tourner en permanence, car le flux d'air naturel traversant le radiateur est faible, et ils ne sont pas fait pour ça, et ce que tu vas gagner en résistance sur la pompe à eau tu vas le perdre en résistance sur l'alternateur, car même électrique, ça 'tire sur le moteur', il suffit de voir comment le ralenti baisse quand on a les pleins phares+ chauffage.... Quote
David Posted January 22, 2014 Report Posted January 22, 2014 Ok, compris. Et ça, ça existe pour la mini ? Quote
PiOnPiOn Posted January 22, 2014 Report Posted January 22, 2014 oui sans doute, tiens il y a ça aussi: http://www.minisport.com/2a998-6-blade-steel-fan.html Quote
David Posted January 22, 2014 Report Posted January 22, 2014 Elle est assymétrique aussi ? Par-ce que le concept, sur le papier, c'est interesant, non ? Dans tous les cas, je vais attendre les premières chaleurs pour voir comment se comporte le refroidissement et j'aviserai en fonction... Quote
Sourire Posted January 22, 2014 Report Posted January 22, 2014 Sincèrement même avec une hélice plastique de base et un radiateur en bon état tu ne chaufferas pas. Quote
Alex Posted January 22, 2014 Report Posted January 22, 2014 C'est qu'il fait chaud l'été à Mesnil St Père ;) Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.