April 1, 201016 yr comment_26239 des anglais en vendaient une au WEEA de Reims l'année dernière, regarde sur FA. Report
April 1, 201016 yr comment_26238 Pas trouvé... http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_confused.gif Report
April 1, 201016 yr comment_26235 http://www.classiccarsforsale.co.uk/classic-auction-car.php/carno/2009-06-24-BRIGHTWELLS-16 http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_eek.gif Report
April 1, 201016 yr comment_26234 Une Gilbern Invader vaut plus que ça, il doit y avoir un truc là ... Report
April 2, 201016 yr comment_26223 Pas trouvé... http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_confused.gif ICI Report
April 2, 201016 yr comment_26188 ça aussi c'est beau http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_redface.gif Report
April 4, 201016 yr comment_26136 Pas une Warwick mais une Peerless phase1. On les reconnait au fait que les phares ressortent de la carosserie alors qu'en phase 2 et Warwik (même carosserie) les phares sont en quelque sort encastrés dans la face avant. Cette auto, si c'est bien celle à laquelle je pense, s'est vendue pour une poignée de cerises sur E-bay UK (+/-7000livres je crois), puis s'est retrouvée en vente en France pour un prix nettement plus élevé (as usual). Entre temps il semble qu'elle ait gagné des minilites et une belle prépa (l'auto était déjà super clean quand elle était sur la bay....elle sortait tout juste de restauration) Report
April 5, 201016 yr comment_26135 Yes, Peerless ! http://bringatrailer.com/2008/06/04/ultra-rare-1960-peerless-gt-coupe-in-socal/ Report
April 5, 201016 yr comment_26134 oui c'est bien une peerless,trés belle!!la prépa est trés propre,mais en perfs vraiment pas terrible! http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_confused.gif http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_confused.gif Report
April 5, 201016 yr comment_26133 mais en perfs vraiment pas terrible! http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_confused.gif http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_confused.gifTu sais pourquoi ? Poids ? Châssis ? Report
April 5, 201016 yr comment_26132 non aucune idée?elle était en asave,ou il y a de trés belles autos et de vrai monstre.elle faisait un bon 2'45 au tours alors que par exemple en groupe 1 (bmw e21 ou gtv de milieu de classement) font déja un 2'20 et josquin en rallye3 un 2'10...même "l'homme" en 914 du scct http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_rolleyes.gif arrive à faire un 2'15/20....mais que quand il est énervé!!!! http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png :lol: [/b] Report
April 5, 201016 yr comment_26131 ça aussi c'est beau http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_redface.gif Il faudrait renommer le topic "les UK" pour ne pas froisser nos amis gallois ! Report
April 5, 201016 yr comment_26122 donc la Peerless a un BMC B, et la Warwick un V8 d'où la prise d'air sur le capot, c'est ça ? Report
April 5, 201016 yr comment_26121 L'embarras du choix, Angoulème 2009, photos GT Dreams : Plateau 2 Historic Sports Cars : Diva GT Ford 1600 #035 - 1964 Marcos Mini GT 1300 - 1966 Reliant Sabre 6 #SS300159 - 1963 Warwick GT 350 L Buick #WGT00023R - 1961 Morris Mini Cooper S - 1963 AC Ace Bristol Roadster - 1954 Austin Healey Sebring Sprite - 1960 Austin Healey Sebring Sprite - 1958 Peerless GT Phase 1 #GT2/00065 - 1958 Lotus 11 Climax #185 - 1955 Report
April 5, 201016 yr comment_26120 c'est un peu grossier en définitive je trouve : http://www.lespotes.org/photographies/DSC_3637_966733213_hd.JPG plus qu'une Sprite Sebring ou qu'une Gilbern. Report
April 5, 201016 yr comment_26119 A ben voilà une Peerless méchante, encore chez nos amis British Racecar : http://www.britishracecar.com/MarkRosenberg-Peerless-GT.htm Qu'est ce qu'il n'y a pas chez eux ? Report
April 5, 201016 yr comment_26116 Autant je trouve la phase 1 séduisante, autant la phase2 et la warwick font beaucoup plus lourde en design à cause de cette face avant modifiée Report
April 7, 201016 yr comment_26090 http://www.racecarsdirect.com/listing/30380/Warwick_GT350.html Report
April 7, 201016 yr comment_26084 Alors ça change souvant mais en ce moment mon trip c'est la Gilbern 1800 GT. http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_redface.gif Trop classe ! La seule chose qui me gène sur ce modèle c'est que je ne connais pas les pièces spécifiques ni si elles sont disponibles. (j'ai eu mon trip TVR Vixen ou 3000M, Ginetta G15 ou G21... http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png ) Mais ce serait pour remplacer la fiat 124 spider et il faut déjà que je refasse la boîte et que je convainque ma femme (on s'est marié dans la Fiat !) http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_rolleyes.gif . Pas gagné tout ça. Report
April 7, 201016 yr comment_26082 Alors ça change souvant mais en ce moment mon trip c'est la Gilbern 1800 GT. http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_redface.gif Trop classe ! La seule chose qui me gène sur ce modèle c'est que je ne connais pas les pièces spécifiques ni si elles sont disponibles. (j'ai eu mon trip TVR Vixen ou 3000M, Ginetta G15 ou G21... http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png ) Mais ce serait pour remplacer la fiat 124 spider et il faut déjà que je refasse la boîte et que je convainque ma femme (on s'est marié dans la Fiat !) http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_rolleyes.gif . Pas gagné tout ça. une Gilbern c'est très simple, châssis en tubes carrés, mécanique MG B mais des images valent mieux qu'un long discourt :http://good-times.webshots.com/album/562466084lEwnIx Report
April 7, 201016 yr comment_26081 Tu ne serais pas un peu "pousse au crime" par hasard ? http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png Report
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