J'ai l'impression que c'est Prenois à son inauguration là.

vous aimez la glace ?

 

 

en voilà : http://www.bilbaneforumet.se/viewtopic.php?f=9&t=4855&start=120

Splendide! Merci.

 

 

 

Moi qui cherche des cv pour la 2002 voilà ce qu'il me faudrait !!!  :P

 

Impressionant comment le passage à 16 soupapes permet de trouver des cv avec  pourtant un RV notablement plus faible! De sacrées pièces d'horlogerie.

9100trs aussi.

Ils ne précisent pas la durée de vie du moteur, 10h ? 20h ? 30h ? C'est un paramètre à ne pas négliger en usage amateur.

Avec 285 Cv pour un 2 L, je doute que cela dépasse les 20 H

Un moteur Pipo de 306 Maxi c'est 1000 kms de chronos avant la "révision" pour un poil plus de 300 cv.

Ca dépend car j'ai un collègue de boulot qui a son moteur perso dans une 306 F2000 et le moteur sort 290 cv (toutes les pièces sont dessinées maison) et le moteur tient des saisons complètes sans le changer avec juste une vidange très régulière.

Si se sont des saisons de rallyes régionaux (50 km de chronos) c'est normal. ^_^

il fait aussi pas mal de nationaux et de slalom avec sa voiture.

JE recherche les cornets utilisés pour être mis dans les soufflets de la grosse boite à air ??? 

Pas possible d'utiliser ceux des Solex, forcément.  ;)

Ce sont des cornets de DCOE normaux avec une grosse bague caoutchouc autour pour faire la jonction avec les soufflets.

ou comme ça, une grosse rondelle en plastique :

 

 

je vais devoir en faire pour le montage des Weber.

Ce sont des cornets de DCOE normaux avec une grosse bague caoutchouc autour pour faire la jonction avec les soufflets.

 

tu fais allusion à ça ?

 

 

source : http://forum.bmw-02-club.de/board_entry.php?id=112053

Ok merci de l'astuce.

Les trucs et astuces, un programme en soi !

Comme quoi, pas besoin de CSL Batmobile pour être au top de la BM ancienne B)

Ca m'intéresse l'idée de la sonde lambda en sortie du silencieux.