March 5, 201016 yr comment_27456 Ceci dit , y'en a qui en ont des blanches sur leur voiture bleue , ça donne un genre aussi http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gifAh oui ça me dit quelque chose ça... je vais retrouver.(surtout amédé pas !) Report
March 8, 201016 yr comment_27293 En parlant des 100 tours, je viens de vendre une caisse mini qui va y participé cette année. Ça fait plaisir mais pas avancer le débat. http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/biggrin.png Report
March 15, 201016 yr Author comment_26986 ça me plaît vraiment bien tout ça ! On peut même faire un Team SCCT à partir de 3 voitures, mais une serait déjà bien. Et chez Saga Tour c'est pour les voitures jusque 81 alors que les 100 tours c'est jusque 73. Ginette est de 1983 mais devrait pouvoir obtenir une dérogation. Et c'est à la carte, on peut payer + ou - pour rouler + ou -... très bien pensé et pas que pour les gens fortunés. J'adore. Sinon pour le reste c'est tout pareil je crois. Enfin c'est pas pour tout de suite pour moi mais ça m'intéresse. Certes il n'y a sans doute pas la même intensité qu'une épreuve de vitesse. Mais le coût est moindre et le coût c'est sans doute ce qui freine le plus ce genre d'initiative (coût d'entretien et coût d'un accrochage éventuel compris) A voir l'ambiance. http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif j'ai eu une info par Jean-Pierre Munsch la semaine dernière, c'est le patron du Sagas : il compte faire cette année à Charade et Dijon une formule "sprint", course de 2 heures avec changement de pilote ! Report
March 15, 201016 yr comment_26921 Pourquoi pas, dans 1 an http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif . Mais bon Ginette à Dijon ça le fait pas avec son 150km/h en 4ème et dernier rapport (à 6000tr/min). Déjà que j'arrive à 130/140 à LFG... Report
March 15, 201016 yr comment_26919 Bon ,ben t"as 1 an pour changer le pont http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png (je déconne) Pourquoi ça te gêne qu'elle tire court ? Je te garantis que les Minis et autres Seven s'éclatent à Dijon , parce que c'est un circuit rapide , mais vachement technique ou la vitesse de pointe ne fait pas tout . Report
March 21, 201016 yr comment_26711 Ceci dit , y'en a qui en ont des blanches sur leur voiture bleue , ça donne un genre aussi http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_rolleyes.gif http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_rolleyes.gif je veux que ça donne un genre, je vais plus vite rien qu'à cause de ça :lol:+1 pour JP Munsh, très sympatique, et pour info Sylvain il habite près de Remiremont. les sagastours sont une bonne idée, même si ça doit être très dur pour les autos et les pilotes... pour ton pont Sylvain, 150 a toc c'est dèjà pas mal, le plus important c'est comment tu te retrouves dans tes rapports en virage, si tu es entre 2 ou qu'il y a un trop gros écart entre eux, tu gagneras plus de plaisir de conduite a revoir ça avant ta vitesse de pointe http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_smile.gif Report
April 7, 201016 yr Author comment_26061 Jean-Pierre a simplifié les formules : http://www.sagastours.fr/index.php?r=formules&PHPSESSID=f4ca873ecb55003b00a7edbe9fa51714 c'est plus claire et ça ouvre des perspectives... Report
July 15, 201015 yr Author comment_22626 Des nouvelles du Sagas Tours. Ça marche plutôt bien pour JP qui vient de me proposer une formule, faire un prix “club groupe” pour un engagement sur 3 épreuves mini, et pourquoi pas monter un TEAM SCCT (de 3 à 5 autos) ? Report
July 15, 201015 yr comment_22624 Vraiment cool comme formule, j'aime bien le principe de plus pas excessivement dur sur les équipements des véhicules. Maintenant il me faudrai une voiture d'homme http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png Plus sérieusement toujours partant pour de l'assistance. Report
July 15, 201015 yr comment_22619 Il y a déjà Matthieu qui tourne avec son bertone préparé. il faudrait motiver Bastien je le sens assez chaud en fait. Report
July 15, 201015 yr comment_22618 Le 4 ou 5 septembre aura lieu une course cote pour véhicule historique. Mais la monté sera ouverte à tout type de véhicules historique ou proche du concept, et ceci de façon non chronométré mais sans grosse restriction. vous pourrez donc vous pointez avec à peu prés n'importe quels anciennes, quel soit homologué FIA ou non. Je serais présent avec le magasin Drivers (équipements pour pilote et voitures de compétition) Plus de précision si vous êtes intéressez. Report
July 15, 201015 yr Author comment_22617 Il y a déjà Matthieu qui tourne avec son bertone préparé. il te faut nous le présenter http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif il faudrait motiver Bastien je le sens assez chaud en fait.c'est le pilote N°1 :P Report
July 15, 201015 yr comment_22610 Des nouvelles du Sagas Tours. Ça marche plutôt bien pour JP qui vient de me proposer une formule, faire un prix “club groupe” pour un engagement sur 3 épreuves mini, et pourquoi pas monter un TEAM SCCT (de 3 à 5 autos) ?A priori je compte aller voir la manche de dijon fin octobre pour avoir plus d'info et l'ambiance.S'ils acceptent la seven, j'ai juste à trouver un arceau et on peut monter quelque chose pour 2011 Report
July 15, 201015 yr Author comment_22608 29/30 octobre, j'irais bien voir aussi http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif (octobre très chargé...) Report
July 15, 201015 yr comment_22607 29/30 octobre, j'irais bien voir aussi http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif (octobre très chargé...) 3 week end "voiture" sur un mois certe, mais après de décembre à fevrier c'est creux, alors faut faire des réserves :P Report
July 15, 201015 yr Author comment_22606 excellent, je n'avais pas trouvé cet argument pour madame, merci http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif Report
July 15, 201015 yr comment_22603 C'est à la Toussaint , ça ! Le 1° , c'est un Lundi , ça fait un long WE , ça ! Ca m'irait bien , cette petite balade : on en reparlera , mes seigneurs . Report
July 16, 201015 yr Author comment_22601 j'ai reçu les dates prévisionnelles pour 2011 : Magny cours 28/29 avril Charade 1/2 juillet SPA en septembre DIJON 28/29 octobre LEDENON date à fixer Report
July 16, 201015 yr comment_22595 Peut-on avoir une idée approximative du coût d'engagement d'une voiture avec 2 pilotes pour une ou deux courses sur l'année? J'ai pas trouvé toute les infos sur le site. Report
July 16, 201015 yr Author comment_22594 Avec les essais cela représente souvent 3h30 de roulage pour 470 € à 2, 570 € à 3 en tarif normal soit 190 €/pilote, et nous aurions une remise sur ce tarif. Report
July 16, 201015 yr comment_22592 Des nouvelles du Sagas Tours. Ça marche plutôt bien pour JP qui vient de me proposer une formule, faire un prix “club groupe” pour un engagement sur 3 épreuves mini, et pourquoi pas monter un TEAM SCCT (de 3 à 5 autos) ? Avec les essais cela représente souvent 3h30 de roulage pour 470 € à 2, 570 € à 3 en tarif normal soit 190 €/pilote, et nous aurions une remise sur ce tarif. Proposition intéressante qui mérite d'y réfléchir. http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif Report
July 16, 201015 yr comment_22591 Oui je trouve aussi que cette forumule a le mérite d'être étudiée. En regardant les photos des voitures qui roulent, il faut quand même aligner du lourd http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_confused.gif Première catégorie 0 à 1600cc Report
July 16, 201015 yr Author comment_22590 il faut plusieurs pilotes aussi ... http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif Report
July 16, 201015 yr comment_22589 l'inscription seule n'est quand même pas révélatrice du cout réel (sinon ça serait super compétitif). Clairement il faudrait pouvoir établir un budget réel en comprenant les consommables, les frais de transport et d'hébergement. Ensuite se pose la question du matériel à avoir (casque à quelle norme, combi?, sous vetements...) Enfin je pense que la personne qui ammène l'auto prend un risque à sa charge ainsi qu'une usure générale du véhicule souhaite, de manière logique, se voir rétribuer en partie ce poste. Au final c'est un calcul qui ne peut être fait que par le propriétaire de l'auto. Et puis reste que de partager le volant de son auto reste une épreuve de confiance et qu'il faut pouvoir trouver les bons copilotes. Report
July 16, 201015 yr Author comment_22588 l'inscription seule n'est quand même pas révélatrice du cout réel (sinon ça serait super compétitif). Clairement il faudrait pouvoir établir un budget réel en comprenant les consommables, les frais de transport et d'hébergement.ça c'est à peu prêt le même que pour une sortie SCCT.Ensuite se pose la question du matériel à avoir (casque à quelle norme, combi?, sous vetements...)les homologations peuvent être périmées, et pas besoin de Hans.Enfin je pense que la personne qui ammène l'auto prend un risque à sa charge ainsi qu'une usure générale du véhicule souhaite, de manière logique, se voir rétribuer en partie ce poste. Au final c'est un calcul qui ne peut être fait que par le propriétaire de l'auto. Et puis reste que de partager le volant de son auto reste une épreuve de confiance et qu'il faut pouvoir trouver les bons copilotes.C'est le plus gros point, l'idéal serait de monter une structure type asso et de tout partager, les frais comme le matériel. Report
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