cooper66 Posted May 4, 2015 Report Posted May 4, 2015 Pour bosser dans l'auto dans les Achats je peux te garantir que les différences de prix c'est pas pour rien .... Différences d'alliage ou de process de fabrication sont forcement là, comme Flavien sur la mini, la paire de disque n'a pas tenue longtemps et pourtant j'ai fait que de la route avec ! Sur piste ne lésinez pas sur le freinage avec des montages hasardeux ou approximatifs, achètes de bons disques et fais un montage de qualité. Quote
998engine Posted May 4, 2015 Report Posted May 4, 2015 perso sur le van j'ai encore mes disques pleins des kit de conversion tambours/disque et aucun problème de voile et pourtant je les ménagent pas sur piste mais je les fait peut être un peu moins chauffé que toi sur la Orange avec des freinage plus court que les tien et une répartition des freins différentes (50/50 entre l'avant et l'arrière). J'ai pas de voiture suffisamment perfo pour mettre des rainurés. Après je suis d'accord sur le prix des pièces qui sont justifié mais pour le moment jamais eu de soucis avec les pièces sur Oscaro (quand tu commande des disque Bosch pour une voiture tu reçois des disque dans un carton Bosch avec une garantie Bosch) donc la je prend des Brembo et je pense qu'ils savent très bien fabriqué des disques. Le montage sera de qualité avec disque plein Brenbo, étrier 2 piston de Mini et après reste juste la plaque support pour les étrier qu'il faut que je fabrique dans un bloc d'acier. Quote
998engine Posted May 4, 2015 Report Posted May 4, 2015 mais en travaillant un peu tu peux devenir un freine tard aussi Quote
998engine Posted May 4, 2015 Report Posted May 4, 2015 tu as raison vaut mieux avoir une marge de sécurité. Et je pense que tous ceux qui roule au SCCT on roule avec une marge de sécurité (Perso je pense que je peux freiner encore 10 à 15m plus tard mais j'ose pas essayer pour le moment). Quote
998engine Posted June 25, 2015 Report Posted June 25, 2015 ça fait plusieur Imp que je vois dont les porte sont montées avec des charnières de mini au lieu de la charnière caché derrière l'aile AV. Quote
essian Posted June 26, 2015 Report Posted June 26, 2015 surement plus léger car les charnière caché son très épaisse par contre quand je vois la m.... que c'est avec les charnière de mini du fait des arrondi de porte ect. cela m'étonnerait que ça en soit sur les imp surtout positionnée dans la rainure de caisse. Quote
Sourire Posted June 26, 2015 Report Posted June 26, 2015 Peut être que c'est surtout plus simple comme charnières pour des portes en poly non ? Quote
998engine Posted June 26, 2015 Report Posted June 26, 2015 je pense que y a une histoire de poids mais si c'est des charnières de mini je leur donne pas beaucoup d'ouverture avant de casser car les charnière sont 4 charnière spécifiques sur la mini et si tu les interverti au bout d'une dizaine d'ouverture et fermeteur de porte tu es sur d'en exploser au moins une. Ca nous est arrivé sur le van quand il est sorti de carrosserie (c'est pour ça qu'il y a une charniere grise alors que les autres sont peintes sur le van). Après pour les portes en poly, j'ai pas encore vu de Imp avec des portes en poly les mec ont juste ailes et capots AV et AR. Le seul porte sur base imp en fibre sont pour les Davrian à chassis tubulaire mais la porte doit faire 20cm de moins en hauteur. C'est pour ça que sur la mienne j'ai prévu de remplacer le panneau de porte par de la fibre qu'on fera nous même, j'ai pas trouvé même chez le meilleur fabricant de pièce fibre pour Imp. Quote
998engine Posted October 22, 2015 Report Posted October 22, 2015 elle est à vendre en Belgique pour le modique somme de 32000 euros. Même les anglais hallucine devantle prix demandé pour l'auto. Elle semble bien finie ( mis à part c'est horrible compte tour moderne au milieu du parebrise) Quote
Sourire Posted October 22, 2015 Report Posted October 22, 2015 Bien fini ??? à ce prix la franchement il aurait pu faire un effort sur l'intérieur, sur l'électricité etcc ... Perso je file en acheter une en angleterre et je fais les modifs pour moins cher pour celui qui veut :) Quote
sydh70 Posted October 22, 2015 Report Posted October 22, 2015 Cool, j'ai 600€ qui trainent... ;) Quote
998engine Posted October 22, 2015 Report Posted October 22, 2015 en angleterre pour ce prix là tu en construit une complete en pièce neuve, il faut juste que tu es une caisse sans ouvrant. Ca fait plus d'un an qu'elle est en vente. Tu en trouves des équivalente en terme de perfo pour 10000 euros qui sirtent juste de carrosserie Quote
Sourire Posted February 6, 2016 Report Posted February 6, 2016 IMG_5537-2.jpg http://www.stanceworks.com/2014/11/rob-cumberbatchs-hillman-imp/ Robert Cumberbatch sur FB Quote
Sourire Posted February 6, 2016 Report Posted February 6, 2016 http://retrorides.proboards.com/thread/160975 Quote
998engine Posted June 9, 2016 Report Posted June 9, 2016 bientôt j'espère que ma caisse sera faite. Celle ci il lui manque juste des élargisseur de voie et des jantes avec du déport pour bien remplir les ailes Quote
Sourire Posted June 11, 2016 Report Posted June 11, 2016 Je suis sur que celle ci tu la connais pas Steph ;) Quote
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