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Préparation Moteur Mini


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Pour la photo avec la pompe mécanique , on dirai une kugelfisher de 504 ou de 2002 tii , et pour le carbu en soufflé c'est les flotteurs plastic qui supportent pas la surpression , mais si ils sont en cuivre ou en alu c'est bon !;-)

  • 1 month later...
  • 2 weeks later...
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  • 4 weeks later...
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des DCOE dont 1 corps est condamné ce qui permet de mieux aligner le conduit du carbu par rapport au conduit de la culasse (entraxe du DCOE plus faible que l'entraxe entre les 2 conduites d'admission d'une culasse de mini)

  • 5 weeks later...
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oulala sourire,c'est ta prochaine monte de moteur?je ne connais pas cette culasse,mais j'aime bien;je ne vois pas beaucoup de mini tourner avec de telle préparation. 

 

 

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C'est specialist components qui propose cela, c'est une culasse k de bmw, ils ont juste revu les couvres culasses etc ... Ce qui donne un aspect retromod

 

Et pour ta question, mon moteur je vous l'ai présenté, c'est pas un monstre

  • 1 month later...
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oui c'est pas vilain,et pour une foi que l'on ne voit pas un bloc peint en rouge.d'ailleurs la peinture empêche le fluide

de circuler.

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Arden avec injection, on voit la pompe en dessous de la rampe, le déplacement de l'alternateur, mais aussi le modification de la traverse supérieure ...etc

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il me semble qu'ils sont aux alentours de 140-150 cv mais je n'ai jamais vu les courbes de puissance après les passage au banc (s'il y a du monde au garage quand il la passe sur le banc ils masquent l'écran).

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il y a une heure, cooper66 a dit :

C'est une puissance aux roues ou extrapolée au vilo ?

 

uniquement une valeur  entendue en discutant avec eux mais je n'en sais pas plus car très honnetement je ne pense pas avoir un jour le budget pour assembler un tel ensemble moteur-boite du coup j'ai pas plus creusé que ça.

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La clubman est celle du garage des damiers avec culasse Arden. Niveau moteur effectivement on est dans du lourd, avec les vilo modernes avec contre poids, bielles en H, ....

  • 2 weeks later...
  • 2 months later...

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