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Preparation Chassis Mini

Featured Replies

Pour pas alourdir l'auto avec un arceau il faut le faire en fibre.... :blink:

hello ,oui j'y avais pensé faire des tubes carbone qui s'emboite les uns dans les autres,avec des coudes pour les arrondis.mais en cas de tonneau violent que vat il se passer je ne sais pas ,alors je ne fait pas .Mais je pourais aller voir mes sources et demandé

conseille.et puis le prix :o surtout dans le milieu de la mini.un jour j'avais fait un essais sur un tube alu de 50m/m de diamétre

et trés fin avec 3plis de carbone serré croisé étuvé .et ben super costo le tube .mais pourquoi pas , a voir .

en sport proto, les arceau sont en carbone mais il y a 15mm d'épaisseur de carbone mini (Bon c'est aussi du à la FIA qui demande de résister à 5 ou 7T lors d'un choc sur l'arceau)

Si tu veux un arceau pas trop lourd la seule solution est de le faire dans un acier haute résistance. Soit en 25CD4, soit en 20MV6. C'est autre chose que le E235...

Par contre cintrage sur une cintreuse hydraulique avec souris. Oublie la main gorille !!

Jacques Point fabrique des arceaux sur mesure, à voir avec lui.

le 25CD4 est justement du chromoly. Mais ça reste de l'acier, il n'est donc pas plus léger. PAR CONTRE, comme il est plus résistant, on peut réduire les sections utilisés, ce qui rend l’ensemble au final plus léger.

25 = pourcentage de carbone X100. Soit 0.25% de carbone. (La teneur en carbone est élevé pour un acier destiné à être soudé. Les risques de trempe et de casse sont important)

C = Chrome

D = Molybdène

4 = % de chrome multiplié par 4. Soit 1% de chrome

Le molybdène est présent à moins de 1%

Le 20 MV 6 est bien moins chère, il possède une résistance quasi équivalente au 25CD4, mais surtout se soude bien plus facilement !!!

Par contre vous ne le trouverez que chez Jacques Point qui les fait faire sur mesure.

Le top étant le 15CDV6, mais alors là, les tarifs ... :ph34r:

trés belle piéce sourire a quand sur ta caisse.KAD fait des fusées en alu avec rotule et roulement pour 630€le jeu D/G.j'ai vu mon pote pour les barres stab,vu sont prix il vaut mieux en acheter une toute faite chez KAD.et un plus il n'a pas tellement le temps et ne travaille pas trop dans ce domaine lui il fait des pieces mécanique de précision.

  • 2 months later...

c'est pour une homologation FIA pour VHC par exemple,

pour nous harnais 3 points fixé sur le haut de la ceinture ar et sur les deux autres points de la ceinture de devant, c'est déjà très bien.

  • 2 weeks later...
  • 4 weeks later...

Voilà mon occupation en ce moment (entre autre).

 

Installation de barre stab KAD sur berceau avant mini d'origine et axel beam arrière.

 

Image IPB

 

Le "truc" rouiller est un tube pour l’alignement de l'ensemble, il faut que la barre stab soit bien aligner avec le pivot des bras.

 

Image IPB

 

Image IPB

 

L'ensemble va au sablage puis peinture epoxy, je prendrais des photos d'ensemble plu tard.

(et faire un petit marbre des ensembles surtout!)

  • 2 weeks later...

Hum... Pour moi, arceau décoratif. :mellow:

 

Tube verticaux meulés juste avant un coude à 90° => soudure ???

Vis inox => guimauve

Qualité du cintrage à 90 deg ??

Vis traversant un tube => guimauve

Patte de fixation ultra longue => guimauve

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