Posté(e) 14 avril 2013il y a 13 ans comment_73924 petite question sur l'essence, il parait que le E85 aurait 105 d'octane ? vrai ou faux ? si c'est vrai ca pourrait être bien pour les moteurs très comprimé. Signaler
Posté(e) 14 avril 2013il y a 13 ans comment_73925 111 même ;-) http://www.mrachassis.com/?page_id=333 en bas de page un explicatif qui va bien Signaler
Posté(e) 14 avril 2013il y a 13 ans comment_73926 le soucis c'est que ce n'est pas terrible pour les carbu et les joints. Signaler
Posté(e) 14 avril 2013il y a 13 ans comment_73930 belle auto ravis pour vous , et pour l'essence perso je met du 98 du a la compression, pour le E 85 je ne sais pas. une mini de plus , bien joué et quand on verra la N°330 ? Signaler
Posté(e) 14 avril 2013il y a 13 ans comment_73933 celle là : elle est top mais ...sans moteur... :wacko: Signaler
Posté(e) 15 avril 2013il y a 13 ans comment_73948 Une mini 1000 / 2 c'est quelle puissance fiscale, 6 ou 4? Signaler
Posté(e) 15 avril 2013il y a 13 ans comment_73952 la mienne est une 1000cc de 78, elle a 6cv Signaler
Posté(e) 15 avril 2013il y a 13 ans comment_73965 la miene de 74 est aussi en 6cv, la différence entre 4 et 6 il me semble que ça vient du rapport de boite de la 4ème qui est plus longue sur les mini les plus récentes (sur la boite d'origine biensur) Signaler
Posté(e) 15 avril 2013il y a 13 ans comment_73967 Rapport 3.44 pour la mienne, bon aujourd'hui c'est plus ça. Signaler
Posté(e) 15 avril 2013il y a 13 ans comment_73968 la mini de madame de 1982: 4cv :P CG moins chère na! Signaler
Posté(e) 15 avril 2013il y a 13 ans comment_73973 Pour un 1000 le passage de 6cv à 4cv c'est fait justement en 81 ou 82 il me semble. Signaler
Posté(e) 18 avril 2013il y a 13 ans comment_74173 tu compte mettre un moteur un jour,car elle me semble bien sympa. Signaler
Posté(e) 22 avril 2013il y a 13 ans comment_74383 Une mini, reste une mini... L'embrayage donne des signes de faiblesse, (cire en 3 et 4) quelles précautions à prendre pour le changer? Signaler
Posté(e) 22 avril 2013il y a 13 ans comment_74384 Avoir des petits mains si tu sors pas le moteur et si tu as une assistance au freinage :) Signaler
Posté(e) 22 avril 2013il y a 13 ans comment_74387 le plus chiant c'est d'aller chercher les 2 vis de la couvercle de carter qui sont coincées dans le fond entre le berceau et le carter. Sinon ça se fait simplement, juste faire attention quand tu extrait le volant moteur (sur dans le cas d'un embrayage pré-verto, pour les plus récent je sais pas car je connais pas) car ça vient d'un coup et tu te pinces vite les doigts sur la face AV Signaler
Posté(e) 22 avril 2013il y a 13 ans comment_74402 merci, je vais faire attention aux doigts.. Signaler
Posté(e) 22 avril 2013il y a 13 ans comment_74406 Effectivement l'embrayage peut partir très fort, aussi bien sur pré A+ que A+, j'ai eu les deux cas. N'oublies pas des chiffons le long de la joue d'aile, ça évitera d'abimer la peinture Signaler
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