Alex

http://pistonheads.shotdeadinthehead.com/product_view.aspx?pid=3855

très chouette l'Argus Lotus ;)

et que qwerty et pas étendu avec pavé numérique.

Où je travaille on fait Bosch, Makita et Hitachi, je connais pas de mandrin qui s'adapte sur du 1/2, et comme le dit Léon et Cédric, il faudrait une plage de rotation importante et tout débraillable pour que cela fonctionne, mais c'est pas possible car les démultiplications et les couples des moteurs ne sont pas les mêmes. Moi j'aime bien celle là : ça permet de tourner les vis de les serrer et desserrer un peu, sachant que de toute façon quand c'est bloqué y'a que la clé avec la rallonge qui fonctionne et pour serrer on fini à la clé dynamo à la main :P

belle encyclopédie, et merci pour le scan ;)

mais ça existe !

Rudy m'a rapporté un "Rétro Passion" de LMC, ils étaient offerts sur place par Meguiar's et c'est le dernier numéro "spécial" LMC. Ce n'est pas un nouveau dans le milieu car c'est le 235ième, mais je ne connaissais pas, c'est le premier que j'ai entre les mains. Je trouve ça pas mal, c'est différent des LVA's et des Riva's... j'ai pas encore complètement compris la ligne éditoriale, faut dire que ce N° fait la part belle à LMC, mais ça me semble plus axé manifestations qu'essais de vielles caisses. Vous connaissez ? (article sur les Cobra de Caron).

Jack Brabham Midget :

Je rappelle aussi que comme l'année dernière nous serons une bonne partir à descendre à l'Hôtel du Pont Neuf où nous organiserons un repas vendredi et samedi soir. Evidement cela n'empêche pas les campeurs de nous rejoindre ;)

les deux dernières, elles ne seraient pas de 2070 ?

Pour Bosch c'est l'inverse de NGK au niveau du chiffre, plus c'est plus c'est chaud.

une petite balade ? profitons-en, il fait beau !

So it's a pre 65 Fia racecar with UK HTP,The ex Winchester car, fully restored in 2011, 1 race since (Spa 6 hours, report in club magazine) all the goodies, magnesium wheels, lightweight body, with or without hardtop, full Race engine by Joe at wellknown Throbnozzle, rebuild close ratio box with alloy Bellhousing,rebuild plated suspension on Spaxes, LSD 3.7 diff,twin alloy tanks, alloy plumbed in fire system,no expenses spared, on the button and really ready to race, very quick and reliable, for sale since I have 2 and need the cash to finish the restoration of my G16. Pictures on demand, car visible in Brussels

Jocelyn et Dum, vous pouvez m'envoyer vos inscriptions ;)

http://www.spark-plugs.co.uk/

http://www.flickriver.com/photos/-eu/sets/72157625018471783/

très bien le dernier Sparco.