Leon_pp

le sonometre est sur la piste dans une courbe. Le pb n'est pas le véhicule, a charade c'est la moyenne du bruit sur la journée donc si trop de bruit a cause d'une voiture ou 2. Ben c'est mort pour tt le monde, on arrrete tt le monde tant que la moyenne n'est pas redescendue. Donc a mon avis vois a faire descendre tes 96db vers les 91 ca serait mieux qd meme Sinon faut appeler l'ours et lui demander directement.

Je pense que Dan va vouloir rouler avec nous qd meme

Je serais de la partie avec la 142, ptet avec le vrai moteur qui vas et la BV5 l'autobloc c pas dis faut que je vois a le commander. Raoul a poser une serieuse option, et dan m'a demander si il etait possible de venir avec son Uhr Quattro Rouge, je lui ai repondu que ca me posais pas de souci car meme si l'auto est de 1980 ou 81, c'est surtout le pilote que je souhaite voir au SCCT :lol:

par paypal (paiement de bien) Nop pas de fabrication, meme pas songé a la chose vu le prix de la pieces d'occase. qd c'est dispo faut pas se faire chier.

blocket.se (equivalent de leboncoin en suede) Payer 800sek (80€) fdp in, enfin 500+300 de fdp

qu'est ce qui est pas compatible?

c'est bien beau les formules pour avoir les reglages de bases. Mais quid réel de la mise au point? Genre vous venez de refaire un moteur au ptit oignons avec la prepa qu'y va bien, l'aac avec de bcp d'overlap a bas regime. Dans mon cas ca sera tjs une sonde d'echappement large bande avec possibilité de d'enregistrer la richesse en fonction du regime.

I. Principes generaux II. Differences, avantages/inconveniant des differentes solutions : verticaux, horizontaux .... III. A quoi faut il penser en installant son/ses carbus IV. Les bases du reglages V. Les reglages avancés.

Bien que je ne jure que par l'injection car j'ai jamais trop joué avec les carbu et encore moi avec une 103SP kitté avec un piston de 65cm3 .... Je veux comprendre/apprendre et vos avis. Alors voila, j'ai de la doc sur les cas qui me concernes a savoir : SU HS 6 Stromberg 175 CD2 Par contre preneur de tout ce qui peu concerné Weber DCOE/DHOA, Solex, Dellorto, Mikuni. D'ailleur les Mikuni sembles avoir bonne reputation. Ps: je m'explique, puisque je dois remettre mon B20F a l'atelier et que j'ai une epreuve fin juin, ben je vais surement remonter un moteur dans ma caisse, un B18 (1.8L), renover (segments, coussinets, un bon AAC) et le garder en moteur de deuxieme monte, Bref puisque le collecteur double weber et deja commander (afin de poser a termes des boitiers papillions sur mon 2.0L) Autant essayer de voir ec qu'on peu lui monter dessus. J'ai une touche sur 2 weber de 40, d'ailleurs si qq vends ce genre de "bestiolles" je prends. Preface faites, rentrons dans le vif du sujets. Je souhaite faire un topik vivant regroupant ces themes, j'attends vos suggestions/idées et surtout vos connaissances. I. Principes generaux II. Differences, avantages/inconveniant des differentes solutions : verticaux, horizontaux .... III. A quoi faut il penser en installant son/ses carbus IV. Les bases du reglages V. Les reglages avancés. PS: si vous avez des references bibliographique je suis preneur.

c'est le premier et 2 donc ya rien le dimanche, mais je peux me tromper

Genius, je devrais te dire si ca respire bien en 2010 :lol:

c'est bo un twincam lotus

si qqu a une piste pour un camping dans les environs nous sommes preneurs

Mon inscription est partie aujourd'hui

je suis là pour ma 142 : http://www.assurances-therond.fr/cgi-bin/d.cgi?M=0 de memmoire il font du tt risque pour anciennes.

babou contact moi plz, j'ai une elite 504 que je vais bientot attaquer

avec une couverture comme ca .... Je vais passer chez un marchand de journaux ce soir moi

Léon, louloudela02 aussi apparement, j'ai pas eu le tps d'en parler avec Dan

la transumence entre charade et paris, ca va donner. SCCT Powwaaaaaaaa Je me propose d'organiser le periple je dois avoir l'adresse d'un bon gite pres de charade, hein Alex.

Je vote pour un tir grouper SCCT : Charade + Montlery

Ya un lien, mais c'est pas une sonde lambda et son controleur qui te reglerons ton avance, c'est ca que je veux te dire. Il faut que tu regle ton avance, et ensuite ta richesse en fonction des resultat obtenus.

jp33, la sonde lambda ne gere pas l'avance, mais la richesse. Pour l'allumage c'est un detecteur de cliquetis qu'il faut, pour augmenter l'avance sans tout te fois cliqueter. Par ailleur meme pour des allumeur electronique, il faut bien une lampe pour caler le point initiale.

c pas un souci ca, un pieds de biche et ca passe, qd tu entends crack c'est que c'est bon

t'avais pas acheter un radia en UK l'année derniere?