neo-mini

Il m'a pourtant soutenu une cascade droite, je vais lui redemander, mais c'est certain que c'est roulable avec plaisir sans le sifflement! Il n'y à pas moyen de balancer plus d'huile dans la cascade pour atténuer ça?!

Oui avec celle ci : Il m'affirme avoir une taille droite et j'en suis étonné car je ne l'entendais pas. Je suis aller à foch avec. Par contre la petite à une boite 5 dans ses entrailles. La boite ne se fait pas trop entendre même en taille droite, c'est la cascade "à sec" qui couine!

oh oui, j'ai sauté une ligne moi. Pour le moment ce qui m'arrête sur la préparation d'une boite est le bruit de la cascade. J'ai pourtant testé une mini de Nicolas Pinon qui avait une cascade droite mais pas de bruit spécifique ... là je prends. Quant aux rapports de boite c'est certain qu'une préparation moteur ne fait pas tout, la boite au rapport bien développé comme tu as pris Flav' est un grand atout! J'ai une boite à prolonge qui attends, il faut que je compte les dents et sorte la calculette pour voir si elle est étagé quasiment comme la clubman.

Pour ne pas faire de plagia voilà une traduction de Calver sur la taille droite : http://mini-racing.f...c-taille-droite

Un look pas seventies mais quasi tuning mais une préparations rare par ce préparateur à l'époque. Une mini ERA monté avec un moteur de métro turbo, 90cv. Voilà pour la culture G.

c'est un bon outil que j'ai en stock, le seul truc est qu'il faut avoir un top allumage et surtout bien réglé sinon tu n'arrive à rien. Euuuuuh la mini que tu as mise en video est quand même une mini ERA ...... :wub: :wub: :wub: :wub: :wub: :wub:

En vente 3900€

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c'est le même genre que celle ci : http://www.minispares.com/product/classic/Interior/Roll%20cage/C-STR52SD.aspx Elle permet juste de respecter l'angle des harnais, tu dois avoir en principe un angle minimum et maximum à respecter ..... pour une homologation FIA.

Il est très sympathique mais attention sa réputation sur des magouilles n'est pas des plus clair non plus.Moi je m'en méfie.

Toujours autant de plaisir de lire les commentaires de retours, toujours la même ambiance sur piste. En regardant les vidéos vous êtes vraiment des gentlemans drivers, pas de mauvais coup, pas de trajectoires dangereuse. c'est beau!

Tu es perdu? moi je fais aussi des déductions. Il manquerait un parking pour Penny alors.

KTY, elle est où ta Dutton?

Assez rare pour le signaler, dimanche j'ai participer à un rassemblement de "princess", déjà qu'il est rare d'en voir mais en avoir 7 sous la main dont un break c'est encore plus rare. Nous avions RDV à vincenne pour nous rendre au chateau de Vaux le Vicomte (77) où des mini (amis) eux faisait aussi une sorti avec une chute au même endroit. Voilà une rare photo FRANCAISE avec plus de princess que de mini :P .

Amusez vous bien les amis, moi je m'en vais voir demain mais grosses amours de "princess".

Nouvelle Fiat 127? Franchement elle est superbe. http://www.caradisiac.com/Concept-et-si-on-ressuscitait-la-Fiat-127-85509.htm

Les loupiotes sont bi color regarde bien. Une partit clair et une parti sombre (rouge?) Trop petite pour intégrer deux deux ampoules à l'époque pour un cligno et veilleuse. Je pense tout simplement à des veilleuses haute. Il y avait des autos comme ça à l'époque.

j'en conviens ça manque de bitume mais c'est très roulant.

Pile poil ce que j'ai (essayer de) fait(re).

Demande à Alexis il à ce qu'il faut.

Mini, bloc inno et train avant en 7.5" + berceau rigide : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/446670307.htm?ca=21_s

Je crois que c'est un weslake, il y à eu weslake et arden qui ont des conduits à sorti oblique comme ça je crois. Par contre le gros bloc en dessous c'est un compresseur??!! Là par contre la dynamo passe derrière.

c'est bien la même, de toute façon une comme ça en Sprint radical (qui est une des première) et avec les admission ainsi il n'y en à eu qu'une.