neo-mini

Chère le Dutton maquillée

oui oui c'est bien ce que j'ai marqué dans le tableau. Le 1275 kg c'est pour la série 1 de Franck, j'ai pas fais le distingo dans le post c'est pô clair. ;)

MAJ C'est un peu limite pour tracter en effet! Quand à la Logan elle vient de décrocher le prix du tire brouette devant la clio! Va trouver un plateau qui affiche un PTAC de moins de 1275 kg pour pas éveiller la curiosité du poids réel des bleu.... Léon comme tu passe par là j'ai mis des dates à tes volvos sur les infos que je trouvais sur le net.

Merci, donne moi plutôt F2 et F3, je retiens pas qui est quoi et à chaque coup je me ressors ma CG pour m'y retrouver. Pour la puissance les logan ne dépassent pas le 90cv de mémoire.

Niveau mécanique j'en sais rien mais niveau look c'est superbe, un beau break de chasse!

J'étais mord de rire en lisant ça. A ce tank....Quel plaisir de lire vos comptes rendu pour essayer de revivre vos aventures à distance. Je vois en regardans les autos que j'ai raté quelques autos et amis que je souhaitais revoir ou voir.

Sacré gain de puissance avec le compresseur, mais les montages ne sont jamais au top.La sortie du compresseur fait au moins 10X15 cm pour se retrouver dans un petit tube de 35mm ...Enfin vus la place sous le capot de mini c'est difficile de faire autrement.

A revoir un reportage pas au top sur les porsches dans l'émission de Turbo du 6 octobre.

Midas Bronze http://www.leboncoin.fr/voitures/545689318.htm?ca=18_s

Non et en plus avec un virage plein de sable d’absorption! Une mustang a fait un tout droit et a mangé la barrière.Le circuit est un peu court pour son auto je pense.

Même pas ;)

c'est quiiiiiiiiiiiii?

Saloon car ou avec modifications maxi 1000 (?)Avant elle était en miglia.

Je ne serais malheureusement pas présent (une nouvelle fois) pour cette édition la santé ne me le permet pas. Amusez vous bien moi je vais ronger mon frein... :angry:

La barre stab avec le moteur en place effectivement il reste peu de place, on ne peu monter de tirant moteur inférieur avant d'origine.

Je vois que la partie à mettre dans le berceau toi tu l'a passé à travers. Sur le montage de l'ami ça a été posé à fleur et soudé.

Grosses différences de PTC entre mes deux véhicules pour arriver à un possibilité de tractage quasi identique! Je me rends compte que la mondéo est juste en fin de compte pour tracter. Pour infos le classement est fait du plus faible au plus fort avec permis B96, il faut bien choisir une colonne pour classer .... ;)

Ok, je note, sacrés différences entre les deux effectivement, l'autre est le grand traffic quoi :P

Essian tu es certain des tes infos? Comparé au Master de NachtBlau tu es sacrément au dessus je trouve.C'est pas un Mascott ton master?

Merci Essian mais il me manque la puissance aussi si possible ça aide à la détermination d'un achat pour tracter. Pascal, je vais refaire l’intitulé de l'avant dernière colonne,. En faite c'est (3.5T - F2) si le F3 est de plus de 3.5T ou valeur égale à la colonne suivante car F3 est inférieur à 3.5t. Il y à des véhicules le listing qui ont plus de 3.5T en F3. Quand au G et G1 si je rentre ça, on va se perdre ... d'ailleurs le G sûr ma CG n'est pas pas indiqué.

C'est entré dans le tableau chez moi. Pourquoi le G et G1?

Il me manque des infos ;) : Marque :modèle :année :puissance / énergie : F3 : 3500F2 : 1900 Mais après transformation en camping car les poids ne sont plus valable :P