PiOnPiOn

ok pas de soucis, merci pour ta rapidité.

je comprend pas ce que tu veux dire.... http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_redface.gif

Salut Alex, je pense être de la partie pour cette sortie avec un ami en golf 2 circuitisée, est-il accepté? si oui tu auras nos fiches d'inscription la semaine prochaine. autre question, la reduc pour une inscription à plusieurs dates concerne aussi la future date de prenois ou bresse? a+

allez une petite boutiique avec quelques trucs sympa, autocollants, ecusson, gant, pompes, http://www.cockpit-boutique.com/

superbe!!,

hehe la nouvelle année comme bien dites donc!! allez un petite série sans prétention:

Salut, charade me tente bien, et je pense aussi être là pour prenois ou bresse.... bon reveillon

ford mustang fastback 1969 messieurs: il y a bien eu une version 4x4 meme sur des millesime precedent: autre photos:

yes j'ai bien l'impression aussi

oui Mais c'est la mustang qui est devant.......http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_cool.gif .. http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_arrow.gif .. et c'est plutôt les mini les intruses, car comme marqué sur la banderole, ça se passe au Quebec apparemment... et c'est des conduites à gauche

ah ouééé, faut que j'esaye ça!! http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_arrow.gif http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_arrow.gif http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_arrow.gif sinon un des seul avantage de la boite auto: j'ai une jauge comme pour l'huile moteur dans le compartiment moteur, et donc je rempli par là allez je ressort :lol: http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_arrow.gif http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_arrow.gif

bon alors, voilà c'est monté et testé, c'est bien, pas trop ferme, pas trop mou, je suis content du ressenti! le comportement de l'auto est grandement amélioré, a voir après leur durée de vie.

quelle galerie!!! superbe!!

Salut, je monte la même gamme d'amortos sur la stang bientôt, je te dirais le ressenti...

pour protéger la miss, ils ont quand même pensé au bavettes arrière!! :lol:

Yes!!

allez vendredi soir oblige, madame vous attend pour aller se balader....

Salut sur les mustang, il y a eu des MC simple et doubles sorties (en fait simples et double reservoir) avec pour le simple sortie un branchement avec un T à 3 sorties (2 avants et 1 arrière redivisée au niveau du pont avec un T) et pour le double sorties un T pour l'avant et un T pour l'arriere, les pressions de sorties sont de 100% à chaque fois, le fait d'avoir deux reservoirs et un gage de sécurité, pour pouvoir correctement repartir la puissance de freingae entre avt et arriere, j'ai mis sur la mienne une 'proportionnal valve' qui me permet d'ajuster à ma guise la repartition av/arriere, je trouve que c'est moins la prise de tête, et au moins le réglage est bon, et du coup ça marche avec n'importe quel MC

Salut, alors pour le sonomètre DIY ça coutera plus cher que de l'acheter :lol: et pour vos choix, il ont tous l'air pas mal, apres, c'est comme on prefere pour l'aiguille ou l'afficheur, en terme de qualité de mesure, il ont l'air quasi identique avec une precision à +-1db pour les numériques et +-2% pour l'analogique. ma preference va pour l'analogique, toujours plus facile à interpreter les variations.

ah oui en effet c'est un peu juste...

retro assurance couvre bien avec leur responsabilité civile les sorties circuits, demonstration, etc tant que ça n'est pas chronometré

je ne connaissait pas les coupe circuit electronique, pratique a première vue, (pas besoin de tirer de grosse section dan l'habitacle) mais je dirais comme JP71, tous ce qui est électronique dans une auto c'est source à emmerde....

Salut alex, tu peux aussi peut être (suivant ton montage) jouer sur le rapport de la pédale de frein, en fonction de l'endroit où est relié ton Maitre cylindre sur le bras de ta pédale et aussi en fonction de la position de ton axe pivot de pédale... sur les mustangs, il y a une différence entre celles avec assistance et celles sans, la pédale est plus longue, avec l'axe de pivot mis plus haut ce qui donne plus de course au MC avec la même course au pied, l'assistance aidant le molet du freineur a fournir le surplus d'effort nécessaire.