PiOnPiOn

Super, je n'ai pas eu le temps de te demander, mais cela semblait évident merci a toi pour la promotion et à lui pour l'inscription !

Et vous laissez la 3eme a votre president? 😜

🤣

27-28 juin 2026: GT Legends Circuit de Chenevières (54) Le SCCT sera comme d’habitude en charge des inscriptions pour le roulage sur piste lors de ce festival à dimension humaine qu’est le GT LEGENDS. Au programme pas moins de 6 sessions de roulage par jour sur 2 jours sur le grand circuit de Chènevière (54) pour un tarif contenu. Surveillez vos mails; Deux plateaux de 24 autos d’avant 1989 évolueront en roulage loisir afin d’assurer le spectacle lors de ce festival ouvert au public. Vous y retrouverez de l’exposition de véhicules anciens, motos, mobylettes, tracteurs, véhicules militaires, du roulage sur la piste de GT, formules et motos anciennes. Snack et buvette sur place. 300€ les 2 jours 6 sessions le samedi, 5 le dimanche de 15min 200€ la journée 30€ le pilote supplémentaire Site de l’organisateur Ouverture des inscriptions le vendredi 27 février à 20h00 sur notre boutique: https://blog.scct.fr/boutique/ Les inscriptions pour le plateau monoplaces sont ouvertes : via CRAC Belgium directement chez : Jean-Pierre Delombaerde Tél : +32 472 80 88 35 Mail : jp.delombaerde@gmail.com Les inscriptions motos ne sont pas gérées par le SCCT Inscrits en temps réel: SAMEDI: DIMANCHE:

Excellent!

🤣

Le vw la boite est accessible depuis le compartiment moteur et vol142 ce n'est pas Léon mais Philippe

Top! Moi j'ai choisi une mini, du coup plus de soucis pour la vidange de boîte.... puisqu'elle partage l'huile moteur....

Excellent les filous!

magnifique, je remet celle ci que j'affectionne aussi beaucoup:

très belle réalisation Merci pour ces informations, c'est très intéressant!

Présent aussi! je vais communiquer dessus dans la prochaine newsletter.

2 places restantes, attention !

Ambroise, inscription bien reçue ! Merci!

Oui JC, tu as du recevoir un mail de confirmation non?

au top Charlie, c'est bien reçu!

👍 tu as acheté quelle modèle de batterie?

Dans ce cas, elles sont de capacité moindre et engendre moins de problème. De plus les batteries lithium intègre obligatoirement de l'electronique pour la gestion des cellules, de la recharge (le BMS pour battery management system). Et ce sont les batteries de mauvaise qualité de provenance douteuse qui posent soucis, avec des batteries de marque reconnue, les BMS sont adaptés a l'usage automobile et donc aux alternateurs. Bon nombre de batterie lithium ne sont pas adaptée a l'automobile, mais plus pour un usage stationnaire avec panneaux solaires ou mini eolienne pour du stockage autonome.

ahah l'algorithme me l'a proposée hier! les valeurs sont surtout applicables au monde du caravaning. Il est vrais qu'en usage circuit, bon nombre de batterie lithium sont proposée pour remplacer les batteire plomb (gain de poids pour une meme quantité d'énergie)

Oui c'est vrai, mais quand c'est une donnée non modifiable dynamiquement . me concernant je cumule les défauts, le VW T3 à un empâtement court 2,45m (la e30 est à 2.57m) couplé à un plateau 1400kg simple essieu dont la distance boule essieu n'est pas particulièrement longue non plus.... mathématiquement la donnée d'ajustement du poids sur la flèche devient d'autant plus importante pour garantir l'équilibre. 👍

je n'ai jamais pesé, c'est au feeling les premières fois, et quand la remorque oscille c'est que ce n'est pas assez... et depuis cales bloques roues positionnées pour garantir le bon équilibre de l'ensemble et plus de soucis.

🤣🤣🤣🤣🤣

La classe ces engins, bravo!

Yes! Merci pour la clarification, et la position de chargement est la plus importante, chercher l'equilibre du plateau est une erreur fréquente, il faut garder du poids sur la flèche pour ne pas avoir la remorque qui embarque le tracteur en résonance, ce n'est pas toujours facile avec des autos légère rabaissée, avec lame a ras le sol devant.

Ah bon?! Et bien c'est une bonne raison pour ne pas y passer!