PiOnPiOn

Yes, c'est tout bon, comme ça passe par la boutique il y a le système de panier en plus. Merci JEF.

je viens d'ajouter sur le premier message du sujet et sur la page web de la journée la liste des inscrits en temps réel: https://blog.scct.fr/roulage-piste-de-lauxois-sud-2020/

Salut Gilles, Inscription et reglement bien reçus merci! bises à vous 2

inscription bien reçue de @Vwjl et de Armand (le simca bertone bleu) @Jef tu l'a fait en ligne la tienne? je ne l'ai pas

Merci Jean Luc!

et voilà publié au journal officiel du SCCT: https://blog.scct.fr/linjection-pour-les-nuls/

voilà le tant attendu compte rendu de Franck, bonne lecture: https://blog.scct.fr/compte-rendu-michelin-ladoux-5-octobre-2019/

Salut, bienvenue ici!

article mis à jour avec la suppression de la visite médicale. https://blog.scct.fr/janvier-2013-nouvelle-reglementation-remorques-b96/

c'est très bien comme ça

nickel ton sujet ça pose les bases de manière claire. Je vais sans doute le reprendre et le mettre sur le blog si tu n'y vois pas d'inconvénient

le voilà pour evtier le torticoli: https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/convertir-une-vieille-voiture-a-lelectrique-sera-bientot-possible-1093884 https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/cette-start-up-transforme-une-twingo-en-voiture-electrique-en-4-heures-1095629

Merci Léon pour le sujet, ça va améliorer ma connaissance quasi nulle sur le sujet!

trop fort !

autant une porcherie électrique ou une tesla je ne vois pas l'intérêt à part déplacer l'instant ou l'auto pollue et le type de pollution qu'elle produit. Car rappelons que l'on ne sait toujours pas quoi faire des batteries en fin de vie, sans compter le CO2 produit pour la fabrication. Autant convertir une ancienne en électrique je trouve ça sympa pour plusieurs aspects: -fiabilité et plug & play au sens propre, (plus de problème de mécanique moteur, de démarrage difficile après un arrêt long, plus de flaque d'huile dans le garage, ni de dilemme à la pompe avec le E10....), -aspect recyclage par prolongation de la durée de vie, la caisse va continuer sa vie avec cette motorisation, le moteur électrique ne produit quasi rien comme CO2 pour sa fabrication. uniquement la batterie à un impact, mais là en comparaison à la conso d'une ancienne, la balance est plus facilement équilibrée et est toujours plus faible qu'un véhicule neuf. -et enfin revoir des anciennes circuler dans les grandes villes pour l'aspect esthétique, sans le bruit ni les odeurs. je trouve ça cool, c'est quand même mieux que tous ces SUV gris!! Perso lorsque je bossais à la boutique, j'aurais adorer y aller en mini (ancienne) électrique (30kms par jour) mais en modèle converti et en le faisant moi même genre kit moteur électrique pour vélo... ian motion en France essaye, à la base ils voulaient vendre le kit de conversion DIY, mais réglementation française oblige, impossible à homologuer ensuite en tant que particulier, ensuite ils ont fabriqués leur première mini à partir d'une ancienne pour la vendre comme un véhicule neuf, peu de débouché je pense... et maintenant il vendent la transformation homologuable par leur soins en tant que transformateur mais le tarif de précommande est.... dissuasif... https://www.ian-motion.com/notre-offre/ https://www.ian-motion.com/notre-projet/ ils sont d'ailleurs ce weekend au 10000tours du castellet.

toutes acceptées, de toutes façon elles sont toujours devant!

top

merci pour l'info Jean Marc, je ferai une mise à jour.

notre article est toujours valable: https://blog.scct.fr/janvier-2013-nouvelle-reglementation-remorques-b96/

tu n'as pas fait de 720°??

voilà je te l'ai converti en image. Excellent

photo de Dudu ajoutées ici, vers la droite ensuite: http://photo.scct.fr/ladoux-michelin-2019/#gallery-318

Si cela ne le dérange pas, je vais mettre en ligne ces photos sur notre blog.

pardon oui!!! ben je ne me suis pas trompé voyons....