PiOnPiOn

Superbes! A moi a moi!! 😂😂 s'il peut faire un partage. Ia wetransfert sur mon adresse mail. Cedric@scct.fr d'avance merci!

Meme en 900kg il serait bon pour moi. La cu etant de 630, la mini en faisant 620. Il y en a quelques uns des 1000kg lider sur le coincoin j'irai voir ça.

Merci pour les infos.

exact, j'ai encore écris trop vite 😄

encore une 6R4 qui est une 6R2? beau montage

et il faut un plateau avec un ptac d'1tonne max voilà avec ça je suis bon: https://www.remorquecenter.com/remorque-plateau-lider-robust-ptac-1000-kg-essieu-freine-304-161-h10-cm-xml-66236_66237-22069.html la somme des ptac tracteur + remorque <3,5tonnes (3490kgs) donc permis B ok, et une fois chargée avec la mini je suis dans les clous.

ben non, si je ne dépasse pas les 3,5T de PTRA 3850-2490=1360kg, en B96, en permis B 3500-2490= 1010, avec la mini à 620kg, cela me laisse le choix pour trouver un plateau de poids à vide max 390kg non?

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c'est déjà le cas sans tracter 😂🤣

Salut, bonne surprise pour moi lors de l'achat du T3 (sorti en 1979), sa capacité à tracter! PTAC 2490kg, PTRA 3850kg avec le 1.9L essence de 78cv, ça laisse de quoi tirer une petite auto.

Bon alors @comoav8 pour la première fois depuis plusieurs années, tu n'es pas le premier inscrit!!!! c'est notre ami @Régis qui à la pôle des inscriptions.

Salut Fifi, content que cela te motive à nous retrouver! courage pour la santé! ahaha nickel ça une pitite Duuuuuuuuuvvvvvvveeeeele

ah oui je veux bien essayer de comprendre comment cela fonctionne et surtout quelles sont les propriétés du revêtement en terme de résistance aux chocs, chaleur, UV??

Merci Jean Marc, tu as tout à fait raison. Il n'est pas dans l'idée que les 80/84 prennent la place des anciennes et encore moins des membres réguliers. Il s'agit d'avoir un complément de participants nous permettant de (sur)vivre encore de longues années!

Merci Gilles, tu résumes bien l'état d'esprit actuel du bureau.

😂

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Oui, dans l'esprit SCCT 😉

Merci Léon pour ton témoignage 😄

Vers 2020 et au delà 2020, déjà 14 ans que le SCCT fait son chemin. A partir de cette année nous allons élargir le cercle des autos admises à rouler avec nous. Plusieurs constats nous on décidé à aller dans ce sens: depuis quelques années, l’âge des autos inscrites se décale progressivement vers les années 80, la participation d’autos 60’s baisse et nous avons un équilibre budgétaire de plus en plus précaire sur nos journées. Afin de redonner un nouveau souffle au SCCT et nous permettre de réaliser de nouveau projets il nous fallait suivre l’échelle du temps. Voilà pourquoi à partir de notre première journée piste de 2020, à savoir Pouilly en Auxois le 28 mars, nous accepterons des autos dont le modèle est sorti avant le 1 janvier 1984. Nous rencontrerons ainsi de nouveaux passionnés, afin de partager un moment de plaisir sur piste dans l’ambiance qui a fait le succès du SCCT depuis ces débuts. Pour rappel nous acceptons les autos à roues couvertes: barquettes et Lotus Seven, Catheram, Martin, y compris. Avec cette modification, le règlement du SCCT à été mis à jour. Une photo de la voiture est maintenant demandée pour toute inscription. Le SCCT se réserve le droit de refuser toute inscription ne correspondant pas à une auto au look d’origine ou de compétition (rallye/circuit). Nous n’accepterons pas non plus des autos tuning et/ou équipées de moteur ou d’accessoires mécaniques non d’époque (turbos/compresseurs modernes).

Salut à tous inscriptions ouvertes (voir plus haut au premier post)

oui j'ai reconnu aussi 😄