NachtBlau

merci pour elles.

Quelques images faites par Benoit qui était avec Simon dans la 323 :

Pour la liste c'est noté, merci. Vive les Loulous moins de 2mn au tour, la piste et vive le scct !

C'est sur que sur le paddock j'avais une chance de te voir de plus près ...Bon va falloir que je m'y mette sérieusement si je veux sortir du lot des boulets répertoriés ...

super journée, pas vraiment à l'attaque en ce qui me concerne mais super journée pleine des sourires, du soleil, encore: des opélistes et fordistes farceurs, du béhemiste mergez abricot ou bitza olive, évidement le Rochdaliste, les satanés Mini, Cox magnifiques, sans oublier la superbe Fairlady, l'Alpine du matin... j'en oubli ... : merci.

Les gords rateraient la Saint Amédée ? ce n'est pas très raisonnable.

Merci pour les plus belles images de mon ex.928, en format gigantesque ... et sans parler de toutes les autres images, merci.

En effet, pas d'arceaux et pas grand chose d'autre : la 12 sur la photo à été livrée la veille du Rallye, une paire de jantes, une paire de pneus, une rampe, deux ou trois bouts de caoutchouc et c'est partis ! et même arrivé 17 ème scratch, dans les premiers de la catégorie.

Merci, de la 1134 à la 1135 "avancée" en 4 modèles ... Sinon, de la 8 à la 12, le fils de Gaëtan, l'oncle Gérard à bien aimé, il en parle encore. (coupe Gordini 71)

de Migné-Auxances juste à coté de Poitiers.

Bonjour, J'ai remis en ligne une cinquantaine de photos des Gord de mon grand-père, quelques extraits: Rallye de Bordeaux 65: Coupe Gord 66: Côte de Chamrousse 67 Ronde d'Anjou 75: etc ... Sur le site on trouve aussi quelques images de "Panpan", de Simca ... (au total presque 200 images) : http://sd-11920.dedibox.fr/~bastien/rumolo/rumolo/gaetan/index.html

C'est bien une Simca 8 sport mais elle est de 52, les modèles précédents avait la calandre de la 2nd photo.

Un option d'époque ou une préparation? Toujours une Simca mais un autre modèle plus courant, et toujours le même pilote.

pas mal la 914 Fever, j'aime bien la couleur

Une fabuleuse journée. Un grand merci au Scct et à toute l'équipe, c'était mon premier circuit et ce ne sera j'espère pas le dernier. Au Scct, de belles autos, des gens vraiment sympa, une ambiance comme on en fait plus sur les pistes (c'était mon premier circuit comme conducteur mais pas comme spectateur) et la possibilité de se lâcher gentiment sans appréhension, en confiance. Merci aux maxiMini's, à l'Alfa et aux deux très belles Fiat, aux Lotus et aux Caterhams, aux Bmw's, aux Capris, aux Porsches et à tous les autres pour ces bons moments. J'espère que mon co-pilote de frangin et moi ne vous avons pas gêné sur piste et que vous vous êtes autant fait plaisir que nous (et plus si c'est possible). p.s.: La 928 remercie aussi le Scct, elle me demande de vous dire qu'elle c'est bien décrassée, que depuis qu'ont ne peut plus rouler peinard à 250 elle respirait mal, n'était pas bien dans son assiette ... et que ça va beaucoup mieux maintenant.

Je ne sait pas exactement pour l'instant, normalement non, l'injection est ok, la pression essence semble aussi, mais elle cale systèmatiquement après qqs sec., noyé ! Un capteur serait en cause, à suivre, j'y retourne demain matin et j'en reviens soit avec la 24 si elle tourne, sinon avec la 28.

La 931 est en panne ! Elle est au garage mais ne sera peut être pas prête demain. J'espere pouvoir quand même venir avec la 928 si je peux changer de véhicule (c'est une S de 81)? Merci.

merci.

Tu me fait douter pour le repas, je ne sais plus mais compte en deux pour moi stp, merci.

Hôtel Victoria pour moi.

Eventuellement te voir aussi quand tu double ?

Rare Alpina, mais peu de chose à coté du pilote ... (je ne suis pas près d'oublier un petit tour comme passager avec lui au volant). Merci beaucoup :-)

Cette route semble bien petite pour une 28. Sous 4000 tours ma S sonne plus comme une américaine standard que comme une Porsche de 300cv, mais si il y a la place, au dessus de 4000, ... c'est assez agréable à entendre. Peut être un peu gros pour les petits circuits sinueux?