NachtBlau

Objectif 2011 : comme 2010, le maximum de belles sportives 70 au maximum de sorties SCCT. 6 à 8 sorties par ans pour moi, autour de 4 Scct c'est bien, 6 Scct je suis pour mais ce n'est pas moi qui prends les risques alors je profite du mieux possible de celles organisées. LFG / Lurcy / Bresse / Charade en 2010 Montlhéry / Magny / Ecuyers / ? en 2011 ... Merci Alex

Tu parle de qui ? je ne vois pas ...

Faut dire qu'ont à attrapé deux profs pas à piquer des verres (de toutes façons ils ne boivent pas beaucoup), merci à vous deux !

Oui, c'est vrai ça, merci Baboon toujours présent pour les entrées en piste

Moteur cassé à priori sur la Mini Marcos, vraiment celle de Rémy Julienne disait t on dans les stands, avec un pilote qui pourrait avoir l'âge ... La superbe Lotus 47 est celle du pilote de la Mexico à LFG en mars (le père et le fils, tous les deux assez impliqué en Lotus apparemment), quelle beauté cette auto ! Oui une Sylva, celle d'un anglais rencontré l'année dernière à La Châtre, avec boite seq, 900 cm3 de moto ... toute petite auto qui allait très fort (et pilote très sympa qui mérite le label Scct ! ) On s'est vraiment bien amusé malgré les plateaux un peu mélangés (mais on s'habitue) et des Clio Cup qui était en grand prix. Les autres moderne étaient beaucoup plus fair play et sympas. Et on à eu du soleil !!! quelques gouttes de pluie histoire de dire mais piste sèche (sauf pour Lorant qui à trouvé un marécage sur la piste, je te laisse le soin de raconter, photos à l'appuie). Merci les Alain, merci Alex !

Plus que 24 heures ...

Une Barquette FM 01 : j'adore. Elles ont d'ailleurs leurs place dans le sujet "Les Matra, CG, DB, Marcadier... http://www.scct.fr/forum/viewtopic.php?t=1194&postdays=0&postorder=asc&start=0

Chez Marcadier, celle qui ressemble à une 23 est la barquette "FM" (Fournier marcadier). 1963 - 1966 / 460 kg, moteur et trains R8 Gordini ... miam ! Extait du site : http://www.marcadier.com/index_fr.htm

Non je n'y suis pas allé, c'est à coté d'Avignon et j'hésite toujours avec un ciseau de chez Matthys, neuf et moitié moins chère ...

Ca ressemble à ça :http://www.leboncoin.fr/materiel_professionnel/95482406.htm?ca=20_s Ceux qui ont testé semble beaucoup aimer ...

Merci pour les images Franck, trop mignon à table les collègues du 86 !

J'espère faire mieux à Lurcy ... vous venez les frangins ? J'ai encore en souvenir de très bon moments ... et j'ai hâte de voir la verte sur ses roulettes ... ça promet ! Avec la rouge en plus ... C'est vrai que la Marcos et une mini rouge se sont tirés de belles bourres en fin de journée, à l'attaque roues dans roues ! très intéressant à regarder.

Petite annonce : Echange 914/6 bien sur tous rapports, conter Alfa P2, merci d'écrire au journal qui transmettra.

Évidement j'aime aussi le son de la 914, et il y a des circuits ou je peux enlever les deux bouchons (les trucs qui ressembles à une attache caravane sur mon auto) et là, en tous cas de l'intérieur, c'est un festival. Dommage pour cette fois-çi d'autant qu'il y a encore quelques circuits ou la limitation du bruit est assez relative. A quand une journée Scct au Val de vienne ? Cette année beaucoup de cession "open" sont le lundi. Vivement le Scct à Val de Vienne et surtout vivement le prochain à Lurcy, au fait c'est comment là-bas au niveau bruit ? Merci Baboon et Sourire pour les photos, merci aussi à Beep pour le coach (sans parler de la galvanisation du Frocc) et merci Alex de rassembler autant de gens comme les membres du Scct. Mise à part les soucis du matin et les 1000 km AL/AR, une bonne journée pour nous ! En espérant voir en plus Alex sur la piste et le MRT au grand complet la prochaine fois ! Ca manquais aussi un peu de Fordistes mais les Zag étaient là (merci pour les trajectoires). Vivement la prochaine.

Ok, merci, mon inscription part par la poste ce matin.

Pour l'inscription à Charade, je l'envoi route des lacs ou à une nouvelle adresse ? Merci.

ça sent la provocation ça ... on est sport au Frocc, on ne relèvera pas cette fois-çi. Peut être pas tant que ça, on participe au Scct ! Arno est notre benjamin, il faut lui pardonner il n' a jamais fait de cession avec le Scct !

Ceci dit, dans mes rêves les plus fou, le Scct irait au Ring ... toute la bande du Scct sur ce circuit mythique : la totale !

Ca se précise et c'est de plus en plus intéressant ! Est-ce que l'objectif est uniquement piste ou est-ce que ça peut aussi aller jusqu'au rallye ? L'idée de faire de l'assistance en rallye me plairait beaucoup... si jamais un membre du Scct s'engage au Tour auto, au Monté-Carlo ou autre - à voir - et qu'il en à besoin, je participerais bien à l'assistance avec mon camion (pas trop vintage mais 120 cv 6 places, 2T8 ... en attendant le rêve : une Giardinetta). L'engagement au Liège - Rome - Liège est chère ? Pour la piste, je trouve que le Scct est très bien et les autres manifs souvent beaucoup plus chère et pas forcément mieux, mais je ne connais pas le Fisc. Le Mans classic ? il faut déjà se lever de bonne heure pour avoir une auto éligible et c'est hyper chère.

Il y a Nicolas avec la miniMarcos "dents de requin" que tu à vu à Charade en 2009 qui est éligible et peut être Geoff avec la Frogeye mais les frais d'engagement sont décourageants pour beaucoup d'entre nous ...

Pas moi pour cause de simple allumage mais d'après ce que je crois savoir, même avec une auto éligible, si elle n'a pas réellement fait les 24 heures à l'époque et compte tenu du succès de la manifestation, c'est devenu difficile ! J'envisagerai bien une Dyna X86 S mais c'est pas d'actualité.

Je sais pour la TS, je parlais du topic Gordini du forum Scct ou tu poste, mais une 12 TS est aussi belle qu'une 12 Gordini, et pas beaucoup moins puissante ? je vais réviser ton topic http://www.scct.fr/forum/viewtopic.php?t=857

Ca fait plaisir de rencontrer enfin un "presque" Poitevin, un des rares posteurs Gord.

Pour moi aussi la formule plateau Scct est préférable à la formule plateau mélangé, et c'est aussi ce qui me retient le plus dans les journées Alains ! Je veux bien être dans le rang sérré.

Merci Franck, belles autos, et une Sprint en prime ! Notre Dolo 86 n'est hélas qu'une 1850 HL ... une sprint avec sa culasse 16 s, c'est beaucoup mieux mais bon, qui sait peut être une jour !